Двигатель жрёт масло

[academic]

А какой скоростной режим был?

куризный на 100-110.
на драйве в отчёте фоточки приборки https://www.drive2.ru/l/568759773936224270/

[VST]

Сообщение от academic

на драйве в отчёте фоточки приборки https://www.drive2.ru/l/568759773936224270/

ГосномерА старые чтоль оставил?

[Kostikov]

малый контур тройника поставил самодельный жиклер (муфта от иголки для накачки мячей, вроде 2мм. Зашел плотно) в большой круг, взял заводской жиклёр (6мм) засунул внутри него маленький шланг (зашел плотно с усилием), т.к. самодельный жиклер не получилось присобачить. Итого внутренний диаметр большого контура сузился примерно до 3мм, поставил его ближе к гофре. Малый заводской контур заглушен, как и был.

Ай, маладца... Теперь осталось еще камеру видеонаблюдения под капот установить с видом на заглушки распредвалов и масляный щуп, чтобы "момент не проморгать" - если максимально перекрыть вентиляцию картера, то при "сифонящей" поршневой или щуп выпрыгнет или заглушки распредвалов. В обоих случаях весь мотор будет в масле...

[Rustam_87]

Сообщение от Kostikov

Ай, маладца... Теперь осталось еще камеру видеонаблюдения под капот установить с видом на заглушки распредвалов и масляный щуп, чтобы "момент не проморгать" - если максимально перекрыть вентиляцию картера, то при "сифонящей" поршневой или щуп выпрыгнет или заглушки распредвалов. В обоих случаях весь мотор будет в масле...

АбАзательно воспользуюсь советом.

[rvs63]

Сообщение от Rustam_87

АбАзательно воспользуюсь советом.

Тебе правильно сказали, не нужно ёрничать. Ты, фактически перекрыл вентиляцию двигателя. 3 мм. большого контура - это просто ни о чём. Последствия тебе сказали. Если повезёт - выскочит щуп, если не повезёт - выдавит заглушки. В чём смысл таких доработок? Если нужно исключить попадание масла в дроссельный патрубок, то проще вывести вентиляцию наружу, как делали в не очень далёкие времена.

[Тартарен]

Если нужно исключить попадание масла в дроссельный патрубок, то

Можно поставить маслоуловитель.

[kosh477]

Сообщение от rvs63

Если повезёт - выскочит щуп, если не повезёт - выдавит заглушки.

Не, самый вероятный вариант - начнет давить через сальники КВ.

[rvs63]

Сообщение от kosh477

Не, самый вероятный вариант - начнет давить через сальники КВ.

Я не встречал сообщений, что бы на Вестах давило масло через сальники коленвала. Зато про выдавленные заглушки, особенно зимой, информация попадается.

[Rustam_87]

Сообщение от rvs63

Тебе правильно сказали, не нужно ёрничать. Ты, фактически перекрыл вентиляцию двигателя. 3 мм. большого контура - это просто ни о чём. Последствия тебе сказали. Если повезёт - выскочит щуп, если не повезёт - выдавит заглушки. В чём смысл таких доработок? Если нужно исключить попадание масла в дроссельный патрубок, то проще вывести вентиляцию наружу, как делали в не очень далёкие времена.

Хорошо, выдавит, убежусь, что был не прав, а если таким образом масложер прекратится я вам сообщу.

Вы на практике проверяли что из за жиклера 2мм, давление подскочит на столько, что будет выдавливать?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Тартарен

Можно поставить маслоуловитель.

не охото возится с ним, его же обслуживать надо, лень.

[rvs63]

Вы на практике проверяли что из за жиклера 2мм, давление подскочит на столько, что будет выдавливать?

Я не враг своему авто, чтобы собственноручно заглушить вентиляцию картера, (а 2-3 мм для вентиляции - это, по сути, прекращение работы системы вентиляции) и наблюдать, как масло будет давить изо всех "дырок". Твои 2 мм. зимой из-за перепада температур закупорит замёрзший конденсат, и тогда, ты, на практике всё и увидишь.