Обсуждение и проблемы АМТ - 4

[academic]

Зависает между первой второй

в мануале ж с первой он НЕ переключается до отсечки на 2ю

[Parenek]

Сообщение от academic

в мануале ж с первой он НЕ переключается до отсечки на 2ю

Да нет, когда переключаешь в ручную с 1 на 2 долго это делает. Селектором качнул, по идее бы уже вторую вставить, а он видимо долго ждет когда синхронизируются валы и не переключает, а потом резко подтыкает вторую, резко отпускает сцепление и пинок.

[Мамин сибиряк]

Я в мануале прям кайфую ездить - 3% водителей смогут так гладко и быстро переключаться. А уж на скорости на пониженную так и тем более. ))

да, соглашусь.., а что касаемо что в авто режиме так же как на мануале можно, это не совсем правда.., во первых на 1-ой робот может крутить до отсечки, а в мануале я на любых оборотах 2-ую воткну, еще момент, в мануале хорошо чувствуется торможение движком, а в авторежиме, робот толи накат врубает, то ли еще чего, но не так.. Поэтому, можно довольно красиво на 2-ой и 3-ей в городе играть в спортсмена
ну а в остальном да, все похоже..

Добавлено через 1 минуту

Да нет, когда переключаешь в ручную с 1 на 2 долго это делает. Селектором качнул, по идее бы уже вторую вставить, а он видимо долго ждет когда синхронизируются валы и не переключает, а потом резко подтыкает вторую, резко отпускает сцепление и пинок.

хм.. у меня нет ни пинков ни задержек. что то тут не так..

[MVA58]

Сообщение от Мамин сибиряк

в мануале я на любых оборотах 2-ую воткну

Это не совсем так. Есть какой-то минимальный уровень оборотов (скорее всего, АМТ ориентируется по моменту), при которых можно воткнуть 2-ю.

[Parenek]

Сообщение от Мамин сибиряк

хм.. у меня нет ни пинков ни задержек. что то тут не так..

Да за просто, что-то может быть не так, это же ТАЗ.. Иногда нормально, но чаще хер пойми как переключает с 1 на 2, уже более двух лет я воспринимаю этот момент с содроганием.

[Роман В]

Перечитал почти всю ветку, уже задумался об установке ведомого от Шнивы Сакс (у меня 1.8 АМТ), но тут вбросили что эта связка буксует если придавить педаль. Тут есть кто-то, кто ездит или ездил в такой конфигурации, чтобы подтвердить/опровергнуть?
ПС: пробег 53 за 3,5 года, трясучка с новья практически, прожигал, помогает ненадолго. Сейчас сцепление под замену в любом случае, потому что уже начались пробуксовки при переключении на средних высоких оборотах, адаптация не помогает, вот думаю ставить Сакс или родное валео с гарантией повторения всех его прелестей?
Кстати чего чего, а перегрева и шестерёнок при езде никогда не было, даже в лютых пробках этим летом, когда температура за 40 переваливала. Были при прожиге, но это понятно.

[MVA58]

Сообщение от Роман В

вот думаю ставить Сакс или родное валео с гарантией повторения всех его прелестей?

Есть еще вариант: поставить корзину и диск Сакс от Шнивы, сделав в штатном маховике необходимые отверстия для крепления корзины.

[Роман В]

Сообщение от MVA58

Есть еще вариант: поставить корзину и диск Сакс от Шнивы, сделав в штатном маховике необходимые отверстия для крепления корзины.

Сверлить не планирую пока.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от BigKot

У меня диск сакс. Я хз, кто там как пробуксовки фиксирует, но едет (в плане пробуксовок) точнно не хуже родного валео, а уж по плавности так и вообще небо и земля!

Штатный валео вообще не буксует при переключениях, если не увлекаться прожигами. Надеюсь что Сакс не хуже. А каков пробег на нем уже?

[MVA58]

Сообщение от Роман В

Сверлить не планирую пока.

Вероятно я ошибся. Сверлили корзину, а не маховик.

И еще один вариант подкину: сцепа от свежих Ларгусов, она тоже 215 мм, но под гидровыжимной.

[Neibot]

сцепа от свежих Ларгусов

Так там тоже валео, отличие в выжимном.

Luk все грозился выпустить 215 мм под 1.8.
И уже отзывы есть от тех кому достались пробные комплекты. https://www.drive2.ru/l/594566686229675097/
И артикулы известны - 622349109 комплект, 322042910 диск, 122052210 корзина.

Но продавать это они пока не решаются ))