LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

[Neibot]

1.6МПИ с Айсином странно едут. Конечно плавнее, чем АМТ ВАЗовский, но для автомата едет херово. Дерганно как-то и странно.

Нормально оно едет после адаптации под конкретного водителя. Тут к сожалению не получится оценить, просто покатавшись на рандомном авто.
У меня в итоге после грантовской Jatco претензий никаких, хотя с новья Aisin любила добровольно-принудительно тошнить на низких оборотах (экономичность жи) и потому воспринималась туповатой.

тросы ручника как весели так и весят кабсдец

Про чашки забыл )

игого 829+ 40 пакеты = 870к
но и сравнивать его более честно с св 1,6 люкс за 817к

разница в 53к на этом уровне цен считай что нет.

Какое кощунство. Главное в машине - это пара дополнительных см клиренса. И пара см в салоне над головой.
Всё, узкий тесный рапид со своими висящими тросами отлетает без вариантов )

Ну и про важность свистоперделок не забываем. За меньшие деньги!

ценник за топжир - 1.3 миллиона (без скидок)

Интересно, кто это будет брать на фоне рядом стоящего карока за 1.387.
С 1.4 тси + акпп8, и неплохо упакованного плюшками.

Почему блин в текущей на нашем рынке Октавии А7ФЛ ни за какие деньги нет полностью диодных задних фар

Ну тоже мне проблема. Думать о визуальных впечатлениях стоящих сзади соседей по пробке.

[Geram]

Сообщение от Neibot

Какое кощунство. Главное в машине - это пара дополнительных см клиренса. И пара см в салоне над головой.
Всё, узкий тесный рапид со своими висящими тросами отлетает без вариантов )

Ну и про важность свистоперделок не забываем. За меньшие деньги!

ну кому то м.б. и главное, а мне как живущему в маленьком уральском городке и катавшему уставную приору с дай бог в ней 14-15см просвета по никогда не чистившимся улицам зимой совсем не главное.
да и воздух над головой с моими 182см мне тоже не главное
да и свистопределки там +- равны. а рукой дрюкать рукожеппую коробку десятки раз в день - для меня уже нельзя назвать "не главное"

в общем дело вкуса, но если бы я сейчас рассматривал то 100% откатал на тесте именно рапида. а пока конечно на "бумаге" варианты для меня равнозначные.

[klauss]

Сообщение от Geram

разница в 53к на этом уровне цен считай что нет.

Сообщение от Geram

если бы я сейчас рассматривал то 100% откатал на тесте именно рапида. а пока конечно на "бумаге" варианты для меня равнозначные.

именно про это я речь и вел
через полгодика пора сливать свою СВ, а разница в деньгах стала минимальна, чтоб опять ее выбрать

но запамятовал на время, на каком я форуме - здесь основное свистоперделки, а нормальное двигло, коробка и свет, что не надо допиливать - не стоит внимания совершенно

[Iluvatar]

Сообщение от klauss

именно про это я речь и вел
через полгодика пора сливать свою СВ, а разница в деньгах стала минимальна, чтоб опять ее выбрать

но запамятовал на время, на каком я форуме - здесь основное свистоперделки, а нормальное двигло, коробка и свет, что не надо допиливать - не стоит внимания совершенно

Справедливости ради, сложно сравнивать свет с учетом того, что даже тестов никаких пока вроде как нет, не говоря уж о личном опыте.
Например биксенон на дорестайловом рапиде выглядит модно, но светит мягко говоря так себе, ибо нет омывателя, и яркость его значительно ниже, чем у автомобилей с полноценным ксеноном. И как раз в пасмурную погоду обычные галогенки видны лучше, чем ксенон на этом рапиде. У друга такой, и я с ним катался многократно (на футбол вместе ездим и по очереди являемся водителями на своих авто).
Скорее всего диоды будут круче (благо ВАГ умеет в них, опыт езды на той же А7ФЛ позволяет мне судить об этом).

[klauss]

Сообщение от Iluvatar

Например биксенон на дорестайловом рапиде выглядит модно, но светит мягко говоря так себе, ибо нет омывателя, и яркость его значительно ниже, чем у автомобилей с полноценным ксеноном.

