Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.12.2020, 23:08   #1
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 46
Сообщений: 5,131
Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:
Сообщение от МГК Посмотреть сообщение
шел бы ты на ВАЗ работать, глядишь и вылечил бы 1,8, да и по АМТ ты спец
а то они там, дурачки необразованные, все херней с ГБЦ маются, а АМТ так ваще похоронили
Клаус, ты вроде буквы читать умеешь, но слова и смысл у тебя все время получаются совсем не те, что написано.
Я разве где-то написал, что нет проблем с ГБЦ и качеством клапанов? Что нет проблем с подбором поршней под блок?
Так что не фантазируй.

Цитата:
Сообщение от Aleksei Pavlovich Посмотреть сообщение
проще всего спихнуть на RS. как же так у нас этот RS работает хорошо и долго
У кого "у вас" и какой именно RS в какой конфигурации?

Цитата:
Сообщение от Aleksei Pavlovich Посмотреть сообщение
есть уже за 50 т км после сборки пробег и без изменений в худшую сторону.
Мне пока такой информации не попадалось. Пока у всех, кто есть в открытом доступе, пробеги мизерные. В лучшем случае 10-20К.
MVA58 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2020, 23:37   #2
Aleksei Pavlovich
Продвинутый
 
Аватар для Aleksei Pavlovich
 
Регистрация: 30.07.2017
Адрес: Саратов
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 2,416
Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:
Сообщение от MVA58 Посмотреть сообщение
Клаус, ты вроде буквы читать умеешь, но слова и смысл у тебя все время получаются совсем не те, что написано.
Я разве где-то написал, что нет проблем с ГБЦ и качеством клапанов? Что нет проблем с подбором поршней под блок?
Так что не фантазируй.


У кого "у вас" и какой именно RS в какой конфигурации?


Мне пока такой информации не попадалось. Пока у всех, кто есть в открытом доступе, пробеги мизерные. В лучшем случае 10-20К.
действительно включаешь дурачка.
Aleksei Pavlovich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2020, 00:46   #3
saniaoav
Продвинутый
 
Регистрация: 12.09.2016
Адрес: Ленинград
Автомобиль: SW Cross 1.8 MT
Сообщений: 436
Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Я не понимаю, в условиях массового производства, неужели было не отлить блок цилиндров повыше???


На 84 колено надо шатун как минимум 145 мм. Отлить блок 210 мм. Получился бы идеальный R/S. И жаровой пояс пожирнее.

Или не замахиваться в космас, собрать квадрат 82х82 на 140 шатуне, пусть на 70 кубиков поменьше, зато с идеальной геометрией.

Зачем изобретать велосипед, если конструкторам давно известны оптимальные решения???
saniaoav вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2020, 00:59   #4
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 46
Сообщений: 5,131
Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:
Сообщение от Aleksei Pavlovich Посмотреть сообщение
действительно включаешь дурачка.
Диалога не получилось. Жаль.
Была надежда получить более расширенную и достоверную информацию.

Цитата:
Сообщение от saniaoav Посмотреть сообщение
Я не понимаю, в условиях массового производства, неужели было не отлить блок цилиндров повыше???
Вероятно, у концерна другие планы были. И есть, судя по всем происходящим событиям.
Да и производство другого блока не такая дешевая технологическая процедура - подготовка производства и изменение технологических процессов могло составить слишком большую сумму. Дешевле было локализовать производство HD16DE с учетом его применяемости на других авто концерна.
MVA58 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2020, 01:20   #5
saniaoav
Продвинутый
 
Регистрация: 12.09.2016
Адрес: Ленинград
Автомобиль: SW Cross 1.8 MT
Сообщений: 436
Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:
Сообщение от MVA58 Посмотреть сообщение

Вероятно, у концерна другие планы были. И есть, судя по всем происходящим событиям.
Да и производство другого блока не такая дешевая технологическая процедура - подготовка производства и изменение технологических процессов могло составить слишком большую сумму. Дешевле было локализовать производство HD16DE с учетом его применяемости на других авто концерна.
Вот этот технологический момент как раз мне и интересен больше всего. Нужно же не новый блок с нуля разработать, а всего-лишь нарастить пару см в высоту. ОПП же смогли 199,5 отлить....

