ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

[Гагаринец]

Сообщение от Drimkastik

Ребят, нужна помощь. У кого есть редактор, и кому не сложно, гляньте пожалуйста в чем различия последних серийных прошивок на Xray. Интересует в чем основные различия между I765XL56 и I765XM57. А также интересует, есть ли какие то изменения по контролю детонации в отличии от I765XK56.
Отец постоянно жалуется на детонацию (у него заводская XK56), сменил уже кучу заправок, всегда 95-й. Причем детон возникает не только под нагрузкой, но также и под сброс газа с горки (я сам офигел когда услышал).

Как непрофессионал, спрошу.

1 вопрос - когда это началось?
Если сразу на новом авто, то почему не съездил к ОД для проверки правильности установок меток на приводе ГРМ?
Такого не бывает, конечно, но вдруг ошибка установки ремня на 1 зуб, к примеру.

У меня, когда на Калине ездила невестка - она умудрилась сделать так, что ремень перескочил.
Детонация пёрла при любом нажатии на газульку на любой скорости, но 11194 был прошит.

2 вопрос - как батя ездит, сколько крутит, когда переключает? Если у него 5-я уже на 70 км/ч, то может всё заросло нагаром с палец?

Может просраться нужно давать мотору на оборотах 4000-5000 длительно по трассе?

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от djon

Возможно, но каждый квартал он делал обновленную версию. В последних убрал занижение расхода по БК.

Что можно обновлять для одного мотора 4 раза в год?
Что?