Веста седан - 2

[Alexsandr_UssR]

Место таки проклятое)))
На сандеро-степвей 1.6 8кл, катаюсь - 10 тыс пробега, а кпп уже воет. Пульт подрулевой на управление штатным калькулятором - прямо кайф. Думал как "мьют" сделать - подумал и потянул оба лепестка... Да - выключился звук!
Станций ловит (фм), раза в два больше Вестовской. Если ключ вынут - при активации ЦЗ пищит приборка, если нажать на аварийку - тоже пищит. Капот на газовом упоре, в крыльях как и у весты поролонки из полиэтилена, но дополнительно такая же сверху - около жабо закрывает отверстие-мусоросборник в крыле.
В остальном - мотор чахоточный и педаль газа задемпферирована вусмерть (чтобы разгонятся быстрее - надо в самый пол педаль утопить). Зато на низах паровозная тяга.
Под капотом цокотят форсунки - прямо сильно слышно. Попутно 8осьмерит шкив ГУРа... Да и сам ГУР уг - руль без перехвата, ребром ладони не покрутить, на неровностях ударяет в руль-руки. Тугой.
Дефлекторы совсем уж уг - какого черта они круглые убрали и поставили убогие-фиксированные квадратные... Кондер - прямо сходу пошел холодный воздух, без завываний и через две минуты - в салоне стало реально холодно.

[Neibot]

Да и сам ГУР уг - руль без перехвата, ребром ладони не покрутить, на неровностях ударяет в руль-руки. Тугой.

Этого не отнять, ГУР - прошлый век.
Единственное что - в случае чего 10к насос и 15к рейка. Оригинал.
А больше там ломаться и нечему.