про поганенький ксен без омывателя я в курсе был
про диоды подобного не слышал, поэтому и не допускаю этот момент

галоген мне не нравится тем, что он греет фару и грязь моментально прилипает
ксен, а тем более диоды, лишены этого недостатка и в тот же дождь намного дольше остаются намного чище

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Сергей 74

Не так -то это и просто!...

в трейдин и всех делов
я не буду ради 30-50 тр выгоды продавать ее полгода

[Сергей 74]

я не буду ради 30-50 тр выгоды продавать ее полгода

Каких 30-50!? Если бы!! В трейд-ин вообще обнаглели, максимум предлагают за мою 400! А сам считаю смогу продать за 500.

[klauss]

Сообщение от Сергей 74

А сам считаю смогу продать за 500.

ну раз так считаешь, то продавай
рынок то быстро рассудит

з.ы. глянул ради интереса то же авито в НН
веста седан 1,6мкпп 2016г - аж 30 штук 400...460 тр

[leopold]

Сообщение от Сергей 74

Каких 30-50!? Если бы!! В трейд-ин вообще обнаглели, максимум предлагают за мою 400! А сам считаю смогу продать за 500.

Ну так возьми и продай. Я при покупке весты хотел по трейд ину свою 99 сдать - предложили за неё 20 тыр. Послал их лесом и... даже не успел на авито выставить - знакомый знакомого забрал без торга за 50тыр! Машина карбовая 96 г.в. белая... человек купил и очень доволен! На каждую машину есть свой покупатель

[Neibot]

про поганенький ксен без омывателя я в курсе был
про диоды подобного не слышал, поэтому и не допускаю этот момент

С диодами совершенно то же самое.

При световом потоке выше 2000 лм омыватель обязателен.
Потому хитрый производитель, чтобы сэкономить на омывателях, ставит фары аккурат на 2000 лм. Что ксенон, что диоды без омывателей - все такие.

Для сравнения, повсеместный H7 = 1500 лм, линзы у корейцев на HB3 = 1700 лм.
Модные диоды светить будут конечно получше, но ненамного. И не везде белый свет будет восприниматься комфортнее (выше писал про дождь).

Труъ-ксенон полной мощности с омывателями в В-классе только у поло был в свое время.

галоген мне не нравится тем, что он греет фару и грязь моментально прилипает
ксен, а тем более диоды, лишены этого недостатка и в тот же дождь намного дольше остаются намного чище

Зимой ситуация обратная - на холодную фару налипает снег. И не тает.

4 друга Половода два на МКПП сейчас уже один купил Ларгус с 1.6 Ваз и не жалеет, другой с Кашкая 1.6 пересел на 1.4 дсг самый для меня то, но лучше когда 1.4 МКПП таких не делают жаль для прицепа самое моё, так вот перед покупкой Поло 1.4 друг откатал на Поло 1.6 с АКПП 4 го друго общего и сказал ну её на такое АКПП. Ну а я с ними троими пока откатал по горам и серпантинам Кавказа все чахнут

Прям целая санта-барбара )) После тестдрайва 1.4+дсг конечно атмо+ат покажется пресным унынием.

По нынешним автоматам вага имею сказать, что только на рестайловом полуседане у коробки было две версии мозгов, причем совершенно разных, вплоть до физической несовместимости по разъемам.
И на них двоих - 5 разных прошивок. И все они ведут себя по-разному )) Например известные жалобы на зависания на второй - это плюшка одной из старых прошивок.

У меня стоят те же мозги и та же прошивка, что идут на конвейер и поныне (с 21.11.2016 без изменений).
Судя по отзывам, это не самый лучший вариант из всех возможных - в 2018 для более старых мозгов выкатили обновление прошивки, и вот там, говорят, все стало совсем шоколадно.
Но и с тем что есть - тоски по Jatco я точно не испытываю.
Особенно когда на расход смотрю.

Катал приору на 1.6, но в предыдущем исполнении (98 лс) и катаю поло 1.6 (110 лс). Субъективно, приора была шустрее, но поло экономичнее (особенно на трассе).

Гранта была с 21126. И автоматом. Поло, тоже с автоматом - и шустрее и экономичнее. Особенно в городе.

[Mihail1986]

Гранта была с 21126. И автоматом. Поло, тоже с автоматом - и шустрее и экономичнее. Особенно в городе.

Про автомат соглашусь. Особенно, учитывая, что на гранте 4АКПП, а на поло 6АКПП. У меня на обоих МКПП была.