Запах бензина в салоне

[Rustem85]

Возможно ли запах при пуске из-за форсунок?

тогда воняло бы постоянно

по твоему описанию больше похоже что запах бенза из абсорбера. нужно авто завести - прогреть - заглушить и понюхать в рядом с грм. там под фарой адсорбер и когда клапан вентиляции клинит или отрегулирован не верно то начинает травит по мере нагрева бензобака.

[Геннадий40ин]

Сообщение от Rustem85

тогда воняло бы постоянно

по твоему описанию больше похоже что запах бенза из абсорбера. нужно авто завести - прогреть - заглушить и понюхать в рядом с грм. там под фарой адсорбер и когда клапан вентиляции клинит или отрегулирован не верно то начинает травит по мере нагрева бензобака.

Спасибо за ответ, посмотрю понюхаю.

[rvs63]

клапан вентиляции клинит или отрегулирован не верно

Это как?

по мере нагрева бензобака.

Так у нас ещё и бак греется. Зимой

[Rustem85]

Сообщение от rvs63

Это как?

Так у нас ещё и бак греется. Зимой

кпа выходит и строя.

все что рядом с выпускным трактом греется в разной степени в не зависимости от зимы. особенно острые перепады в межсезонье, ночью холодно, утром теплее. бак не успевает так быстро уровняться с внешней температурой в добавок выпуск начинает топить.

[rvs63]

все что рядом с выпускным трактом греется в разной степени в не зависимости от зимы. особенно острые перепады в межсезонье, ночью холодно, утром теплее. бак не успевает так быстро уровняться с внешней температурой в добавок выпуск начинает топить.

Не придумывай теории. Баку похрен на выпуск, что зимой, что летом. Другое дело расширение паров бензина в баке на сильной жаре на стоящем авто, и обратный процесс на сильном холоде. Для этого рядом с заливной горловиной стоит двухходовой клапан. Стравливает лишнее давление в атмосферу летом и впускает наружный воздух в бак зимой. Это на стоящем авто с НЕ заведённым двигателем.

[Rustem85]

Сообщение от rvs63

Не придумывай теории. Баку похрен на выпуск, что зимой, что летом. Другое дело расширение паров бензина в баке на сильной жаре на стоящем авто, и обратный процесс на сильном холоде. Для этого рядом с заливной горловиной стоит двухходовой клапан. Стравливает лишнее давление в атмосферу летом и впускает наружный воздух в бак зимой. Это на стоящем авто с НЕ заведённым двигателем.

я с этим сталкивался когда кпа вышел из строя. сопротивление перепускного клапана выше чем сопротивление соединении в тракте адсорбера.
запах в салон проникает только когда греешь машину или стоишь в пробке.

[stel707]

Не придумывай теории. Баку похрен на выпуск, что зимой, что летом. Другое дело расширение паров бензина в баке на сильной жаре на стоящем авто, и обратный процесс на сильном холоде. Для этого рядом с заливной горловиной стоит двухходовой клапан. Стравливает лишнее давление в атмосферу летом и впускает наружный воздух в бак зимой. Это на стоящем авто с НЕ заведённым двигателем.

Мы на этот счет не раз уже бадались. Этот клапан аварийный. В нормальном режиме все сообщение с атмосферой только через адсорбер. Исправный и нормальный свободно продувается во всех направлениях. С бака до адсорбера нет никаких клапанов и пары бензина свободно проходят до него и там оседают. При работе двигателя они засасываются в двигатель. Месяц назад на свей вынужден был поменять. Насосался гадости при неудачной поездке. При езде бак плющило, уровень топлива на глазах падал. Этот клапан который у крышки настроен на приличное давление. Если бы он так просто стравливал на кой ляд вся эта дрябидень с адсорбером.
Если у коллеги есть запах бензина как вариант переполненный адсорбер, не плотно сидит на нем трубка (не защелкнута) но это в том случае если других причин нет.
Доступ к адсорберу на весте прекрасный, не то что на Калине. Там так же приходилось менять. Симптомы были те же что и на весте, только там уровень топлива поднимался (отличие конструктива модуля топливного)

[rvs63]

Этот клапан аварийный.

Ни какой он ни аварийный. У меня запросто срабатывает каждое лето, когда авто стоит на солнце несколько часов при температуре за 40.

В нормальном режиме все сообщение с атмосферой только через адсорбер. Исправный и нормальный свободно продувается во всех направлениях

Не угадал. На заглушенном двигателе пары топлива по паропроводу из бака поступают в адсорбер, выход из которого (паропроводная трубка) заканчивается КПА, который всегда закрыт на не работающем двигателе. Так что ничего во всех направления не продувается.

Если бы он так просто стравливал на кой ляд вся эта дрябидень с адсорбером.

Вся эта "дрябидень" - дань экологии и не больше. Система улавливания паров и предохранительный клапан в баке - это разные "системы" и работают они по-разному. Первая - на заведённом двигателе засасывает пары топлива в двигатель, вторая - на не заведённом двигателе предотвращает раздувание или схлопывание бака при значительной разнице температур наружного воздуха.
Кстати, на самом адсорбере есть ещё один клапан. Он работает только на впуск атмосферного воздуха и открывается исключительно, когда срабатывает КПА.

[Геннадий40ин]

Сообщение от rvs63

Ни какой он ни аварийный. У меня запросто срабатывает каждое лето, когда авто стоит на солнце несколько часов при температуре за 40.

Не угадал. На заглушенном двигателе пары топлива по паропроводу из бака поступают в адсорбер, выход из которого (паропроводная трубка) заканчивается КПА, который всегда закрыт на не работающем двигателе. Так что ничего во всех направления не продувается.
Вся эта "дрябидень" - дань экологии и не больше. Система улавливания паров и предохранительный клапан в баке - это разные "системы" и работают они по-разному. Первая - на заведённом двигателе засасывает пары топлива в двигатель, вторая - на не заведённом двигателе предотвращает раздувание или схлопывание бака при значительной разнице температур наружного воздуха.
Кстати, на самом адсорбере есть ещё один клапан. Он работает только на впуск атмосферного воздуха и открывается исключительно, когда срабатывает КПА.

ты тоже малехо не угадал. Клапан возле бака работает только на впуск воздуха, чтоб бак не "схлопнулся". Это нормы экологии,чтобы пары бензина не попадали в атмосферу. Стравливает излишнее давление из бака через адсорбер и никак иначе.

[Rustem85]

дань экологии и не больше.

не совсем! от него больше польза самому водителю и пассажирам чем экологии. современный бензин сделанный крекингом и реформингом содержит намного больше ядовитых фракции чем прежний бензин ректификат. скорее экология бонусом.

солдат может в танке сидеть рядом с бомбами, нюхает дизель, пороховые газы - у него приказ, он клятву давал. водитель не станет покупать машину рядом с которой воняет бензом