Подвеска Лада Веста - Архив

[Vega202]

Сообщение от Ризван

Думаю от этого все равно стуки будут передаваться на кузов еще сильнее.

Для себя решил в ближайший визит к ОД срезать части выступающих резиновых прямоугольников, оставив по периметру и срезав части ближе к центру

Не реж сразу. Всегда успеешь. Лучше поставь круглую прокладку по диаметру резинки опоры из толстой резины миллиметра 3-4, слишком толстую не надо, а то можно уши обламить при монтаже опоры, например камеры от грузового авто. Делов на полчаса, на обе стороны. И прокатись послушай стуки, есть или нет. Не поможет тогда можешь и обрезать.

[Dips]

Сообщение от Костя

https://www.drive2.ru/l/220837 вот вам картина маслом и как вы видите основная нагрузка идет явно не на демпфер а на уши и болты,при таких нагрузках и значении какому вы придаете демпферу он бы точно давно рассыпался , хотя может я ошибаюсь? поправьте тогда мудрецы

а шайбы добавляют нагрузки ушам на излом ))) а нагрузка не на демпфер идти не может, шток амортизатора держится в нем)) а опоре уже передается через демпфер ) Вот он и рассыпется без опоры о кузов )

[Ризван]

Сообщение от Vega202

Не реж сразу. Всегда успеешь. Лучше поставь круглую прокладку по диаметру резинки опоры из толстой резины миллиметра 3-4, слишком толстую не надо, а то можно уши обламить при монтаже опоры, например камеры от грузового авто. Делов на полчаса, на обе стороны. И прокатись послушай стуки, есть или нет. Не поможет тогда можешь и обрезать.

Совет хороший конечно, но если как вы говорите толстую прокладку поставить ушкам будет лишняя нагрузка а если тонкую то все равно цетральная часть которая больше всего двигается верх вниз все равно будет стучать в стакан.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Dips

) Вот он и рассыпется без опоры о кузов )

Я как раз и хочу чтобы он упирался о кузов, но только не близко к центру

[Vega202]

Сообщение от Ризван

Совет хороший конечно, но если как вы говорите толстую прокладку поставить ушкам будет лишняя нагрузка а если тонкую то все равно цетральная часть которая больше всего двигается верх вниз все равно будет стучать в стакан.

Потому и пишу 3-4мм не больше. Можно и 2мм попробовать. Тут важен сам эффект доп нагрузки. Если при 2мм стук будет меньше и только при более сильных ямах кочках, тоесть при больших ходах подвески, то значит движение с прокладками в правильном направлении идёт. Тогда можно увеличить толщину на 1-2мм ещё.
Если же стук усилится, то....... тогда можешь и порезать.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dips

а шайбы добавляют нагрузки ушам на излом ))) а нагрузка не на демпфер идти не может, шток амортизатора держится в нем)) а опоре уже передается через демпфер ) Вот он и рассыпется без опоры о кузов )

Так там же речь про мазду 3 идёт и как я понимаю у него никаких шайб не стояло под опорою.

[Dips]

Не не подушку лучше не резать, она литая. а в месте пореза обязательно трещина пойдет под нагрузками.

[Ризван]

Сообщение от Vega202

Потому и пишу 3-4мм не больше. Можно и 2мм попробовать. Тут важен сам эффект доп нагрузки. Если при 2мм стук будет меньше и только при более сильных ямах кочках, тоесть при больших ходах подвески, то значит движение с прокладками в правильном направлении идёт. Тогда можно увеличить толщину на 1-2мм ещё.
Если же стук усилится, то....... тогда можешь и порезать.

Ладно сперва сниму опору и загляну в эту дырку с фонариком, возможно там следы остались того что стучит в стакан и можно узнать плотно упираются в кузов прямоугольнички или есть запас

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dips

Не не подушку лучше не резать, она литая. а в месте пореза обязательно трещина пойдет под нагрузками.

Отмерю семь раз прежде чем отрежу, на месте виднее будет

[Костя]

Ребята я чет не догоняю подскажите чем опора заднего амортизатора принципиально отличается от опоры передней стойки по принципу работы?

[Vega202]

Сообщение от Костя

Ребята я чет не догоняю подскажите чем опора заднего амортизатора принципиально отличается от опоры передней стойки по принципу работы?

Передняя имеет "замкнутую"структуру демпфера, а у задней он открыт и упор на кузов имеет. Вот в точке упора и стучит.

[andrey-tlt]

Сообщение от Vega202

Если они будут только касаться, то при ходе в низ будет происходить отрыв от кузова с последующим косанием при ходе в верх и при этом будет стук.
С большей вероятностью нужно наоборот их сильнее прижать кузову.

Если их прижать сильнее, то работать они не будут - опробовано. После того, как положили на опору резинку, вырезанную из камеры, появились жуткие скрипы и стуки.
Вот так:
опора.png
она лежит в ненапряженном состоянии. Толщина резинки 17мм. Нижними выступами она свободно лежит на внутренней поверхности опоры. Можно попробовать ее посадить глубже (забить), немного дать напряжение.

[Dips]

Сообщение от Vega202

Так там же речь про мазду 3 идёт и как я понимаю у него никаких шайб не стояло под опорою.

Ну это понятно ) и то как то сломало) а весте пытаются побольше такие же уши нагрузить )

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ризван

Отмерю семь раз прежде чем отрежу, на месте виднее будет

Я про целостность в общем ) обычно когда резинка литая ее как не гни она не рвется, а если кусочек отрежешь он начинает трескаться при нагрузке. Есть такой у нее прикол )