Обсуждение и проблемы АМТ - Архив

[Миколаич]

Сообщение от Mozgolom

Было такое пару раз летом. Нужно подергать селектор КПП и все заработает. То есть ключ в положение "стартер" - ничего не происходит. Выключаем все. Снова включаем зажигание и селектор КПП переводим в положение, например, А и снова в N. Пробуем запустить двигатель. Обычно после этого все проходит.

В этот раз не помогло переключение селектора, хотя на приборке передачи переключались, а задняя еще и сопровождалась характерным щелчком. Заработало когда педаль газа нажал.

[водитель]

Сообщение от Миколаич

В этот раз не помогло переключение селектора, хотя на приборке передачи переключались, а задняя еще и сопровождалась характерным щелчком. Заработало когда педаль газа нажал.

А клемму на 5 минут пробовал скидывать с аккумулятора? Читал, что такой фокус помогал. Сам за 4 года владения Вестой с АМТ с таким ни разу не сталкивался.

[Миколаич]

Сообщение от водитель

А клемму на 5 минут пробовал скидывать с аккумулятора? Читал, что такой фокус помогал. Сам за 4 года владения Вестой с АМТ с таким ни разу не сталкивался.

Не, я клемму не скидываю даже когда аккумулятор подзаряжаю, не хочу обнулять БК и адаптацию ЭБУ.
В следующий раз, если повторится, скрепкой замкну контакты реле, это быстрее, чем клемму откручивать и ждать. Не уверен, что поможет на 100%, но 90-процентнтная уверенность есть). Скрепку уже положил в бардачек).
P.s. припоминаю, что когда первый раз случилась такая штука (позапрошлой зимой), то клемму скидывал - не помогло.

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от kosh477

А диагностика ошибок по педали газа не показывает?

Нет, никаких ошибок не пишет. Ни по ЭБУ, ни по коробке.

Добавлено через 45 минут
Есть такое мнение, что лепестки корзины сцепления деформируются и актуатор не может выжать сцепление, оттого и не подается управляющий сигнал на реле и соответственно не крутит стартер. И шестеренка в пробках загорается.
Махнуть сцепу что-ли? Симптомы прямо как у меня.

[academic]

адаптацию ЭБУ

там энергоНЕзависимая память

[водитель]

Сообщение от Миколаич

Не, я клемму не скидываю даже когда аккумулятор подзаряжаю, не хочу обнулять БК и адаптацию ЭБУ.

Хозяин - барин, но даже серверы иногда перезагружают. Это помогает избавится от случайных глюков. Информация на БК какую ценность может представлять? А адаптации ЭБУ тоже иногда неплохо обновить, это очень быстро происходит. Но клеммой аккумулятора адаптацию не затереть

[academic]

лепестки корзины сцепления деформируются и актуатор не может выжать сцепление, оттого и не подается управляющий сигнал на реле и соответственно не крутит стартер

а с педалью тормоза (датчик) КАК?

[Миколаич]

Сообщение от academic

а с педалью тормоза (датчик) КАК?

Нормально, все реагирует.

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от водитель

А адаптации ЭБУ тоже иногда неплохо обновить, это очень быстро происходит. Но клеммой аккумулятора адаптацию не затереть

Спасибо, не знал что в весте не сбрасывается. Адаптация я имею ввиду с стилю вождения. А как ее затереть/обнулить можно? Например, если другой водитель ездить будет.

[xAnd]

Адаптация я имею ввиду с стилю вождения

Нет в моторном ничего подобного...

[водитель]

Сообщение от Миколаич

Спасибо, не знал что в весте не сбрасывается. Адаптация я имею ввиду с стилю вождения. А как ее затереть/обнулить можно? Например, если другой водитель ездить будет.

Адаптация к стилю вождения это бред маркетологов. Там идет адаптация к топливу, адаптация по детонации (как из-за топлива, так и из-за разброса параметров двигателей), по составу смеси и т.п. Сбросить адаптации можно, например, имея ELM327 при помощи программы для смартфона. Опен Диаг за 100 руб или Кар Сканер (вроде вообще бесплатная).
У робота свои адаптации. Там вот есть небольшая адаптация к стилю, но она быстро переучивается и сама.
Только не делай "Сброс с инициализацией" Можешь потом проблем поиметь и придется ехать конфигурировать блок к твоей комплектации.