Веста седан

[Jlust]

Ход педали сцепления Весты - эргономический просчет, отсюда "особые" требования к ногам и навыкам водителя и его обуви.

Интересно, в чём просчет. Ездил на многих машинах, где-то сцепление в конце схватывает, где-то в начале, зависит от настройки.

[leopold]

Тоже не понял, что за просчёт такой - на своей плавность и предсказуемость педали сцепления очень нравится - можно, буквально, как черепаха двигаться, играя сцеплением, на той же калине (сравниваю со своей) так сложно двигаться - нет такой предсказуемости.

[Jlust]

Сообщение от leopold

Тоже не понял, что за просчёт такой - на своей плавность и предсказуемость педали сцепления очень нравится - можно, буквально, как черепаха двигаться, играя сцеплением, на той же калине (сравниваю со своей) так сложно двигаться - нет такой предсказуемости.

Кстати да, даже на москвиче с саксом не было такой мягкости сцепления.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от leopold

Тоже не понял, что за просчёт такой - на своей плавность и предсказуемость педали сцепления очень нравится - можно, буквально, как черепаха двигаться, играя сцеплением, на той же калине (сравниваю со своей) так сложно двигаться - нет такой предсказуемости.

У меня берет вначале, но если в конце бросить - солидный рывок-толчек (в зависимости от оборотов двигателя). Без отрыва пятки - движение плавное и такой фигни нету.
На калине-логане-сандеро, вообще нету таких проблем - там тросовый привод и есть регулировка.

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от Гагаринец

Цель одна - гадить каждый день.

Гадь в другом месте, вместе с со своими дружками. Окей?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Jlust

Интересно, в чём просчет. Ездил на многих машинах, где-то сцепление в конце схватывает, где-то в начале, зависит от настройки.

И вот тут барабанная дробь - у весты оно НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ. Совсем.
На почти любой отечественной машине - на штоке РТЦ есть резьба и ею можно выставить свободный ход-люфт вилки. Как результат, этой резьбой, в адекватных пределах, можно смещать начало смыкания дисков.
У весты, вообще чудеса гидропривода - был момент, когда просто, на ровном месте, передачи стали переключаться туго, а потом с хрустом синхронов - прокачка ногой (пару быстрых нажатий) и все стало как раньше.
И это еще цветочки - судя по-отзывам на драйве, в этой чудесной к-ции педали, спрыгивает шток ГЦС (там эдакая шаровая опора, на которую защелкивается пластиковый шток).
По-мимо этого, на абсолютно новом сцеплении, которое никто не сжигал - есть мелкие подергивания.

[leopold]

Странно... хотя, чего тут странного? У ваза каждая машина индивидуум - у меня хватает в середине именно так, как и надо, но не резко, а плавно. На калине - резко, там тросик - ага, но он саморегулирующийся -пробовал я как-то поставить педаль выше - ни чего не получилось - несколько нажатий на педаль сцепления и как будто и ни чего не делал - свободный ход педали выбрался и она встала в то же положение, как и была. В итоге пришлось привыкать к положению педали. На весте сцепление удобней (а может привык уже просто?).

[Гагаринец]

Сообщение от leopold

На калине - резко, там тросик - ага, но он саморегулирующийся -пробовал я как-то поставить педаль выше - ни чего не получилось - несколько нажатий на педаль сцепления и как будто и ни чего не делал - свободный ход педали выбрался и она встала в то же положение, как и была.

А вот это принято замалчивать, ибо цели обгадить Калину в этой ветки не наблюдается :-)

По поводу сцепления на Весте.

При всех желчных замечаниях топикстартера, на Весте успели плотно поездить: моя дочь 20 лет от роду с небольшим размером обуви, после учебной фабии, жена , после ВАЗ-2107 и приоры, сын с размером обуви 46, после Оки, Калины, Лачети и Шкоды А7 ................... ни у кого не возникло проблем .

Сели и поехали.

Сын заметил ЛЁГКОСТЬ сцепления на Весте, после Шкоды.

И только х танцору всё мешает.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Гагаринец

И только х танцору всё мешает.

То-то ты корпуса фильтров обмеряешь... Орехи, поди, поджимают?

На калине ЕСТЬ регулировка - именно этого самого автомата. Дальше никаких проблем нету, если у калины нормально работает двигатель (в плане толчков-рывкой и прочей ереси).
И коробка там воет не в себя, но передачи включаются идеально. Даже с задней проблем нету, причем - совсем.


Попутно, кстати, на весте снималась трубка, которая идет к клапану адсорбера... Услышал какой-то свист около дросселя - думал с муфты (разьема) подсасывает. Снял всю - посмотрел на колечки, смазал силиконовой смазкой штуцера и одел назад.
Снимался датчик сцепления - делалась "регулировка" штока... Но это откровенная ересь - у него саморегулировка и шток почти сразу же запрыгнул на изначальную (до регулировки) позицию.
Что там из этого всего помогло - мне плевать. Машина теперь едет, как из салона и не важно, как ты там едешь - быстро или медленно (в плане переключений скоростей).
Результатом я доволен - на хейтеров нас-ать.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Гагаринец

При всех желчных замечаниях топикстартера

А ты когда в число святош записался?
Перечислил всякий шрот и хочешь сказать, что после него у весты нормально работает сцепление???
Все тут вякают про рено - но у тех самых рено, оно работает нормально и только криворукая адаптация, у бородатого советского двигателя - через пень-колоду...

[leopold]

На калине ЕСТЬ регулировка - именно этого самого автомата.

Авторегулировка - диск сцепления изнашивается (становится тоньше), у троса сцепления появляется свободный ход и он автоматически выбирается трещёткой на конце троса. Сам выше или ниже педаль сцепления ты поставить не сможешь - несколько нажатий на педаль и она снова встаёт в заданное положение. Пытался я при покупке калины педаль выше поставить (на 99 высоко стояла), просто так, регулировкой троса не получилось, так и привык потом.

[Гагаринец]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Т
Перечислил всякий шрот и хочешь сказать, что после него у весты нормально работает сцепление???
Все тут вякают про рено - но у тех самых рено, оно работает нормально и только криворукая адаптация, у бородатого советского двигателя - через пень-колоду...

Ну, не знаю.
Тогда твой земляк, Виктор Маркевич из Щучина и его жена Людмила сели на Весту после старого дизельного фолькса и поехали. Поехали без проблем.

[MVA58]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Машина теперь едет, как из салона и не важно, как ты там едешь - быстро или медленно (в плане переключений скоростей).
Результатом я доволен - на хейтеров нас-ать.

Я правильно понимаю, что пропали все (или почти все) недочеты (рывки, дерганья и т.д.), о которых Вы ранее писали?