Веста седан

[Андрей Кам]

ну а плюсы то какие кроме небольшого размера?

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Андрей Кам

ну а плюсы то какие кроме небольшого размера?

Мотор. В идеале, надо было бы брать обычный сандеро - но таких в РБ нету вообще.
Как бабомобиль - вполне себе. Но если сравнивать с моей вестой - формально, к-тация лайф и комфорт-зима, по ценнику одинаковые... Только в весте куча игрушек и ESP, а сандеро больше барабан...
Накладки - ну так сзади в арке, торчит накладка порога - весь снег с солью, будет аккурат там набиваться. Надо 100% ставить локеры.
Передние арки - там тоже все не радужно, в плане коррозии.


P.S. Получается, нету смысла брать Рено. Особенно если они уберут движки серии "К".

[Jlust]

Как бабомобиль - вполне себе. Но если сравнивать с моей вестой - формально, к-тация лайф и комфорт-зима, по ценнику одинаковые... Только в весте куча игрушек и ESP, а сандеро больше барабан...

Вот для дам ЕСП считаю прям находка.

Года два назад прекрасная леди передо мной улетела в повороте в кювет, просто зацепившись правыми колесами за колею на обочине, и испугавшись.
А я обычно этот поворот прохожу специально с зацепом - так на чистом льду быстрее. Дама ехала 40, поэтому машина не перевернулась, ну, сползла в кувет.
Не помню, что за машина, хоть убей.

Помню, захожу в поворот, а в нем машина. Боком проходит поворот. Думаю, надо познакомиться, кто такой, почему не знаю. А она раз - и в кувет нырнула.))) Остановился, выяснил, всё нормально, сказала муж вытащит. До дома не доехала 300 метров.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Jlust

Вот для дам ЕСП считаю прям находка.

Формально, если ты ездишь как нормальный человек и тормозишь заблаговременно, не любишь нюхать чужие задницы - есп и абс не нужны (как и всякие асистенты-антибуксы и прочая фигня).
Лично я привык к заднему приводу - повадки по-проще будут и если у тебя снос, он легко переводится в занос. Передний у меня с переменным успехом, хоть и езжу на нем давно - еле подавил привычку уменьшать подачу газа.

[MVA58]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Формально, если ты ездишь как нормальный человек и тормозишь заблаговременно, не любишь нюхать чужие задницы - есп и абс не нужны (как и всякие асистенты-антибуксы и прочая фигня).

Только на дорогах есть те, кому наплевать на других участников движения. И в случае экстренной ситуации (торможение, маневр и т.д.) с помощниками есть шанс удержать машину. Особенно при неблагоприятных погодных условиях.

Сообщение от Alexsandr_UssR

Лично я привык к заднему приводу - повадки по-проще будут и если у тебя снос, он легко переводится в занос. Передний у меня с переменным успехом, хоть и езжу на нем давно - еле подавил привычку уменьшать подачу газа.

Вообще считается, что передний привод все-таки проще для новичков и водителей с небольшим опытом вождения. На нем, как минимум, сложнее сорвать машину в занос на ровном месте.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от MVA58

Вообще считается, что передний привод все-таки проще для новичков и водителей с небольшим опытом вождения. На нем, как минимум, сложнее сорвать машину в занос на ровном месте.

Считается кем? Заплужить в кювет, действительно просто - особенно зимой. Чуть-чуть переборщил с газом и машина распрямляет траекторию.
И нет - занос ГОРАЗДО проще сбить, чем снос.

[Jlust]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Считается кем? Заплужить в кювет, действительно просто - особенно зимой. Чуть-чуть переборщил с газом и машина распрямляет траекторию.
И нет - занос ГОРАЗДО проще сбить, чем снос.

Кто же газ в повороте жмет? Перед поворотом оттормаживаешься максимально по прямой, в поворот вкатываешься на кошачьих лапках, при возможности срезав апекс, а на выходе, опять на прямой давишь газ. Можно ручником себе чуть помочь, жопу довернуть, но это больше пижонство для стокового авто.

[MVA58]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Считается кем? Заплужить в кювет, действительно просто - особенно зимой. Чуть-чуть переборщил с газом и машина распрямляет траекторию.

Еще раз внимательно прочитайте о чем я писал. Я писал про занос на ровном месте - прямой. Читай, что на наледи задний привод в занос легко сорвать, а передний - в большинстве случаев так и будет ехать прямо.

Сообщение от Alexsandr_UssR

И нет - занос ГОРАЗДО проще сбить, чем снос.

Если у человека нет даже теоретических знаний по действиям в экстренных ситуациях, то без разницы в какую ситуацию он попадет. Руки и ноги у него всеравно не знают, что делать. Тут только надежда на электронику, которая, возможно, поможет стабилизировать авто.

[Гагаринец]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Мотор. В идеале, надо было бы брать обычный сандеро - .

Если ты про тягу, то не в моторе дело, а в КПП, точнее, ГП.

На низах прёт, а на скорости Орёт, как припадочный.
Т.ч. не всё там шладко.

[coronamark2]

Сообщение от Гагаринец

Если ты про тягу, то не в моторе дело, а в КПП, точнее, ГП.

На низах прёт, а на скорости Орёт, как припадочный.
Т.ч. не всё там шладко.

Может, на Сандеро и орет, на новом Логане тишина. И едет - 110 км/ч - 3000 об. , а не как раньше - 3250 об., рык стоИт, а толку нет...
На новом со 110 км/ч газ придавил и уже 130... еще нажал и 150...и это с полным салоном и кондеем… Расход при этом - за трассу в 500 км. (среднюю скорость привез в 95 км/ч) - 6,4 л. 95 бензина.