Подушка крепления двигателя - 2

[МГК]

Сообщение от BigKot

3 иконки на панели устраняют любую вибрацию и даже провалы.

главное наклеить их на подушку безопасности

[Сергей 1164]

Сообщение от Malai

получается, сначала гофра, потом опора.

Получается штатная опора имеет большую степень подвижности( при износе вварной резины) И начинаются скрипы при проезде по неровной дороге. Гофра приемной трубы имеет меньшую степень подвижности ( при изготовлении используется гофра не многослойная) и как следствие износ опоры влечет повреждение гофры.
Я в этом не кого не убеждаю, я сделал свой выбор и просьба не флудить.
А про вибрацию на кузов, лично не проверял. Ни до установки ,ни после установки.У меня нет такого мерительного прибора, остальному я не доверяю.

[Malai]

Сообщение от Сергей 1164

Получается штатная опора имеет большую степень подвижности( при износе вварной резины) И начинаются скрипы при проезде по неровной дороге. Гофра приемной трубы имеет меньшую степень подвижности ( при изготовлении используется гофра не многослойная) и как следствие износ опоры влечет повреждение гофры.

но теперь другое дело, было же сказано наоборот.
Столько флуда это вызвало, про курицу и яйцо зачем то вспомнили, какие-то наклейки, видимо, нужно принимать это за остроумие...

[BigKot]

Сообщение от Malai

но теперь другое дело, было же сказано наоборот.
Столько флуда это вызвало, про курицу и яйцо зачем то вспомнили, какие-то наклейки, видимо, нужно принимать это за остроумие...

Пенсию не зря дают.

[leopold]

износ опоры влечет повреждение гофры.

Звучит как "казнить нельзя помиловать"

[Sicilla]

Скорее не износ, а то, что нижняя опора имеет ход, заложенный конструктивно. А гофра, родная, не выдерживает хождения туда-сюда и рвётся

[Chervonec]

Сообщение от Sicilla

Скорее не износ, а то, что нижняя опора имеет ход, заложенный конструктивно. А гофра, родная, не выдерживает хождения туда-сюда и рвётся

Мне мастер цеха объяснил, что приходу конца гофры, опоры движка не имеет отношения. Сама гофра не очень конструктивно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Сергей 1164

Скрипы и стуки опоры двигателя победил следующим образом.
Купил и установил правую(усиленную) опору двигателя арт. 8450030109-1 за 3000 рублей. В этой опоре используется сменный картридж опоры двигателя 2108-2110 который не вызывает сомнений в надежности. При износе этого картриджа цена замены 300 рублей.
Опора была установлена при пробеге 15000 км. на данный момент пробег 38000 км.
Сейчас жду заказанную нижнюю опору (усиленную) от компании Мавико аналог опоры спорт. Артикул 84500031975-01 цена 1300 рублей.
А ваши игры со смазками опоры двигателя и прочими телодвижениями это результат порванной гофры приемной трубы двигателя.

Интересная вещь. Надо посмотреть в деле.

[Sicilla]

Сообщение от Chervonec

Мне мастер цеха объяснил, что приходу конца гофры, опоры движка не имеет отношения. Сама гофра не очень конструктивно

Он не совсем прав. Мне поставили гофру на 200, и опору я доработал, посмотрим на сколько хватит. За 115000 я поменял две гофры на 150. Со стоковой опорой

[Malai]

Существует и такая информация 2017 года:
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/aut...ada-vesta.html

[Shev4uk]

Сегодня заменили по гарантии правую опору. Никакие доработки изношенной опоры рядом не стояли. Судорожная дрожь дрыгателя при трогании почти не ощущается. Вибраций никаких. Двигатель на ходу воет тише (видимо вибраций меньше передаётся). Не знаю сколько она стОит, но ведёт себя хорошо, пока новая.