А после "Весты" на чем бы поездил? - 2

[Shev4uk]

Всё больше моделей у ВАГа ставят 1,4+айсин. Карок, таос, октавия, джета... Если на поло начнут ставить такую связку, я думаю не стану ждать весту фл. Возьму полика. Причём в отличии от весты там можно даже брать не максималку, а "поиграть" пакетами. И межу атмосферник+вариатор и турбо+гидротрансформатор, я бы выбрал турбированный двигатель.

[Neibot]

Если на поло начнут ставить такую связку, я думаю не стану ждать весту фл. Возьму полика.

Можешь уже брать.
С сухой дсг сервисмены набили руку - замена сцеплений стоит ~40к, но потребуется оно на пробегах за сотню. Благо движок в 125 лыс - это самое дохлое, что эти коробки могут увидеть.
В остальном ваг со временем постарался - проблем особо никаких.
А едет оно всяко веселее автоматов.

[Shev4uk]

Сообщение от Neibot

Можешь уже брать.
С сухой дсг сервисмены набили руку - замена сцеплений стоит ~40к, но потребуется оно на пробегах за сотню. Благо движок в 125 лыс - это самое дохлое, что эти коробки могут увидеть.
В остальном ваг со временем постарался - проблем особо никаких.
А едет оно всяко веселее автоматов.

Мне весело не нужно, мне нужно стабильно и надёжно. Дсг, робот, точно не про это. Если даже механика реношная обосралась, какой ещё может быть ДСГ? Пока только вариант 1,4+айсин. Здравый смысл потихоньку движет ВАГом, уже чаще и чаще применяют такую связку. После джеты получается на всех новых моделях wv и шкоды. Надеюсь и до полика дойдут. Нет, так нет. Значит не мой вариант. =)

Добавлено через 7 минут

Сообщение от МГК

третий с данного форума поймал измену ТАЗу
а тут всего то десяток активных более менее )))

пламенный привет мракетологам ТАЗа

Я большим фанатом тазов и не был. =) Но оно понятно, что автоваз сильно тупит с рестайлом. Ещё покупая весту в августе 2018 года, я думал через год-полтора возьму рестайлинг. Просто на сегодняшний день я вообще для себя не вижу альтернатив весте с вариатором. Если не задирать бюджет до 2,5 млн. Но такую же 100% брать не буду, пока моя не рассыпится. Поло с 1,4+айсин был бы вариантом.

[Neibot]

Здравый смысл потихоньку движет ВАГом, уже чаще и чаще применяют такую связку. После джеты получается на всех новых моделях wv и шкоды. Надеюсь и до полика дойдут.

Движет то движет но действительно уж очень потихоньку и маленькими шажками.
До нынешнего полулифтбека - автомат+1.4 к рестайлу может и дойдет (тем более, что есть готовая связка со старой шестиступкой). А может и нет.

Но что толку, если к тому времени он будет стоить на уровне нынешней октахи ))
У которой автомат+турбо есть уже сейчас. И еще сверху немношк.

[Shev4uk]

Сообщение от Neibot

Движет то движет но действительно уж очень потихоньку и маленькими шажками.
До нынешнего полулифтбека - автомат+1.4 к рестайлу может и дойдет (тем более, что есть готовая связка со старой шестиступкой). А может и нет.

Но что толку, если к тому времени он будет стоить на уровне нынешней октахи ))
У которой автомат+турбо есть уже сейчас. И еще сверху немношк.

Тут у нас просто отношение к ситуации отличается. =) Не хватает мне словарного запаса и воображения, чтобы внятно объяснить, почему я лучше куплю потом то, что нужно, чем сейчас то, что не нужно. =))) Сколько бы он не стоил, значит он будет столько стоить. Это потом станет очевидно, при продаже.

[МГК]

Сообщение от Shev4uk

межу атмосферник+вариатор и турбо+гидротрансформатор, я бы выбрал турбированный двигатель.

третий с данного форума поймал измену ТАЗу
а тут всего то десяток активных более менее )))

пламенный привет мракетологам ТАЗа