Сцепление, проблемы и решения

[TOSJ]

пытаюсь тронуться на третьей, если поехал, значит со сцеплением проблемы, с хорошим обычно глохнешь

меня лет 30 назад наоборот учили)) если на 3 тронутся получилось еще живое..но отпускать медленно и плавно)) чем выше передача тем больше шенсов на пробуксовку..

[Walery]

Сообщение от TOSJ

меня лет 30 назад наоборот учили)) если на 3 тронутся получилось еще живое..но отпускать медленно и плавно)) чем выше передача тем больше шенсов на пробуксовку..

А я на своих двух прежних машинах, где сцепление изнашивалось до продажи, замечал пробуксовку сначала на пятой передаче при разгоне. А потом через пару недель начинало пробуксовывать уже на четвертой. Потом менял диск, до пробуксовки на третьей не доводил.

[katran]

меня лет 30 назад наоборот учили))

Максимальный крутящий момент двигателей 4200- 1.6, и 3700-1.8.
Вот на этих оборотах, на передаче желательно не ниже 3 (в зависимости от безопасной скорости). Если сразу тапку в пол, то пробуксовку муфты обязательно заметите.

[Walery]

Сообщение от katran

тапку в пол, то пробуксовку муфты обязательно заметите.

Не знаю, кто придумал про третью. Но у меня на тапке в полу на третьей все было нормально. А на пятой проскальзывало уже вовсю.

[Тартарен]

Не знаю, кто придумал про третью.

Когда это придумали пятой в коробке еще не было.

[katran]

Не знаю, кто придумал про третью

Никто про третью не придумывал, весь смысл в оборотах максимального крутящего момента. Не каждый раз можно найти место на дороге при 4000 тысячах на пятой, это уже под 140 км/ч.

[Skif1981]

Всем не равнодушным,кто откликнулся на мою просьбу большое человеческое спасибо!Дай вам бог всем здоровья! Теперь сплю спокойно)))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Walery

Сейчас ездил, специально понажимал несколько раз педаль. Оказывается есть такой звук. Но достаточно тихий и глухой, похоже из-под капота, а не в педальном узле. Не обращал внимания на него прежде ни разу.

Да,я тоже когда прислушался,звук не из педали,а где то под капотом

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Тартарен

Да, похоже что сцепление кончается. С заменой тянуть не стоит, а то как бы за компанию еще и маховик не пришлось менять. Я состояние сцепления проверяю так: пытаюсь тронуться на третьей, если поехал, значит со сцеплением проблемы, с хорошим обычно глохнешь. Только трогаться надо как обычно, если очень постараться, то можно на третьей тронуться и с нормальным диском

Меня учили так!Разгоняешь машину на 4 ой передаче до 40 км.ч, именно до 40!Потом резко газ в пол и смотрим скорость и обороты двигателя,если они поднимаются равномерно,то всё в порядке,если скорость на месте,а обороты растут-умирает сцепление!

[Тартарен]

Хорошая вещь -обмен опытом. Вот уже несколько способов диагностики. Кстати про ускорение с 40 км. тоже слышал. Только забыл.

[Dips]

пфффф какие то тапки в пол )))) на ручник поставил и отпускай. Вот тебе и вся проверка )

[Walery]

Сообщение от Dips

пфффф какие то тапки в пол )))) на ручник поставил и отпускай. Вот тебе и вся проверка )

Вряд ли. Если сцепление пробуксовывает на пятой, но не буксует на четвертой при тапке в пол, то провернуть ручник с места ей ничего не стоит. Заодно и подпалит его любителям таких тестов.