ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

[niyazx]

Сообщение от BigKot

Зато как они бодро носы на форумах задирают! И всегда и во всём виноваты только клиенты.

Поэтому покупаешь K-line адаптер, за 400 рублей, и шьешь сам приобретенную прошивку.


А вообще, я считаю зря ушли от ДМРВ и от прямого учёта количества воздуха, а не косвенного по ДАД. Экономия, епт...

[Миколаич]

Поэтому покупаешь K-line адаптер, за 400 рублей, и шьешь сам приобретенную прошивку.

Ничего себе, вот это поворот! Я предполагал, что там оборудование дорогостоящее, раз они такие деньги за 15 минут работы берут.
Можете кинуть ссылку на этот адаптер? Мне, кстати шили через разъем на контроллере. Через OBD мой блок не шьется.
И программа ddt4all подойдет?

[MVA58]

Сообщение от Миколаич

Можете кинуть ссылку на этот адаптер?

В этой или прошлой части данной темы все писали. В инете на Драйве тоже вся информация есть.

Сообщение от Миколаич

Мне, кстати шили через разъем на контроллере. Через OBD мой блок не шьется.

Шьется. Видимо у прошивальщика не было оборудования. Да и через разъем ЭБУ надежнее - меньше шансов, что во время прошивки что-нибудь не забьет CAN-шину.

Сообщение от Миколаич

И программа ddt4all подойдет?

Она для другого. Для диагностики.

[BigKot]

Поэтому покупаешь K-line адаптер, за 400 рублей, и шьешь сам приобретенную прошивку.

Да похоже пора уже осваивать тему..

[Samodelkin]

Сообщение от niyazx

Поэтому покупаешь K-line адаптер, за 400 рублей, и шьешь сам приобретенную прошивку.


А вообще, я считаю зря ушли от ДМРВ и от прямого учёта количества воздуха, а не косвенного по ДАД. Экономия, епт...

Ну 400 это наверное с али. Я за 500 нашёл б/у, не б/у от 800 где-то.
Плюс надо заморачиваться немного: снимать эбу (это просто), найти источник 12 вольт и как подключаться к эбу.

В принципе все решаемо