Сцепление, проблемы и решения

[karlagasch]

Спасибо за ответы! Немного поясню.
Первое: Под "жижей" я имел ввиду тормозную жидкость.

Второе: В начале сообщения я указал год выпуска моего авто - 2018. Про плановую замену в курсе, но до нее, как вы сами понимаете, еще далеко, машинке 7 месяцев.

Третье: ИМХО, а не многовато ли, что после -27 уже экстрим. Для холодного запуска двигателя еще согласен, начинать движение на низших передачах, чтобы стойки постепенно нагреть тоже. Но чтобы при -36 гидропривод сцепления прихватывало? Веста мой четвертый новый автомобиль из салона, причем все остальные новые тоже были отечественными. В этом году вот Приору на пятом году владения продал. Ни на одной машине с подобным не сталкивался. Ездил и более лютые в морозы, мой личный "рекорд" -48. Тут уже таки да, экстрим был, но сцепление и тормоза работали, тяжести в педалях не было!

Четвертое: Вроде как в машине бачок на гидропривод сцепления и тормоза один. При тугой педали сцепления отклонений в работе тормозов не ощутил.

Ну и сейчас буквально, как на улице посветлело и немного морозец спал, пошел посмотреть машину. Завел, педаль сцепления как в чем не бывало, БК показал -18 (в гараже).

Выехал, отвез семью в гости, на улице БК -26 показывает, пока ехал никаких прежних симптомов, все нормально. Перед поездкой открыл капот, жидкость в бачке - уровень, потеков никаких не видно, все вроде в норме.

То есть вопрос теперь в чем. Это вообще нормально, что педаль сцепления может задубеть при -36? или это только для Весты нормально?
Подумываю, может все-таки заменить тормозную жидкость, раз такое дело?

ПыСы: Передачи включались нормально, что при холоде, что сейчас при оттепливании, ход педали тоже вроде был тот же, в общем в целом машина работала в штатном режиме, только вот педалька задубела, что меня и напрягло

[Гагаринец]

Сообщение от karlagasch

в общем в целом машина работала в штатном режиме, только вот педалька задубела, что меня и напрягло

Я ещё такого не ощутил, т.к. таких морозов не наблюдается, но думаю, что причина может быть в конструкции цилиндра привода сцепления.



Возможно он начинает подклинивать при понижении температуры окружающей среды.

Кстати, у РОСДОТ имеется спец тормозуха для АБС с улучшенными характеристиками, в том числе и Низкотемпературными.
Может стоит попробовать, если живёшь в таком климате.
У неё Вязкость при - 40°С = 700 мм2/с, а у РОСДОТ-4 не более 1170 мм2/с

[karlagasch]

Спасибо за ответ!
Возможная причина - конструкция - это то что он пластмассовый? Выше в этой ветке было про это. То есть это особенность в эксплуатации Весты в зимний период, надо понимать. Если это так, то рука-лицо

Кстати, у РОСДОТ имеется спец тормозуха для АБС с улучшенными характеристиками

Так тормоза же работают нормально, значит дело не в жидкости.

[stel707]

Это вообще нормально, что педаль сцепления может задубеть при -36?

На всех авто с гидроприводом сцепления было то же самое, на хенде тусон в частности. Когда на весте столкнулся даже не удивился. Хотя после тросикового сцепления немного расстроился. не думаю что цилиндрик какой то особенный. У меня коробка рено, цилиндрик вообще внутри. И то же самое.

[karlagasch]

На всех авто с гидроприводом сцепления было то же самое

Ну его хоть не порвет на ходу где-нибудь в дороге? А то что, дома сидеть в морозы? Потуже педаль, ладно, лишь бы это не вело к преждевременному выходу из строя данной детали

[stel707]

Ну его хоть не порвет на ходу где-нибудь в дороге?

Прошлую зиму две недели за -40 стояло, ничего выдержало.

[Walery]

Сообщение от karlagasch

Ну его хоть не порвет на ходу где-нибудь в дороге? А то что, дома сидеть в морозы? Потуже педаль, ладно, лишь бы это не вело к преждевременному выходу из строя данной детали

При сильных морозах нужно специальное северное исполнение машин. У Весты про такие варианты исполнения не сообщалось. Значит надо самому доводить, как впрочем и у абсолютного большинства остальных легковушек.

Сообщение от karlagasch

Интересно, вышеуказанная жижа решит проблему?

Залей, расскажешь)

[karlagasch]

Спасибо за коммент! Ладно, будем посмотреть что будет дальше, по прогнозу у нас морозы до конца недели.

Интересно, вышеуказанная жижа решит проблему?

[Гагаринец]

Сообщение от karlagasch

Спасибо за коммент! Ладно, будем посмотреть что будет дальше, по прогнозу у нас морозы до конца недели.

Интересно, вышеуказанная жижа решит проблему?

Если дело в жиже, то должно помочь.

Глянь, как различаются низкотемпературные показатели разных ТЖ.

CLASS 6 тоже в лидерах по кинематической вязкости в минус 40.



ROSDOT 6 – тормозная жидкость, предназначенная для современных электронных тормозных систем.

Запатентованная технология изготовления - позволяет сохранять стабильность при экстремально низких и высоких температурах и нагрузках, возникающих при эксплуатации.

Уникальный состав ADVANCED ABS FORMULA - идеально подходит для применения в современных электронных тормозных системах транспортных средств, оборудованных ABS и ESP.

Высокий уровень класса тормозной жидкости - позволяет смешивать ROSDOT 6 с тормозными жидкостями более низкого класса, такими как DOT 3, DOT 4 и DOT 4 plus. Однако максимальная эффективность и сохранение высоких качественных характеристик ROSDOT 6 достигается при полной замене тормозной ж.

http://tosol-sintez.ru/catalog/tormoznye/296/299

Кстати, подобрать жидкость поможет, всё тот-же оил клуб https://www.oil-club.ru/forum/topic/...kostey/?page=6

Тут можно найти лучшие образцы, как по низкой, так и по высокой температуре.

[TOSJ]

Сообщение от Гагаринец

Если дело в жиже, то должно помочь.

Глянь, как различаются низкотемпературные показатели разных ТЖ.
...
Тут можно найти лучшие образцы, как по низкой, так и по высокой температуре.

Лил росдот 6 в гранту..что то тогда морозы прибавили и тормозуху менять пора было ..педаль намного легче стала..вязкость у нее реально меньше.. В Веста тоже такую же залью летом..пора будет менять..