Обсуждение и проблемы АМТ - Архив

[Neibot]

Парни говорят, что на новые Ларгусы начали ставить LUK 215 мм и маховик такой-же, как на 1.8.

Насчет Luk - хз. По каталогам (февраль) на новый ларгус пока идет сцепление 21179 (т.е. валео от 1.8) с любыми вазовскими движками/коробками.
Но на самом деле тут черт ногу сломит, может уже успели чего поменять, надо ждать новых каталогов.

На драйве есть записи, что на хрюне (двс 129+ваз кпп) с завода стоял Luk и взамен вставал он же без проблем.
Но есть записи, что Luk-комплект не подошел, и валео-комплект тоже не подошел. Подошел диск валео + корзина Luk )

Хрюн прям подкидывает загадки - я бы до вчерашнего дня никогда не подумал, что бывает сцепление от JH3 на вазовском двс+кпп..
Не удивлюсь, если они и амт на нём завели.

Чтобы ползучка была на 1.6, надо соответствующую прошивку в моторник лить. Обычная не умеет "подгазовывать" при старте, как это происходит на 1.8.

Заводской амт 2.0 на 129 движке = высокие обороты хх, выше 900 точно.
Визуально стрелка почти всегда на 1000 оборотов когда стоишь. Даже на хорошо прогретом движке после часа-другого езды.