Двигатель 1.8 - ч. 5

[Snke]

Сообщение от MVA58

Спорный вопрос. Тут либо Ваш режим эксплуатации надо знать, либо анализ отработки делать.
Учитывая состояние в первом цилиндре в масле может быть много топлива.

Мои поездки, это по выходным пара поездок в пенсионерском стиле, 2-3 тыс оборотов. Из 11 тыс. пробега где-то 5 это трасса, тоже без экстрима.

[МГК]

Сообщение от Snke

Мои поездки, это по выходным пара поездок в пенсионерском стиле, 2-3 тыс оборотов. Из 11 тыс. пробега где-то 5 это трасса, тоже без экстрима.

таки ви непрально ездите
тут вон у реальных пасанов 2-х литровые соперники их выхлоп нюхают )))

[Snke]

Сообщение от МГК

таки ви непрально ездите
тут вон у реальных пасанов 2-х литровые соперники их выхлоп нюхают )))

90% поездок, это семейные поездки. В детском кресле сидит индикатор плавности, если я не уложился в рамки, то мою сиденья, хорошо чехлы поставил.
А 1.8 взял, чтобы если одновременно жена с тещей в авто сели, хоть какая-то динамика осталась ))))))

[puzdoy]

Сообщение от Snke

Мои поездки, это по выходным пара поездок в пенсионерском стиле, 2-3 тыс оборотов

Такая манера езды двигателю здоровья точно не прибавит. Плавно можно ездить и на чуть более высоких оборотах.

[Snke]

Сообщение от puzdoy

Такая манера езды двигателю здоровья точно не прибавит. Плавно можно ездить и на чуть более высоких оборотах.

При трогании на 1-2 передачах до 3,5-4 тыс. раскручиваю, особенно на первой, иначе при переходе на 2-ю провал получается, отстаю от потока.
На 2 тыс. ремень грм воет похоже, выше 3 тыс. сам двигатель слышно уже, 2,5 тыс. самые комфортные обороты.

Да и вряд-ли от этого настолько много масляного нагара в камерах сгорания, причем неравномерно.

[MVA58]

Сообщение от Snke

Мои поездки, это по выходным пара поездок в пенсионерском стиле, 2-3 тыс оборотов. Из 11 тыс. пробега где-то 5 это трасса, тоже без экстрима.

Немаловажным фактором будет еще количество пусков на эти пару поездок или на 100 км пробега.

Сообщение от Snke

На 2 тыс. ремень грм воет похоже

Ролики ГРМ или гена. )

[Александр78]

Интересно, можно ли прикрутить чревовещатель,то есть, фазовращатель от 1,8 ,на 1,6? Вместе с валами.
И какая бы была характеристика 1,8 без фазовращателя?

[MVA58]

Сообщение от Александр78

Интересно, можно ли прикрутить чревовещатель,то есть, фазовращатель от 1,8 ,на 1,6? Вместе с валами.
И какая бы была характеристика 1,8 без фазовращателя?

Теоретически - можно. Практически - надо найти того, кто софт поправит под него.
А по факту только низ от 1.8 ставят и ресивер.

[Александр78]

Сообщение от MVA58

Теоретически - можно. Практически - надо найти того, кто софт поправит под него.
А по факту только низ от 1.8 ставят и ресивер.

Интересен приход,который даёт фазовращатель.
А то вроде как 1,8 не шибко и мощнее 1,6,просто из за объёма.литровая мощность 67.78 и 66,25 соответственно.то бишь толку от фазика почти нет на 1,8.

Через год хочу поменять на св кросс,вот и чешу репу с каким мотором.
После калины 2 87лс Веста медленнее на разгон.

[MVA58]

Сообщение от Александр78

Интересен приход,который даёт фазовращатель.

Это можно посмотреть на примере H4M/HR16DE.

Сообщение от Александр78

А то вроде как 1,8 не шибко и мощнее 1,6,просто из за объёма.литровая мощность 67.78 и 66,25 соответственно.то бишь толку от фазика почти нет на 1,8.

Надо не только на мощность смотреть, но и на момент.
И толк от фазика есть. На кастомных прошивках, кто работает с фазиком, разница заметна.