Капитальный ремонт 1.8 л

[Mozgolom]

Измерял компрессию на 10 тысячах пробега. Измерял сам, затем в сервисе, затем у официалов. Цифры у всех получились примерно одинаковые - от 9.8 до 10.5 по всем горшкам. Официалы делали запрос на завод, на что пришел ответ, что такая компрессия является нормальной. Так и езжу до сих пор. Пробег 107 тысяч. Двиг едет хорошо. Угар масла держится от 70 до 150 мл/1000 км (зависит от масла).

[Kostikov]

Цифры у всех получились примерно одинаковые - от 9.8 до 10.5 по всем горшкам.

У тебя стоит фазик, поэтому для 1,8 это норма (и вообще для всех у кого есть фазики). А вот для 1,6 - повод поехать к мотористу.

[alexgop]

Сообщение от Kostikov

У тебя стоит фазик, поэтому для 1,8 это норма (и вообще для всех у кого есть фазики). А вот для 1,6 - повод поехать к мотористу.

Это с какого перепугу при наличии фазовращалки будет наблюдается низкая компрессия при измерениях? Фазовращалка допускает не герметичность клапанов в вмт в такте сжатия? Разве?

[Alpris]

Сообщение от Гагаринец

https://www.youtube.com/watch?v=TBwvcd-1HzY

Сообщение от alexgop

Это с какого перепугу при наличии фазовращалки будет наблюдается низкая компрессия при измерениях? Фазовращалка допускает не герметичность клапанов в вмт в такте сжатия? Разве?

Если доверять хозяину Лады Веста-Спорт и спецам с ю туба, то компрессия у них до ремонта 11-12, а после 13-14.

[Kostikov]

Это с какого перепугу при наличии фазовращалки будет наблюдается низкая компрессия при измерениях?

Он смещает фазы и закрытие клапанов происходит не так как на 1,6. На малых оборотах (а при пуске они ощутимо ниже даже холостых) впускные клапаны открываются немного позже (для улучшения наполняемости цилиндров), но и закрываются, соответственно, позже, что при замере компрессии сказывается на показаниях, т.к. меньше воздуха приходит в цилиндры, который, собственно, и сжимается, давая показания на приборе. Соответственно, значения вполне легко могут быть ниже, чем тех, у кого нет фазовращателей. Кроме того, много зависит от состояния АКБ, стартера, температуры двигателя, открытости/закрытости заслонки. В общем, куча нюансов...

[alexgop]

Сообщение от Kostikov

Он смещает фазы и закрытие клапанов происходит не так как на 1,6. На малых оборотах (а при пуске они ощутимо ниже даже холостых) впускные клапаны открываются немного позже (для улучшения наполняемости цилиндров), но и закрываются, соответственно, позже, что при замере компрессии сказывается на показаниях, т.к. меньше воздуха приходит в цилиндры, который, собственно, и сжимается, давая показания на приборе. Соответственно, значения вполне легко могут быть ниже, чем тех, у кого нет фазовращателей. Кроме того, много зависит от состояния АКБ, стартера, температуры двигателя, открытости/закрытости заслонки. В общем, куча нюансов...

Дружище. Не пиши ерунды. В режиме прокрутки стартером изменённые фазы газораспределения не могут существенно повлиять на наполнение цилиндров. От слова совсем.

[Kostikov]

В режиме прокрутки стартером изменённые фазы газораспределения не могут существенно повлиять на наполнение цилиндров.

Обоснуй свое утверждение. Особенно на фоне последней строчки моего поста...

[alexgop]

Сообщение от Kostikov

Обоснуй свое утверждение. Особенно на фоне последней строчки моего поста...

В последней строчке все правильно. И ерунда не в ней. Ерунда в утверждении что в моторах с фазовращалками при измерениях будет наблюдается низкая компрессия. Могу все по полочкам разложить при условии что это нужно тебе или ещё кому-то. Главное чтоб мне было понятно что это действительно нужно. Просто не хочу нарваться на диванным экспертов.