Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.11.2020, 19:29   #1
d.s.trufanov
Продвинутый
 
Аватар для d.s.trufanov
 
Регистрация: 09.11.2018
Адрес: МО, Медвежьи озера
Автомобиль: LADA Vesta SW Cross 1.8 AMT
Сообщений: 262
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:
Сообщение от phant0m Посмотреть сообщение
Так педалью задаётся момент, а не открытие дросселя.
возможно... но почему нет возможности задания малого момента (ускорения)?

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от d.s.trufanov Посмотреть сообщение
... хочу еще шланг адсорбера поменять
поменял шланг - не изменилось ничего... в общем прошивка эта (челяба) лишь немного улучшила плавность при активной езде, при движении на малых оборотах дергание без изменений

пс: человек, который прошивал, сказал, что надо неисправность искать... что может быть? (опендиаг ошибок не показывает)
d.s.trufanov вне форума  
Старый 09.11.2020, 11:39   #2
Жорж
Продвинутый
 
Регистрация: 30.11.2017
Адрес: Симферополь
Автомобиль: LADA Vesta SW 1,8
Сообщений: 290
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:
Сообщение от d.s.trufanov Посмотреть сообщение
возможно... но почему нет возможности задания малого момента (ускорения)?

Добавлено через 3 минуты

поменял шланг - не изменилось ничего... в общем прошивка эта (челяба) лишь немного улучшила плавность при активной езде, при движении на малых оборотах дергание без изменений

пс: человек, который прошивал, сказал, что надо неисправность искать... что может быть? (опендиаг ошибок не показывает)
Посмотрите ДАД .На моём датчике было очень маленькое отверстие к мембране.Я рассверлил это отверстие сверлом 2мм. ТЫР-ПЫР практически прекратилось.
Жорж вне форума  
Старый 09.11.2020, 17:09   #3
d.s.trufanov
Продвинутый
 
Аватар для d.s.trufanov
 
Регистрация: 09.11.2018
Адрес: МО, Медвежьи озера
Автомобиль: LADA Vesta SW Cross 1.8 AMT
Сообщений: 262
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:
Сообщение от Жорж Посмотреть сообщение
Посмотрите ДАД .На моём датчике было очень маленькое отверстие к мембране.Я рассверлил это отверстие сверлом 2мм. ТЫР-ПЫР практически прекратилось.
Спасибо! Неужели настолько маленькое?
d.s.trufanov вне форума  
Старый 12.11.2020, 10:43   #4
d.s.trufanov
Продвинутый
 
Аватар для d.s.trufanov
 
Регистрация: 09.11.2018
Адрес: МО, Медвежьи озера
Автомобиль: LADA Vesta SW Cross 1.8 AMT
Сообщений: 262
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:
Сообщение от d.s.trufanov Посмотреть сообщение
... надо неисправность искать... что может быть? (опендиаг ошибок не показывает)
на прогретом движке на холостых оборотах и нейтрали (педаль не трогаю) напряжение датчика кислорода 2 находится в пределах 0,78-0,82В, а напряжение датчика кислорода 1 болтается в диапазоне 0,17-0,85В... это нормально?
d.s.trufanov вне форума  
Старый 12.11.2020, 11:20   #5
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 2,014
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:
напряжение датчика кислорода 1 болтается в диапазоне 0,17-0,85В... это нормально?
Нормально.
Цитата:
на прогретом движке на холостых оборотах и нейтрали (педаль не трогаю) напряжение датчика кислорода 2 находится в пределах 0,78-0,82В
Это не показатель неисправности, все зависит от условий.
__________________
В ногах правды нет.
Kot 01 вне форума  
Старый 12.11.2020, 11:33   #6
d.s.trufanov
Продвинутый
 
Аватар для d.s.trufanov
 
Регистрация: 09.11.2018
Адрес: МО, Медвежьи озера
Автомобиль: LADA Vesta SW Cross 1.8 AMT
Сообщений: 262
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
Это не показатель неисправности, все зависит от условий.
меня именно дачик 1 смущает, почему напряжение плавает во всем диапазоне, хотя я ничего не делаю?
d.s.trufanov вне форума  
Старый 12.11.2020, 14:25   #7
Kot 01
Продвинутый
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 2,014
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:
почему напряжение плавает во всем диапазоне
А вы наложите эти параметры на коэффициент коррекции и сами поймете.
__________________
В ногах правды нет.
Kot 01 вне форума  
Старый 12.11.2020, 15:18   #8
rvs63
Продвинутый
 
Аватар для rvs63
 
Регистрация: 13.11.2014
Адрес: Симферополь
Автомобиль: LADA Vesta, МТ люкс мультимедиа климат.
Сообщений: 4,737
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

Цитата:
Сообщение от d.s.trufanov Посмотреть сообщение
на прогретом движке на холостых оборотах и нейтрали (педаль не трогаю) напряжение датчика кислорода 2 находится в пределах 0,78-0,82В, а напряжение датчика кислорода 1 болтается в диапазоне 0,17-0,85В... это нормально?
Нормальная работа ДК - это когда график ДК1 - пилообразный, а ДК2 - практически прямая линия.
rvs63 вне форума  
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:27. Часовой пояс GMT +3.