Обсуждение и проблемы АМТ - Архив

[Parenek]

Даже в ручном режиме робот не так гладко переключает как на обычной ручке человек. Поэтому практически не пользуюсь им. Иной раз переводишь в мануал, думаешь ну щас...!! Пара переключений, думаешь, не, ну его нафиг, лучше уж под не совсем внятные, не быстрые и не своевременные переключения подстраиваться и ехать в том режиме, что "говорит" тебе робот. ))

Единственное, по моему мнению, оправданное использование мануального режима - это бездорожье, чтобы он постоянно не щелкал между первой и второй.

[BigKot]

Сообщение от Parenek

Даже в ручном режиме робот не так гладко переключает как на обычной ручке человек. Поэтому практически не пользуюсь им. Иной раз переводишь в мануал, думаешь ну щас...!! Пара переключений, думаешь, не, ну его нафиг, лучше уж под не совсем внятные, не быстрые и не своевременные переключения подстраиваться и ехать в том режиме, что "говорит" тебе робот. ))

Единственное, по моему мнению, оправданное использование мануального режима - это бездорожье, чтобы он постоянно не щелкал между первой и второй.

Ты о каком-то другом роботе пишешь.
Я в мануале прям кайфую ездить - 3% водителей смогут так гладко и быстро переключаться. А уж на скорости на пониженную так и тем более. ))

[Parenek]

Сообщение от BigKot

Ты о каком-то другом роботе пишешь.
Я в мануале прям кайфую ездить - 3% водителей смогут так гладко и быстро переключаться. А уж на скорости на пониженную так и тем более. ))

Зависает между первой второй плюс пинок, но оговорюсь, у меня трясущееся сцепление. Вниз да, вниз конечно он кайфово щелкает, но опять таки в ручном большого смысла не вижу, проще педальку по сильнее нажать чуть за ранее.

[academic]

Зависает между первой второй

в мануале ж с первой он НЕ переключается до отсечки на 2ю

[Parenek]

Сообщение от academic

в мануале ж с первой он НЕ переключается до отсечки на 2ю

Да нет, когда переключаешь в ручную с 1 на 2 долго это делает. Селектором качнул, по идее бы уже вторую вставить, а он видимо долго ждет когда синхронизируются валы и не переключает, а потом резко подтыкает вторую, резко отпускает сцепление и пинок.

[BigKot]

Сообщение от Parenek

Да нет, когда переключаешь в ручную с 1 на 2 долго это делает. Селектором качнул, по идее бы уже вторую вставить, а он видимо долго ждет когда синхронизируются валы и не переключает, а потом резко подтыкает вторую, резко отпускает сцепление и пинок.

У тебя прошивка сток? Какая?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MVA58

Это не совсем так. Есть какой-то минимальный уровень оборотов (скорее всего, АМТ ориентируется по моменту), при которых можно воткнуть 2-ю.

Да, на совсем минимальных не воткнет порой. Но это как раз и не нужно в мануале.

Добавлено через 48 секунд

Поэтому, можно довольно красиво на 2-ой и 3-ей в городе играть в спортсмена

Ну да, это именно и используется в моменты необходимости "шашечек". ))

Добавлено через 1 минуту
Даже когда был сток ваа1 - мануал спасал от неадекватности прошивки для Авто. А уж на нестоке и тем более.

[Мамин сибиряк]

Я в мануале прям кайфую ездить - 3% водителей смогут так гладко и быстро переключаться. А уж на скорости на пониженную так и тем более. ))

да, соглашусь.., а что касаемо что в авто режиме так же как на мануале можно, это не совсем правда.., во первых на 1-ой робот может крутить до отсечки, а в мануале я на любых оборотах 2-ую воткну, еще момент, в мануале хорошо чувствуется торможение движком, а в авторежиме, робот толи накат врубает, то ли еще чего, но не так.. Поэтому, можно довольно красиво на 2-ой и 3-ей в городе играть в спортсмена
ну а в остальном да, все похоже..

Добавлено через 1 минуту

Да нет, когда переключаешь в ручную с 1 на 2 долго это делает. Селектором качнул, по идее бы уже вторую вставить, а он видимо долго ждет когда синхронизируются валы и не переключает, а потом резко подтыкает вторую, резко отпускает сцепление и пинок.

хм.. у меня нет ни пинков ни задержек. что то тут не так..

[MVA58]

Сообщение от Мамин сибиряк

в мануале я на любых оборотах 2-ую воткну

Это не совсем так. Есть какой-то минимальный уровень оборотов (скорее всего, АМТ ориентируется по моменту), при которых можно воткнуть 2-ю.

[Parenek]

Сообщение от Мамин сибиряк

хм.. у меня нет ни пинков ни задержек. что то тут не так..

Да за просто, что-то может быть не так, это же ТАЗ.. Иногда нормально, но чаще хер пойми как переключает с 1 на 2, уже более двух лет я воспринимаю этот момент с содроганием.

[Роман В]

Перечитал почти всю ветку, уже задумался об установке ведомого от Шнивы Сакс (у меня 1.8 АМТ), но тут вбросили что эта связка буксует если придавить педаль. Тут есть кто-то, кто ездит или ездил в такой конфигурации, чтобы подтвердить/опровергнуть?
ПС: пробег 53 за 3,5 года, трясучка с новья практически, прожигал, помогает ненадолго. Сейчас сцепление под замену в любом случае, потому что уже начались пробуксовки при переключении на средних высоких оборотах, адаптация не помогает, вот думаю ставить Сакс или родное валео с гарантией повторения всех его прелестей?
Кстати чего чего, а перегрева и шестерёнок при езде никогда не было, даже в лютых пробках этим летом, когда температура за 40 переваливала. Были при прожиге, но это понятно.