ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6

[иВАН]

Сообщение от klauss

так оно и должно быть
та же история с канализационными колечками

Соответственно, методом исключения подбираемся к трем основным косякам Весты: хреновое Сцепление,
изношенные подушки или кривая прошивка. Какая из проблем вносит основные коррективы-тут уже вопрос!?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MVA58

Много слов. Двигатель какой?

В 16м году был один двигатель на Вестах -1.6

[MVA58]

Сообщение от иВАН

В 16м году был один двигатель на Вестах -1.6

Вы ошибаетесь. В конце 2016 года пошли первые Весты с 1.8.
Что касается Вашего эксперимента с впуском, то для 1.6 это не имеет значения - хватает родного.
А вот приход от спортовского впуска для 1.6 есть только там, где +30...+35С в тени.

[иВАН]

Сообщение от MVA58

Вы ошибаетесь. В конце 2016 года пошли первые Весты с 1.8.
Что касается Вашего эксперимента с впуском, то для 1.6 это не имеет значения - хватает родного.
А вот приход от спортовского впуска для 1.6 есть только там, где +30...+35С в тени.

На механике не было вест 1,8 ни в начале, ни в конце 16го. То, что в октябре 16го было объявлено о производстве Вест с новым движком не означало, что они были в продаже. И в СПб у дилеров в декабре 16го я не видел ни одной весты 1,8, хотя объездил много мест!

Насчет впуска я писал, что поставил родной впуск от Весты (а не какой то кастомный или от спорта), которая выпускается с середины 19 года. Возможно вы посчитали что я имел ввиду Ресивер, но я писал о Резонаторе+Корпусе воздушного фильтра). Очень много постов на Драйве, что при замене вышеописанного уходит рык при разгоне, подпердывание и авто едет без дерготни (форма резонатора ействительно иная совершенно), чего после установки Я не заметил. Все +/-9 так же.

Плюс ко всему поставил на днях прошивку стоковую BH04. В движении классно, рывков почти нет, но при старте да, как все тут писали приходится подгазовывать чтоб нормально тронуться (немного не привычно)...и толчки в начале движения се равно остались, хотя на скорости при отпускании и нажатии на гашетку - почти исчезли. Отсюда вывод: ДА, прошивка что-то меняет, но если ушатаны опоры или сцепление...это всё, как мертвому припарка (а сцепление и подушки у нас ушатываются дай боже как быстро)

[MVA58]

Сообщение от иВАН

На механике не было вест 1,8 ни в начале, ни в конце 16го. То, что в октябре 16го было объявлено о производстве Вест с новым движком не означало, что они были в продаже. И в СПб у дилеров в декабре 16го я не видел ни одной весты 1,8, хотя объездил много мест!

То, что их не было в СПб, это не означает, что их не было у других ОД.
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/v...5604-bada058d/
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/v...2913-05f819d3/

Сообщение от иВАН

Насчет впуска я писал, что поставил родной впуск от Весты (а не какой то кастомный или от спорта), которая выпускается с середины 19 года. Возможно вы посчитали что я имел ввиду Ресивер, но я писал о Резонаторе+Корпусе воздушного фильтра).

Я прекрасно вижу, что Вы писали и пишу именно про впуск, а не про ресивер.

Сообщение от иВАН

Очень много постов на Драйве, что при замене вышеописанного уходит рык при разгоне, подпердывание и авто едет без дерготни (форма резонатора ействительно иная совершенно), чего после установки Я не заметил. Все +/-9 так же.

Не верьте в сказки, что только замена впуска позволит убрать многие косяки мотора и машины.

Сообщение от иВАН

сцепление и подушки у нас ушатываются дай боже как быстро

Подушки - да, сцепление - нет. Ходит так-же, как и на одноклассниках, если не рвать со светофоров.

[klauss]

Сообщение от иВАН

Соответственно, методом исключения подбираемся к трем основным косякам Весты: хреновое Сцепление,
изношенные подушки или кривая прошивка. Какая из проблем вносит основные коррективы-тут уже вопрос!?

для себя я этот вопрос закрыл сразу после покупки - замена кривого софта убрала все дерготню, как на старте, так и в движении на низких оборотах в пробке
плюсом к этому реакция на газ стала как на тросиковых авто