HR16DE мне очень понравился, работает как часики, если бы он шёл с МКПП, я бы 100% выбрал такую Весту. Но, я думаю, они специально не хотят ставить МКПП, потому что такую связку будут многие выбирать вместо вариатора.
saniaoav вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2020, 01:50   #6
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 46
Сообщений: 5,131
Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:
Сообщение от saniaoav Посмотреть сообщение
всего-лишь нарастить пару см в высоту.
Вот эти "пару сантиметров" влекут за собой 95% новой оснастки и изменение полностью всех технологических операций.

Цитата:
Сообщение от saniaoav Посмотреть сообщение
ОПП же смогли 199,5 отлить....
На то оно и ОПП, чтобы эксперименты проводить.

Цитата:
Сообщение от saniaoav Посмотреть сообщение
HR16DE мне очень понравился, работает как часики, если бы он шёл с МКПП, я бы 100% выбрал такую Весту. Но, я думаю, они специально не хотят ставить МКПП, потому что такую связку будут многие выбирать вместо вариатора.
XRay в таком исполнении выпускали. Народ в целом доволен.
MVA58 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2020, 13:09   #7
Neibot
Продвинутый
 
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: Haval M6 AMT 2025 + XRay #Club 1.6 AMT 2021
Сообщений: 6,220
Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:
если "ВАЗовский 1.8 правильно собрать", то он не будет расходовать масло.
kPower собрали не так давно, жрать перестал.

Цитата:
Нашел ход поршня, но не нашел длину шатуна, чтобы посчитать R/S. У Вас есть данные по длине шатуна ?
У магазинов есть такие замеры:



Межцентровое расстояние получается ~148мм.
Итого R/S: 148/97 = 1.526
У 21179: 128/84 = 1.524

Более тракторный - это я погорячился, они одинаково тракторные )

Тем не менее - с такой геометрией (у них даже СЖ одинаковая - 10.3) можно сделать нежрущий мотор.
Корейцы даже фору дают, у них потенциально слабых мест больше - сэкономлено и облегчено всё что можно + коленвал сдвинут вбок, боковые нагрузки на поршень еще выше.

Цитата:
HR16DE мне очень понравился, работает как часики, если бы он шёл с МКПП, я бы 100% выбрал такую Весту. Но, я думаю, они специально не хотят ставить МКПП, потому что такую связку будут многие выбирать вместо вариатора.
1.6 на палке, только заметно дороже и с более дорогой обслугой (замена свечей, например) - не, не взлетит.
А вариатор берут не из-за движка )
Neibot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2020, 17:58   #8
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 46
Сообщений: 5,131
Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:
Сообщение от Neibot Посмотреть сообщение
kPower собрали не так давно, жрать перестал.
Собрали все аккуратно и вроде как правильно, но там машина еще мало проехала, чтобы делать какие-то оценки.
Не стоит торопиться с выводами.
Тем более после того, что они творили с актуатором АМТ, у меня сильно снизилась степень доверия к информации от KPower. Как-бы не оказались они гаражными рукожопами.

Цитата:
Сообщение от Neibot Посмотреть сообщение
Тем не менее - с такой геометрией (у них даже СЖ одинаковая - 10.3) можно сделать нежрущий мотор.
Корейцы даже фору дают, у них потенциально слабых мест больше - сэкономлено и облегчено всё что можно + коленвал сдвинут вбок, боковые нагрузки на поршень еще выше.
По видео от того-же KPower видно, что к ним на ремонт корейцы приезжают как раз с масложором.
MVA58 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2020, 18:16   #9
Neibot
Продвинутый
 
Регистрация: 29.11.2016
Автомобиль: Haval M6 AMT 2025 + XRay #Club 1.6 AMT 2021
Сообщений: 6,220
Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:
По видео от того-же KPower видно, что к ним на ремонт корейцы приезжают как раз с масложором.
И конскими пробегами, как правило.
Рано или поздно жрать начнет любой движок )

Но одно дело износ, другое дело - с новья.
Neibot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2020, 18:25   #10
Ky.
Продвинутый
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 11.12.2015
Адрес: Омск
Автомобиль: Haval M6 АМТ Белый Мыш + 21947-52-С11
Сообщений: 1,142
Re: Двигатель 1.8 - ч. 5

Цитата:
По видео от того-же KPower видно, что к ним на ремонт корейцы приезжают как раз с масложором.
Сосед на солярисах таксует. Покупает свежий с пробегом около 50, выкатывает до ~150 и продает. На моих глазах 3й уже у него. Масло подливает постоянно. Говорит, должен хавать. Как больше 0.5 на 1000 жрать начинает - на базар.
В общем, всё как КПовер рассказывал.
Ky. вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:39. Часовой пояс GMT +3.