Веста седан

[demal]

Интересно, в чём просчет. Ездил на многих машинах, где-то сцепление в конце схватывает, где-то в начале, зависит от настройки.

Тоже не понял, что за просчёт такой - на своей плавность и предсказуемость педали сцепления очень нравится - можно, буквально, как черепаха двигаться, играя сцеплением, на той же калине (сравниваю со своей) так сложно двигаться - нет такой предсказуемости.

Ход педали в той же калине 14 см. В весте ход по ощущениям все 25 см. Правда цифры точные не знаю. Прям вот стало интресено, что линейкой померяю реальный ход. В это и есть просчет. Эргономика это не только усилие на педали

[leopold]

Сообщение от demal

Ход педали в той же калине 14 см. В весте ход по ощущениям все 25 см. Правда цифры точные не знаю. Прям вот стало интресено, что линейкой померяю реальный ход. В это и есть просчет. Эргономика это не только усилие на педали

А зачем ЭТО мерять? Мне комфортно пользоваться педалью сцепления, привык быстро, управлять удобно, неудобства нет, что ещё надо?

[Jlust]

Сообщение от leopold

А зачем ЭТО мерять? Мне комфортно пользоваться педалью сцепления, привык быстро, управлять удобно, неудобства нет, что ещё надо?

Как что? Коробку кулачковую срочно на Весту! И так, ножкой топнуть.

[Geram]

лично для меня длинный выжим скорее минус. на предыдущей сцепа работала в верхней трети диапазона: прижал, переключил, отпустил.
а тут чтобы переключение было понормальнее надо нажимать до упора.

[Тартарен]

Да всю жизнь до упора жму. Нормально.

[Гагаринец]

Сообщение от Тартарен

Да всю жизнь до упора жму. Нормально.

Аналогично.

Хрень про неполный выжим не понял.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Гагаринец

Аналогично.

Хрень про неполный выжим не понял.

Ну так понимать тебе нечем - уже не раз говорили... Зато язык почесать - горазд.

ВЕДЕТ оно, это убогое сцепление и при этом имеет огромный ход. Как итог - дерьмовое переключение передач (отсюда проблемы с ЗХ, первой и второй), проблемы с толчками-рывками.
Чтобы ПЛАВНО переключиться, нужно орудовать педалью сцепления, аки педалью газа - ювелирно. Все нормальные машины, почему-то, легко парируют толчки встроенным демпфером (пружинами). Как итог - у них не рвет гофры, не ломает коробки, не разбивает и не рвет подушки...
Чудеса, да? Ах да - это же не про весты пишут, на которых сцепление меняют при смешных пробегах (хейтеры-корейце-ваговоды и прочие блохеры).
В общем - очередной форумный понос, от форумного упоротого ТАЗовода...

P.S. А еще смешно, когда такие же на ютубе в комментариях, срут про "зачем весте обработка, она же оцинкованая!!!1111 и вообще вся пролита!!!111 РАЗВЕЛИ!!!"
Смешнее, наверное, только твои выкладки про замены масла в КПП и про офигеть какой нужный щуп (на драйве) + упоминание всеми любимого, "колхозниками", Шмаулюса...

[Jlust]

Слушайте, вроде говорили, что вна Украине собирают Весты тоже. Может их в Белоруссию везут?

[Geram]

Сообщение от Jlust

Слушайте, вроде говорили, что вна Украине собирают Весты тоже. Может их в Белоруссию везут?

нет. вот их тока начали собирать. да и смысла нет. на Украине начали собирать чтобы обойти запрет по импорту ВАЗов.

[Гагаринец]

Горюшко, мы Восточные соседи, а Запад у тебя - поляколитовцылатвийцы.

Ты постоянно дро*ишь на нити обогрева.

Взгляни на настоящие японские.
Они невидимые. Ведь так?