Климат-контроль, блок управления отопителем и кондиционером и пр.

[VST]

Сообщение от Parenek

Климат контроль в режиме авто с отключением компрессорм кондиционера всегда дует воздухом температорой примерно на 10 градусов выше уличной. В чём может быть причина? Как устранить?

А чё,так можно было?Как в "авто" отключить компрессор?Вроде как "авто" предпологает и разрешение(лампочка в снежинке) на работу компрессора,это с заслонками можно играться или я чего-то пропустил?

[Варвар59]

Сообщение от VST

А чё,так можно было?Как в "авто" отключить компрессор?Вроде как "авто" предпологает и разрешение(лампочка в снежинке) на работу компрессора,это с заслонками можно играться или я чего-то пропустил?

кондиционер можно отключить. не трогая других алгоритмов управления климатом салона.

[VST]

Сообщение от Варвар59

кондиционер можно отключить. не трогая других алгоритмов управления климатом салона.

Это будет уже не "авто",а просто какой-то алгоритм,режим "авто" подразумевает автоматическую поддержку заданной температуы в салоне,без разрешения на использование компрессора это не возможно,собственно и лампочка "авто" тухнет при отключении снежинки

[Варвар59]

Сообщение от VST

Это будет уже не "авто",а просто какой-то алгоритм,режим "авто" подразумевает автоматическую поддержку заданной температуы в салоне,без разрешения на использование компрессора это не возможно,собственно и лампочка "авто" тухнет при отключении снежинки

иногда нет необходимости загружать двигатель лишней нагрузкой в виде компрессора кондиционера. зачем он в +10 например? в +-5 еще может помочь от запотевания. в +35 от теплового удара. в -10 он нафиг не нужен (а он может включиться по датчикам уже в процессе поездки)

[VST]

Сообщение от Варвар59

иногда нет необходимости загружать двигатель лишней нагрузкой в виде компрессора кондиционера. зачем он в +10 например? в +-5 еще может помочь от запотевания. в +35 от теплового удара. в -10 он нафиг не нужен (а он может включиться по датчикам уже в процессе поездки)

Как всё запущено,ладно,потом всё само дойдёт,а пока пусть будет как ты думаешь

[водитель]

Сообщение от Варвар59

в -10 он нафиг не нужен (а он может включиться по датчикам уже в процессе поездки)

Ты либо брось курить эту дурь, либо не пиши тут после перекуров.

[ВЮВ]

Если в режиме АВТО потушить лампочку вкл. кондиционера нажатием снежинки, режим АВТО отключается.

ЧО там вкл. ХЗ

[водитель]

Сообщение от ВЮВ

Если в режиме АВТО потушить лампочку вкл. кондиционера нажатием снежинки, режим АВТО отключается.

ЧО там вкл. ХЗ

Еще один... Инструкцию читай, а то так и будешь по жизни ХЗ

[ВЮВ]

Сообщение от водитель

Еще один... Инструкцию читай, а то так и будешь по жизни ХЗ

Иди в соседнюю тему, неси свою миссию, там необходима затычка и рассказы про то, что нужно читать РЭ.

[Parenek]

Сообщение от ВЮВ

Может потому, что у тебя в салоне холодно и КК пытается нагреть салон до выставленной тобой температуры?

Режим выставлен LO.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от rvs63

Или заслонку заело.

Как это проверить? Т.к. очень похоже, что именно так, небольшая часть теплового воздуха подмешивается в холодный.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от VST

Это будет уже не "авто",а просто какой-то алгоритм,режим "авто" подразумевает автоматическую поддержку заданной температуы в салоне,без разрешения на использование компрессора это не возможно,собственно и лампочка "авто" тухнет при отключении снежинки

На нормальных авто (не Веста), режим авто с отключенным компрессором кондиционера прекрасно работает до того момента, пока не возникает потребности во включении кондиционера. Например, температура за бортом составляет 20 градусов, вы желаете температуру в салоне 22 градуса, в этом случае климатическая система будет максимально "стараться" чтобы довести температуру в салоне до 22 градусов, воздухом с улицы температурой 20 градусов в этом случае врядли КК получится справиться, особенно днем, поэтому потребуется включение кондиционера. Вечером же, вполне возможно, и без включения кондиционера КК сможет обеспечить необходимые 22 градуса в салоне.

Теперь пример № 2, мы хотим так же получить температуру в салоне 22 градуса, температура за бортом составляет 15 градусов, в этом случае, воздух придется еще и подогревать, либо если днем на солнце, то возможно и солнечного тепла хватит, чтобы обеспечить требуемую температуру - 22 градуса, в этом случае климат должен понимать как действовать, то ли запускать в салон больше воздуха уличной температуры, например если салон сильно нагревается на солнце, либо если это вечером, немного подогревать. Потребности в кондиционере в данном случае нет.

Теперь, что касается климата Весты, могу предположить, что в нем реализованы тупые (ну или какие есть) алгоритмы и, действительно, с отключенным кондиционером, данная климатическая система не в состоянии выполнять выше указанные алгоритмы, т.е. по-умолчанию может быть настроено так, что кондиционер должен быть всегда включен и получение необходимой температуры на выходе из сопла всегда выполняется путем смешивания немного подогретого воздуха через отопитель и охлажденного через испаритель кондиционера. Вместо того, чтобы использовать максимально возможно холодный уличный воздух и лишний раз не включать компрессор.