Обсуждение и проблемы АМТ - Архив

[iRasta05]

Сообщение от MVA58

По звуку очень напоминает работу актуатора выбора/переключения передач. Может он просто не адаптирован? Без данных диагностики сложно о чем-то говорить.
Ну там вроде какому-то "мастеру" даже деньги платят, чтобы он машину ломал...

За температурой я слежу всегда, приборная панель у меня показывает реальную температуру и она редко уходит за 90 градусов.

Корзину ставили новую на 30к пробеге, и сейчас на 45к тоже поставили новую

Ошибки каждый раз одни и те же, две ошибки:
1) P0780 переключатель передач
2) Р0811 чрезмерное проскальзывание сцепления

На холодную процедуру адаптации машина всегда проходит успешно по всем пунктам, а когда уже начинает чудить то кидает ошибку при попытке провести адаптацию, ну и не проходит соответственно

Про тему с радиаторами уже прочитал, проверю и помою их завтра, если будет время, также хочу соорудить термоэкран для актуатора выжима и блока управления АМТ.

По АМТ увы практически нет мастеров, только этот один самый толковый , занимается только этим. В принципе у нас на АМТ оч мало водителей , все предпочитают надёжный МКПП

По поводу оборотов на хх, не вникал никогда , а сколько должно быть ? Прошивка не заводская , давно уже залил евро 2 более резвую.

[academic]

Р0811 чрезмерное проскальзывание сцепления

выполнялось ли то, что написано в ТИ?
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=110

проверен ли датчик педали, ДЧВПВ?

[MVA58]

Сообщение от iRasta05

За температурой я слежу всегда, приборная панель у меня показывает реальную температуру и она редко уходит за 90 градусов.

Смотрите температуру в ЭБУ.

Сообщение от iRasta05

Корзину ставили новую на 30к пробеге, и сейчас на 45к тоже поставили новую

Вот это хорошо. Только шайбы там лишние.

Сообщение от iRasta05

Ошибки каждый раз одни и те же, две ошибки:
1) P0780 переключатель передач
2) Р0811 чрезмерное проскальзывание сцепления

Помимо самой ошибки важно знать симптом (по сути, причина по которой появляется ошибка). Нормальные диагностические сканеры их показывают. Также OpenDiag Mobile их показывает.
Просто для каждого симптома в ТИ описан свой алгоритм поиска и устранения неисправности.
Подозреваю, что P0780 из-за шайбочек и появляется.

Сообщение от iRasta05

По АМТ увы практически нет мастеров, только этот один самый толковый , занимается только этим. В принципе у нас на АМТ оч мало водителей , все предпочитают надёжный МКПП

Да нет в АМТ ничего мудреного. Человек, который представляет в общем как работает МКПП и имеет базовые знания по системам управления, прочитав ТИ на АМТ, сможет решить любую проблему.

Сообщение от iRasta05

По поводу оборотов на хх, не вникал никогда , а сколько должно быть ?

На стоке без кондея 0.8 +-0.1 л/ч. С кондеем до 1.2 л/ч доходит.

Сообщение от iRasta05

Прошивка не заводская , давно уже залил евро 2 более резвую.

Лучше валы закиньте и к Муслиму (MkChip) прокатитесь, чтобы он прошивку под Вашу машину сделал.

Добавлено через 7 минут
На драйве найдите пользователя с ником is is.
Он много всего интересного со своей Вестой сделал.

[iRasta05]

Сообщение от MVA58

Смотрите температуру в ЭБУ.


Вот это хорошо. Только шайбы там лишние.

Пробовали ведь изначально без шайб собрать, не работает так, актуатор двигали максимально близко к вилке

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от academic

выполнялось ли то, что написано в ТИ?
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=110

проверен ли датчик педали, ДЧВПВ?

Я сомневаюсь что наши сервисмены знают как расшифровывается аббревиатура ТИ )) датчик педали тормоза и дчвпв не проверяли, это может быть причиной? Вряд-ли их смогут проверить , только если заменить

[academic]

Я сомневаюсь что наши сервисмены знают как расшифровывается аббревиатура ТИ ))

ух как всё запущенно то... ТИ - технологическая инструкция. написано инженерами. есть ошибка, есть алгоритм её проверки и решения. всё пошагово. лишь бы читать умели...
в данном случае ТИ 3100.25100.12055 (Система управления автоматизированной механической трансмиссией автомобилей Lada Vesta – диагностика неисправностей). скачать её можно на ладеонлайн. или так https://docviewer.yandex.ru/view/0/?...%3D%3D&lang=ru

датчик педали тормоза и дчвпв не проверяли, это может быть причиной?

