Свечи зажигания - 2

[Гагаринец]

Сообщение от Kot 01

А вот меня еще интересует один вопрос, если вкрячиваются иридиевые свечи в авто, то и колеса должны сами подкачаться с уменьшением расхода и прибавкой динамики?

Очевидно, что дело не в Иридии, а в особенностях технологии изготовления, а попросту, в тонком электроде.
И не важно из чего о будет наплавка, из иридия, платины или ещё чего.

Есть образцы свечей не из тугоплавкого семейства, но тоже, добавляющие мощи на полном дросселе и экономящие топливо, при аккуратной езде.

Процент прибавки не велик, но он есть.

А ИРИДИЙ - это просто сказочное, волшебное слово для ушей некоторых богоизбранных.
Многие не знают, в чём прИкл, но слово красивое - ИРИИИИИИИДИЙ - заставляет тратить деньги.

[Kot 01]

Есть образцы свечей не из тугоплавкого семейства, но тоже, добавляющие мощи на полном дросселе и экономящие топливо, при аккуратной езде.

Из чего это все берется? Можно узнать физику процесса?

[Гагаринец]

Сообщение от Kot 01

Из чего это все берется? Можно узнать физику процесса?

Мы люди - тупые человеки, откуда нам знать?

Я проверял на своей шкуре, после прочтения тестов.
К примеру, на свечках, что ниже, на Лачети сына, на одном и том-же участке, максималка выросла, однозначно. Проверяли, меняя свечи два раза. И расход топлива уменьшался - я замерял на Калине 11194.

Beru Ultra –X 79
Франция

Главная особенность четырёхэлектродных свечей Beru – попарно разные искровые зазоры. Два боковых электрода расположены в 0,8 мм от центрального. А другие два – 1,2 мм, но приближены к изолятору. Видимо, это сделано для получения полуповерхносного разряда в том случае, если изолятор загрязнён отложениями.
Свечи демонстрируют отличные результаты и в барокамере и на моторном стенде. Мощность двигателя на внешней скоростной характеристике увеличивается не на много (3,7 % относительно штатных одноэлектродных свечей ЭЗ), зато по снижению расхода топлива и токсичности свечи Beru — в лидерах.

Оценка 9,0

Если и молиться на Иридий, то нужен ТОП - IK20TT по 900 руб за штучку.

Толщина электродов обычных никелевых свечей зажигания препятствует разрастанию искры, снижая эффективность сгорания.
Два тонких как игла электрода в свечах Iridium TT от DENSO повышают плотность электрического разряда (с диаметром электрода на 0,2 мм меньше, чем у ближайшего конкурента) и
позволяют фронту пламени практически беспрепятственно двигаться во всех направлениях.

Это повышает степень полноты сгорания топливовоздушной смеси, оптимизируя экономию топлива и эффективность.

[Тартарен]

Из чего это все берется? Можно узнать физику процесса?

Смотрел как то ролик Денсо про свечи ТТ, там все это объяснялось. Думаю при желании можно найти.

Iridium TT от DENSO повышают плотность электрического разряда (с диаметром электрода на 0,2 мм меньше, чем у ближайшего конкурента) и
позволяют фронту пламени практически беспрепятственно двигаться во всех направлениях.

примерно так и объяснялось. Только это работает и на простых, никелиевых свечах ТТ, просто иридий повышает ходимость свечи. Для Весты с ВАЗовским движком это некритично. Свечки то поменять легко. А вот если до свечей добраться не вспомнив япону мать и еще что нибудь, так лучше иридий. Поставил и забыл лет на несколько.

[Botsmann]

Сообщение от Тартарен

А вот если до свечей добраться не вспомнив япону мать и еще что нибудь, так лучше иридий. Поставил и забыл лет на несколько.

Это единственный аргумент в пользу супер-пупер-нано свечей. Остальное от лукавого, ну и маркетинг конечно же. Так же как и "свечи LPG"

[coronamark2]

Сообщение от Botsmann

Это единственный аргумент в пользу супер-пупер-нано свечей. Остальное от лукавого, ну и маркетинг конечно же. Так же как и "свечи LPG"

А если не совсем супер-пупер иридий от НЖК стОит дешевле оригинального штатного не супер-пуперного Екуема? Который еще и ходит меньше? Тогда что делать?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Botsmann

Тут вообще не понятно, что хотел сказать. Есть вечная резина? Или через 30 тыс менять рано, нужно через 40 или 52? Или всё же по её состоянию?

Вы правда такой или прикидываетесь? Простой пример. Что лучше, купить летнюю резину Мишлен 185/65-15 по 4000 за колесо и без проблем проехать 70000 км. в тишине, с отличной управляемостью и торможением, без винта после зимнего хранения по правилам или купить Каму 236 в том же размере за 2400, получить шум на ходу, ватный руль и тормоза и к 30 000 км начинать искать свежую, ибо Кама пошла шишаками, ее повело винтом или она просто стерлась?
Простой подсчет затраченных денежных средств сами проведете? Или за Вас посчитать?
Еще раз повторюсь! Даже ЕСЛИ иридий не даст экономии топлива. не даст прибавки в мощности и чистоте сгорания, он все равно ПРОСТО ДЕШЕВЛЕ скажем, Экуиема конвейерного . А если взять на интервал иридия в 160 000 км. сколько раз надо будет заплатить за смену Экуиема - то это просто пипец.

[Kot 01]

Это повышает степень полноты сгорания топливовоздушной смеси, оптимизируя экономию топлива и эффективность.

Получается что ЭБУ видит какие свечи стоят и тем самым изменяет состав смеси?