Объем и уровень масла в двигателе

[rvs63]

Сообщение от Kostikov

Просто к литому поддону прикручивается КПП, а к штамповке нет. Литой в этом плане лучше. К тому же бОльший объем масла чуть дольше служит...

Все эти "преимущества" литого поддона сводятся на нет при необходимости его снятия. Для этого нужно снять КПП, сцепление, маховик, верхнюю и нижнюю крышки картера сцепления. И всё это для того, что бы открутить два болта с торца поддона.

[eccentric2000]

Сообщение от rvs63

Все эти "преимущества" литого поддона сводятся на нет при необходимости его снятия. Для этого нужно снять КПП, сцепление, маховик, верхнюю и нижнюю крышки картера сцепления. И всё это для того, что бы открутить два болта с торца поддона.

Короче если между делом лазил в сцепление то открутить эти 2 болта и выбросить? так можно?

[rvs63]

Сообщение от eccentric2000

Короче если между делом лазил в сцепление то открутить эти 2 болта и выбросить? так можно?

Я бы не советовал. "Сопливить" будет прямо в картер сцепления.

[ВОЛК]

А что даёт съём поддона, если только кольца заменить, котороые сейчас без расточки цилиндров редко бывает нужно?

[Kostikov]

Сообщение от rvs63

Все эти "преимущества" литого поддона сводятся на нет при необходимости его снятия.

Ты его часто снимаешь?

[rvs63]

Сообщение от Kostikov

Ты его часто снимаешь?

Вопрос не в часто или редко. А для таких как ты, ещё раз объясняю, что снять литой поддон на Весте - большая заморочка, если вдруг когда-то его придётся снимать.

[inFINity_VRN]

Весте - большая заморочка, если вдруг когда-то его придётся снимать.

А вот об этом не знал. Оказывается хорошо, что у меня стандартный поддон, который скидывается легче, это плюс)

[Kostikov]

Сообщение от rvs63

для таких как ты

Для таких как ты поясняю, что ремонт авто, требующий снятия поддона картера - вообще большая заморочка. И придется ли его вообще снимать, тоже большой вопрос... В этом году было бы 10 лет отцовой приоре (продал прошлой осенью), пробег на ней был 45 тык, никуда за это время он не лазил, но как же хорошо, что там был штампованый картер...

[dema]

а какая вообще разница какой поддон?
важно, имхо, знать объем масла (и исходя из него подбирать период замены)

а так, мне вот вообще по барабану какой он там - снизу то защитой все прикрыто железной

[dds]

Читаю и понять все равно не могу (да и не собираюсь), зачем поддон снимать!? Есть официалы, это их проблемы как и что откручивать, случись чего. На некоторых тачках пол подвески разобрать надо и подрамник снять, чтоб поддон демонтировать и что ?
Привыкайте обслуживать новое авто в оф. сервисе и голова болеть от таких мыслей перестанет.