Веста седан

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Александр78

это как так с закрытыми дверями? а можно с открытыми ставить?

Если оставлять с открытыми дверями (имеется ввиду ЦЗ), то кушать аккумулятор она будет больше.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

По мануалу только до -27 С, а между -40 С и -27 С просто пропасть для запуска авто!

Вообще да... Но те же электронные компоненты, если они исполнения "автомотив", имеют нижнюю границу -40гр.
Остальное - проблемы здоровья и подготовленности аккумулятора, тех. жидкостей и нормального ПО.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от katran

Ты не видел как у нас сыпят. В минус 20 лужи на дороге, а уж если пришла оттепель, то как весной ручьи текут.

При -20 луж с солью не бывает - эта самая соль, после -15 не работает от слова вообще. У нас лет 5-ть назад были такие зимы, когда морозы выше 15-ти гр держались три недели... Все дороги стали лубяные, а около перекрестков и лежачих - ледяные дорожки от шин.
Вот тогда народ понял, для чего нужны шипы.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Варвар59

Лучше на машине ездить и не мешать ей ездить.

Добавлено через 59 минут


а я удаленно машину завел. пришел, включил все подогревы. сажусь и матерюсь в адрес конструкторов автоваза, которые не предусмотрели включения обогревов сразу при запуске авто...

Ну заряжать аккум ты все равно обязан - если включаешь нагрузку...
А ты ее будешь включать, если у тебя есть подогревы всего и вся + фары (утром сейчас темно) + дворники (сыплет снегом) + работает ЭУР.
Да - с автозапуском проблема чуть-чуть по-меньше, но все же - если поездки короткие, заряжать нужно... Ну или как вариант - делать дальние поездки, хотя бы раз в неделю... Лучше - по-хорошей трассе, с оборотами около номинальных - так все топливо из мот. масла уходит и выгорает нагар. Форсунки, худо-бедно промываются, свечи самоочищаются.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Тартарен

Видимо нет обогрева руля и лобовика. А чаще всего, чтоб утром проблем не было с запуском, машинка ночью раза три запустится сама.

Ну осенью, я тоже машину почти не грел - как только стрелка встает на 50гр, начинаю ехать. Печка в минимум, обдув на 1-2 деления, попогрей и если потеет стекло - включал обогрев лобового.
Даже в дальних поездках печку особо не жаловал - 1-ая ступень попогрея и поясницы и вполне себе комфортно ехать.

[katran]

При -20 луж с солью не бывает - эта самая соль, после -15 не работает от слова вообще.

Еще как бывает. Ну про соль это разговорное, а льют такую гадость, что и лужи стоят. Как поймаю момент выложу фото.

[leopold]

Если оставлять с открытыми дверями (имеется ввиду ЦЗ), то кушать аккумулятор она будет больше.

Об этом что-то не задумывался. Машина в гараже стоИт, считаешь и в гараже её нужно на ЦЗ закрывать?

Добавлено через 6 минут

У нас лет 5-ть назад были такие зимы, когда морозы выше 15-ти гр держались три недели...

У нас сейчас уже недели три такой морозец держится, сегодня ночью около -20 было, сейчас -18. Думаю вот, сходить калину завести-прогреть, а то на сигналке под окном стоит. За одним акб на вшивость проверить, на сколько он там ещё живой (года 4 ему), или пусть дальше стоИт? На улице красота - небо голубое, солнышко, но холодно... бррр...)))

[Botsmann]

Сообщение от leopold

считаешь и в гараже её нужно на ЦЗ закрывать?

На охране, по идее, потребление должно быть больше. Во всяком случае, с нештатной сигналкой это так.

[BigKot]

Сообщение от Botsmann

На охране, по идее, потребление должно быть больше. Во всяком случае, с нештатной сигналкой это так.

Не факт! Пандора в охране ест не больше, чем не в охране, проверено.

[leopold]

С нештатной сигналкой один светодиодик и то уже потребляет плюсом, хоть не много, но всё-таки. Мне вот про штатную интересно, там же светодиодика нету. Ни кто не мерял ток потребления ради интересу?

[BigKot]

Сообщение от leopold

С нештатной сигналкой один светодиодик и то уже потребляет плюсом, хоть не много, но всё-таки. Мне вот про штатную интересно, там же светодиодика нету. Ни кто не мерял ток потребления ради интересу?

Так тебе проще всего - машина с гаражом под жепой всегда.

[leopold]

Сообщение от BigKot

Так тебе проще всего - машина с гаражом под жепой всегда.

Проще померять, имеешь ввиду? Да, блин, холодно, не охота возиться с этим. Щас вот надо идти ПТФ на место поставить, и то не хочется. Сижу у батареи - греюсь

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Botsmann

На охране, по идее, потребление должно быть больше. Во всяком случае, с нештатной сигналкой это так.

Нет, наоборот - при постановке на охрану, должны отрубаться\уходить в режим энергосбережения, блоки управления. Обычно ток покоя, в режиме охраны, регламентируется и указывается в тех.доках.

[VST]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Нет, наоборот - при постановке на охрану, должны отрубаться\уходить в режим энергосбережения, блоки управления. Обычно ток покоя, в режиме охраны, регламентируется и указывается в тех.доках.

Через 20 минут покоя без охраны,отрубается большое реле и авто уходит в энергосбережение,выключае� �ся почти всё,даже свет от забытой открытой двери,почему у тебя руль греется не выключаясь-не знаю,а да,это на люксе так,у меня и на гранте люксовой было так же