Обсуждение и проблемы АМТ - 4

[Миколаич]

Посмотрел видосы, прямо захотел 3.0)
Насчет ползучки чисто мои теоретические рассуждения: там ведь когда отпускаешь тормоз машина начинает ползти и смыкает сцепление. Дальше едет с минимальной скоростью на ХХ с сомкнутым сцеплением, т.е. без проскальзывания. Это хорошо.
На 1.0 если ехать со скоростью менее 9 км/ч, то получается на проскальзывающем сцеплении едешь. И интуитивно непонятно, когда оно сомкнется. Это плохо.
Мне кажется ресурс сцепы на ползучке больше будет.

[BigKot]

Сообщение от Миколаич

Посмотрел видосы, прямо захотел 3.0)
Насчет ползучки чисто мои теоретические рассуждения: там ведь когда отпускаешь тормоз машина начинает ползти и смыкает сцепление. Дальше едет с минимальной скоростью на ХХ с сомкнутым сцеплением, т.е. без проскальзывания. Это хорошо.
На 1.0 если ехать со скоростью менее 9 км/ч, то получается на проскальзывающем сцеплении едешь. И интуитивно непонятно, когда оно сомкнется. Это плохо.
Мне кажется ресурс сцепы на ползучке больше будет.

Ползучку ругают те, кто ездить с ней не умеет, похоже.
1. Она включается не сразу, а через 1.5-2 секунды.
2. Не хочешь ползучку - убрал ногу с тормоза и сразу на газ, как обычно.
3. Иногда проще на ползучке подползать по 3-5 метров, робот это сделает всёравно аккуратнее.

[водитель]

Сообщение от Миколаич

Посмотрел видосы, прямо захотел 3.0)
Насчет ползучки чисто мои теоретические рассуждения: там ведь когда отпускаешь тормоз машина начинает ползти и смыкает сцепление. Дальше едет с минимальной скоростью на ХХ с сомкнутым сцеплением, т.е. без проскальзывания. Это хорошо.

Вся проблема, что она трогается оооочень медленно, а дальше все хорошо.

Сообщение от Миколаич

На 1.0 если ехать со скоростью менее 9 км/ч, то получается на проскальзывающем сцеплении едешь.

И с ползучкой не получится без проскальзывания ехать очень медленно, не обольщайся, законы физики прошивка не изменит. На оборотах ниже холостых машина тебя не повезет, будет жечь сцепление.

Сообщение от Миколаич

Мне кажется ресурс сцепы на ползучке больше будет.

Даже не пытайся себя успокоить этой мыслью, на двигателе 1,6. Вернее так, если не будешь пользоваться автоматическим троганием и ползти придерживая машину тормозом, то ресурс будет как и без ползучки, в противном случая ниже.

[BigKot]

Вернее так, если не будешь пользоваться автоматическим троганием и ползти придерживая машину тормозом, то ресурс будет как и без ползучки, в противном случая ниже.

Это главное, а не троганье. Хотя про 1.6 тебе лучше знать, тем более что сток прошивка не поддерживает оборотами данный режим, а сторонние они такие..

[водитель]

Сообщение от BigKot

Хотя про 1.6 тебе лучше знать, тем более что сток прошивка не поддерживает оборотами данный режим, а сторонние они такие..

Ни одна прошивка из известных мне на 1,6 не может подгазовывать при трогании, только потом, когда уже ехать начинает. Естественно я пишу человеку про 1,6, т.к. сам все это эксплуатировал. А вы все со своими 1,8. Мужики, ну не надо свой опыт автоматически переносить на все вокруг. Оно, все вокруг, может быть другим, а вы как дети малые.

[Миколаич]

На 3.0 еще пишут, что в спорт-режиме переключение скоростей гораздо реже происходит, что бережет ресурс сцепления .
Про ползучку с придерживаемым тормозом разговора нет, естественно там сцепление на пробуксовке будет. Я про то, что ползучка сразу выходит на режим сомкнутого сцепления, а на 1.0 х.з., когда оно там сомкнется, я вот по незнанке в пробках до шестеренки так "полз".
Вы посоветуете на 1,6 прошиваться на 3.0?

[водитель]

Сообщение от Миколаич

Вы посоветуете на 1,6 прошиваться на 3.0?

Да, 3,0 советую. Я, прошившись с 2,0 на 3,0 вообще практически перестал пользоваться ручным режимом. Там где ездил в ручном, АМТ на режиме спорт сама отлично справлялась. Но, повторюсь, двигатель надо обязательно прошить соответствующей прошивкой.
Может лучше на ты? Так привычнее в интернете.

[Миколаич]

Сообщение от водитель

Да, 3,0 советую. Я, прошившись с 2,0 на 3,0 вообще практически перестал пользоваться ручным режимом. Там где ездил в ручном, АМТ на режиме спорт сама отлично справлялась. Но, повторюсь, двигатель надо обязательно прошить соответствующей прошивкой.
Может лучше на ты? Так привычнее в интернете.

Понял, осталось узнать, какие в нашей деревне есть прошивки. Я так понимаю челяба ММК хорошая.
Я не против, что-бы ко мне обращались на "ты", тем более возраст у нас похожий. Но сам забываюсь и упорно "выкаю", издержки воспитания и многолетняя работа в университете МВД).

[MVA58]

Сообщение от Миколаич

Я так понимаю челяба ММК хорошая.

Челяба - это один автор (Константин из Челябинска), а ММК - это другой автор (Сергей Федоренко - Мотор-Мастер Клуб)
Вот кстати, информация по прошивке от автора - http://fsv-chip.ru/index.php/marka-a...gory/view/1141

Чем хороша прошивка от Челябы, тем, что у него была Веста с 1.6 (сейчас SW Cross 1.8 AMT) и он сам откатывал прошивку в отличие от многих других авторов, которые правят по логам или вообще со слов клиента.

[BigKot]

челяба ММК

Это две разные.

Добавлено через 36 секунд

или вообще со слов клиента.

Или вообще не правят. ))))))