именно по ошибке 0811 датчик частоты вращения первичного вала и может является ошибкой. скрины из ТИ я давал в прошлом сообщении.
что может быть проще - читаешь ошибку, и выполняешь инструкцию из ТИ....

[MVA58]

Сообщение от iRasta05

Пробовали ведь изначально без шайб собрать, не работает так, актуатор двигали максимально близко к вилке

Значит что-то делали неправильно. У других владельцев и мастеров без проблем родная корзина и диск Сакс встают без шайбочек.

Сообщение от iRasta05

датчик педали тормоза

Проверка выполняется обычным тестером. И необходима его регулировка.

Сообщение от iRasta05

дчвпв

Очистка ДЧВПВ с последующим контролем показаний диагностикой.
В ТИ все описано, и про датчик педали тормоза, и про ДЧВПВ.

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от academic

что может быть проще - читаешь ошибку, и выполняешь инструкцию из ТИ....

Ну так это читать надо. )))

[Phantom70]

Поздравьте меня, друзья) вот и я дождался той же проблемы. Поехали с семьей за город на реку сегодня и попали в жуткую пробку , кондёр работал и тут шестерня и встал, все так же как выше описано- 2 минуты и 20 метров вперед. Сразу понял, что перегрев, пробовал лить воду на актуатор перекл. передач- толку ноль. Добрался до двора постоял 15 минут и попробовал пролить на актуатор сцепы, возможно и на контроллер попало. После завел проехал в пробке уже метров 200 и выехал на трассу , дальше все ок. Кондер уже не включал больше. Пробег 40 тыс. Радиатор не мыл. Актуатор скрипел как телега древняя.
Завтра скину бампер помою радиатор, может и забит...Еще есть мысли, что смазка в актуаторе высохла. Помнится на наших роботах с завода смазки совсем мало.
Кто-нибудь сам менял смазку? Сложно?

[og056]

Сообщение от Phantom70

Поздравьте меня, друзья) вот и я дождался той же проблемы.....
Кто-нибудь сам менял смазку? Сложно?

Я менял. Самое сложное оказалось отсоединить разъем от актуатора сцепления. Там надо желтый(оранжевый) пластиковый замок двинуть по ходу проводов разъема ОТ АКТУАТОРА. А я пытался наоборот.
Где-то есть даже ролик, как снимать этот разъем.
Снял актуатор, почистил, снял крышку, помыл внутри бензином, высушил, смазал густой смазкой ThermoFlex от LM. Смазал густо все подряд (железо и пластик). Собрал (осторожно - все на чахлых саморезах) поставил на коробку по прежним местам крепления. Зазор не выставлял. У ОД обучили сцепление заново - за деньги. Пробег 5 тыс. - скрежета нет. Посмотрим сколько продержится.
P.S. Начало скрежетать, когда авто было на гарантии. Боролся с гарантийщиками ОД. Послушали, записали скрежет, послали на завод. Отказ с вердиктом: слабо скрежещет. Вот когда заклинит, тогда приезжайте. Плюнул и сделал сам.

[Phantom70]

Сообщение от og056

Я менял. Самое сложное оказалось отсоединить разъем от актуатора сцепления. Там надо желтый(оранжевый) пластиковый замок двинуть по ходу проводов разъема ОТ АКТУАТОРА. А я пытался наоборот.
Где-то есть даже ролик, как снимать этот разъем.
Снял актуатор, почистил, снял крышку, помыл внутри бензином, высушил, смазал густой смазкой ThermoFlex от LM. Смазал густо все подряд (железо и пластик). Собрал (осторожно - все на чахлых саморезах) поставил на коробку по прежним местам крепления. Зазор не выставлял. У ОД обучили сцепление заново - за деньги. Пробег 5 тыс. - скрежета нет. Посмотрим сколько продержится.
P.S. Начало скрежетать, когда авто было на гарантии. Боролся с гарантийщиками ОД. Послушали, записали скрежет, послали на завод. Отказ с вердиктом: слабо скрежещет. Вот когда заклинит, тогда приезжайте. Плюнул и сделал сам.

Спасибо за подробное описание. Подскажи еще-снимал с ямы?
Без адаптации машина поедет?

[og056]

Сообщение от Phantom70

Спасибо за подробное описание. Подскажи еще-снимал с ямы?
Без адаптации машина поедет?

Снимал на подъемнике. Без адаптации ехала, но было все буквально рядом (сотни метров). Поэтому про длительную езду не скажу.
Идеальный вариант - все сделать у ОД. Или рядом с ОД.