Двигатель 1.8 - ч. 5

[Гагаринец]

Сообщение от Digital_16rus

Вы не доверяете японским конструкторам? Конструктора Тойоты и Мазды прямым текстом говорят: "Расход моторного масла является нормальным явлением при эксплуатации автомобиля и т.д...."

Мне пох на них.
Я уверен, что наш мотор, собранный из нормальных ЗЧ , с учётом зазоров ЦПГ - масло есть не будет.
Тому пример - 21129 у большинства

[sign]

Сообщение от Гагаринец

Мне пох на них.
Я уверен, что наш мотор, собранный из нормальных ЗЧ , с учётом зазоров ЦПГ - масло есть не будет.

Согласен с вами.
У меня мотор масло не есть. Значит, его собрали правильно и из правильных деталей.

[MVA58]

Сообщение от Гагаринец

Мне пох на них.
Я уверен, что наш мотор, собранный из нормальных ЗЧ , с учётом зазоров ЦПГ - масло есть не будет.
Тому пример - 21129 у большинства

А на КД на 129-й и 179-й, где указано, что расход масла "0,3% от объема израсходованного топлива" Вам тоже пох?

Ну а товарищи в ютубе, которые перебрали "одинивосемь" "прямыми руками" и с применением "нормальных запчастей", не проехали на нем хотя-бы 60-80К, чтобы удостовериться, что им действительно помогли "прямые руки" и "нормальные запчасти". Пока это только кукареканье в курятнике.

[Parenek]

Сообщение от Гагаринец

В случае с нашим 1,8 - это брак мотора и никакими бумажками это не оправдать.

Не выдавайте желаемое за действительное, если производитель определил конкретные нормы для того или иного параметра, то только при выходе этого параметра за пределы считается браком. И от того, что существуют изделия с заведомо улучшенными характеристиками (например, меньше расход масла, чем заявлено), то в этом случае следует тихо радоваться, что такой вот бонус вам прилетел.
То же самое, например, касается заявленных скоростных и мощностных характеристик - если следовать Вашей логике - давайте требовать от производителей двукратных, а то и трех, четырех кратных превышения заявленных цифр. ...мечтатели и идеалисты...

[Гагаринец]

Сообщение от Parenek

Не выдавайте желаемое за действительное, если производитель определил конкретные нормы для того или иного параметра, то только при выходе этого параметра за пределы считается браком. И от того, что существуют изделия с заведомо улучшенными характеристиками (например, меньше расход масла, чем заявлено), то в этом случае следует тихо радоваться, что такой вот бонус вам прилетел.
То же самое, например, касается заявленных скоростных и мощностных характеристик - если следовать Вашей логике - давайте требовать от производителей двукратных, а то и трех, четырех кратных превышения заявленных цифр. ...мечтатели и идеалисты...

Какое желаемое, если у меня на 21129 действительное.

[Shev4uk]

Я только понял, что автоваз специально не устраняет масложер на 1,8 л. Ведь это единственный недостаток, по сравнению с 1,6 л. Сейчас если устранить масложер, смысл в 1,6 л пропадёт полностью! Ведь 1,8 л, это следующая эволюционная ступень 1,6 л. Как только устранят масложер, 1,6 л сразу можно снимать с производства! =)))

[Botsmann]

Сообщение от Shev4uk

Как только устранят масложер, 1,6 л сразу можно снимать с производства! =)))

Давно пара уже это сделать - выпускать беспроблемные движки экономически не целесообразно. Может по этой причине в паре к нему идёт поющая КПП?

[Parenek]

Сообщение от Shev4uk

Я только понял, что автоваз специально не устраняет масложер на 1,8 л. Ведь это единственный недостаток, по сравнению с 1,6 л. Сейчас если устранить масложер, смысл в 1,6 л пропадёт полностью! Ведь 1,8 л, это следующая эволюционная ступень 1,6 л. Как только устранят масложер, 1,6 л сразу можно снимать с производства! =)))

Не в бровь, а в глаз!!!

Добавлено через 5 минут

Сообщение от saniaoav

В 1.6 можно натыкать валов/выхлоп/впуск и формально разгон до 100 будет выглядеть приемлемо, только по жизни внизу будет пустота и ехать на таком моторе неприятно, гражданскому мотору нужен момент, и именно внизу диапазона!

Совершенно верно и ВАЗовский 1,8 это всё и дает, пересев с 1,6 16 кл. я просто кайфую, всегда мечтал иметь авто с высоким моментом на низких оборотах, в идеале это конечно же гражданский турбо. Если 1,6 начинает валить только после 4000 об/мин, то 1,8 валит уже до 4000 об/мин. Всегда впереди потока в таком режиме, не особо раскручивая движок, а если крутануть его еще выше, то еще сильнее начинает валить.

Добавлено через 34 минуты

Сообщение от Ладовоз

У каждого по разному, на моей по трассе меньше т.к. хх оборотов меньше

По трассе в разы меньше, не смотря на то как валишь ну разумеется в разумных пределах (110-150 км/ч) в основном. За 1000 км, может уйти одно делением масла, а за 1000 км по городу пол щупа легко.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Shev4uk

Я пробовал. Не меняется расход масла. И по городу и по трассе и по городу в разных режимах, на разных оборотах. Расход масла 150-200 гр на 1000 км.

Это я ещё масло подобрал, от масла сильно зависит. До 400 гр на 1000 км было.

Что за масло? Я вот сейчас хочу попробовать ликви молли ситоил хай тек 5W-40 это синтетика на ПАО базе, а не гидрокряк, как многие другие масла стоимостью в 2 - 2,5 ниже.

[Shev4uk]

Сообщение от Parenek

Что за масло? Я вот сейчас хочу попробовать ликви молли ситоил хай тек 5W-40 это синтетика на ПАО базе, а не гидрокряк, как многие другие масла стоимостью в 2 - 2,5 ниже.

Пока uaz premium 5w40. Было 5 литров, 4 при замене залил, остальное на долив, сейчас уже проехал 8300 км, скоро на замену поеду. 8500 км стабильно проеду на 5 литрах.

Добавлено через 50 секунд
Поиски продолжаются. На замену взял rosneft ultratec 5w40. =)

[Parenek]

Сообщение от Shev4uk

Пока uaz premium 5w40. Было 5 литров, 4 при замене залил, остальное на долив, сейчас уже проехал 8300 км, скоро на замену поеду. 8500 км стабильно проеду на 5 литрах.

Добавлено через 50 секунд
Поиски продолжаются. На замену взял rosneft ultratec 5w40. =)

Если мне память не изменяет, то в канистре УАЗа залит Лукойл люкс. Заливал и Лукойл и Роснефть ультратек, расход был все равно, но меньше, чем сейчас на Шелл хеликсе (не ультра)