Гарантийный ремонт Лада Веста -2

[AliBaba]

Еще там много очень ТУ всяких не доступно. И есть пусы типа по Грантовскому термосу разьяснение о том, что если у вас плохо, то это хорошо.

[Alpris]

Сообщение от AliBaba

Еще там много очень ТУ всяких не доступно. И есть пусы типа по Грантовскому термосу разьяснение о том, что если у вас плохо, то это хорошо.

Ну до смешного доходит. Запрос - имеет ли право дилер при гарантийном ремонте, загильзовать цилиндры блока. Ответ- обращайтесь к дилеру.

[ВОЛК]

У нас вроде-бы как ремонтные размеры поршней есть, зачем сразу гильзовать.

[Alpris]

Сообщение от ВОЛК

У нас вроде-бы как ремонтные размеры поршней есть, зачем сразу гильзовать.

По какой то причине сломались, лопнули поршневые кольца при первом запуске. Задрало поверхность части цилиндров. Цилиндры кл В -82.02 -82,03. Хоном наверное задиры не вывести под поршни кл С.

[ВОЛК]

82,5 -ремонтные.

[Alpris]

Сообщение от ВОЛК

82,5 -ремонтные.

У меня авто на гарантии. Дилер при гарантийном ремонте заменил ШПГ. Стояли поршни кл А. Завод поставил дилеру поршневую кл.В. Дилер эту поршневую засунул в блок. Завел двигатель и привет от дяди. Разнесло кольца. Что делать дилеру. Признаться это минимум замена двигателя. АВТОВАЗ умыл руки. За 5000руб гильзуется блок, поршни не знаю может и БУ. Кольца копейки. Поэтому дилер и пытался подсунуть бумагу мне на подпись от отказа от сервисного обслуживания в дилерских центрах. Мне до окончания гарантии оставалось 5 месяцев. А там ищи свищи. Расстачивать дорого - комплект поршневой с шатунами 35000руб. И смысла нет дилеру, его задача выпнуть машину (ну меня) из сервиса.
Ошибка дилера - ГБЦ поленился очистить от осколков мелких, которые впаялись в клапана, поверхность ГБЦ. они начали отваливаться и попадать через кольца, повреждая их, в зазор между поршнем и стенкой гильзы.

[Never]

Сообщение от Alpris

По какой то причине сломались, лопнули поршневые кольца при первом запуске. Задрало поверхность части цилиндров. Цилиндры кл В -82.02 -82,03. Хоном наверное задиры не вывести под поршни кл С.

Всё может быть, как и то, что"задрали" цилиндр они у тебя и поставили гильзу, а отметку о сём не сделали, тут вопрос, почему? Могли они гильзовать или нет если нет, то выходит попадали на новый мотор, а так "живут" ещё пока.
Имхо конечно.

[Alpris]

Сообщение от Never

Всё может быть, как и то, что"задрали" цилиндр они у тебя и поставили гильзу, а отметку о сём не сделали, тут вопрос, почему? Могли они гильзовать или нет если нет, то выходит попадали на новый мотор, а так "живут" ещё пока.
Имхо конечно.

Если бы двигатель. Автомобиль. Два ремонта гарантийных по двигателю.
А здесь и третий подоспел. Так что дилеру есть, что терять. Тем более АВТОВАЗ им ничего не даст. Т.е двигатель завод им не поменяет. Кольца разлетелись это не вина завода изготовителя )). Вот поэтому вся эта петрушка и тянется второй год. Здесь или меня приговорят ( уже приговорили) или дилера.

[Never]

В отчёте у эксперта отражено, что цилиндр загильзован?

[AliBaba]

Сообщение от Alpris

Ну до смешного доходит. Запрос - имеет ли право дилер при гарантийном ремонте, загильзовать цилиндры блока. Ответ- обращайтесь к дилеру.

Да, в последнее время такие ответы и по вопросам с офф сайта и с горячей линии. Т.е. в принципе СТО может тупо тянуть время.