ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

[BigKot]

Плацебо, не плацебо, но у меня только на непрогретом двигателе проявлялись провалы. Как двигатель прогревался - все было нормально. Заменил магистраль до КПА на шланг и мог уже спокойно без провалов даже на непрогретом двигателе двигаться.

А я эти провалы чувствовал Ж. На непрогретом (со шлангом уже) была грусть печаль такая же. Незнаю, толи мне кажется, толи со впуском от спорта немного адаптации прошли, но в мануале от 3к оборотов задорно гонять. Оно и раньше было неплохо, но как писал ранее - в снятом резонаторе обнаружился отклеенный кусок вибры поперек банки, оказывал ли он негативные влияния - хз.

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от d.s.trufanov

как называется?

У Вадима они никак не называются. Ну или он поправит.

[MVA58]

Сообщение от BigKot

А я эти провалы чувствовал Ж. На непрогретом (со шлангом уже) была грусть печаль такая же.

Нюансы стоковой прошивки на малом газу и непрогретом двигателе я знаю, но у меня поведение авто было именно как при подсосе лишнего воздуха.

Сообщение от BigKot

Незнаю, толи мне кажется, толи со впуском от спорта немного адаптации прошли, но в мануале от 3к оборотов задорно гонять. Оно и раньше было неплохо, но как писал ранее - в снятом резонаторе обнаружился отклеенный кусок вибры поперек банки, оказывал ли он негативные влияния - хз.

Верни стоковый впуск и почувствуешь разницу. )))

[BigKot]

Верни стоковый впуск и почувствуешь разницу. )))

Не, ну его. ) Тем более не смог на месте воткнуть патрубок от резонатора в корпус фильтра(овальный такой), так и болтался рядом. Может что-то криво поставили, а может система одноразовая. (меняли сцепу. после этого заметил не сразу)