Колесные диски на лада веста

[Виктор57]

Совсем запутали. Я думал если под 205/55/16, диски покупать 16x6.5 ET50. Смущало возможное шорканье на вывороте, "боязнь" колеи. Ещё пишут руль становится мёртвым, без обратной связи

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Варвар59

Нет никакой дилеммы : берешь 205/55/17 на штатных дисках с вылетом 43 и радуешься жизни

Ааа, 17... Не, такие точно не хочу. Я бы и вовсе на 15 остался, но на моих вылет 40. Менять 15 на 15 такое себе. Стало быть брать 16, вот и думаю 6j+195 или 6.5j+205. 17ые точно нет, скорее другие 15ые возьму...

[mig-quick]

Совсем запутали. Я думал если под 205/55/16, диски покупать 16x6.5 ET50.

Я ставил 195/65-15 на штампах с вылетом 50 и 205/65-15 с вылетом 43. Не задевает. Но у меня кросс.

Кстати никому не нать? 15X6_60.1_4X100_ET50_Nankang-AT5_195/65-15
15X6_60.1_4X100_ET50_Nankang-AT5.jpg

[Виктор57]

Здесь на форуме прочитал эту тему, третью часть про резину, и мельком первые две части про резину... Плюс другие источники в интернете... В голове в основном каша.

[VST]

голове в основном каша.

Нет ни какой каши,есть штатный размер,есть допуск 5% от завода-дерзай,лично я перешол на колёса 48 вылет по дискам ширина 6,5,т.е. заводской угол обката не нарушил,соответственно и в управлении не потерял,но управление стало другим-не лучше не хуже,просто дело привычки
Может я и противоречу сам себе-хз,но переход с зимки супер штатки прошол не заметно
PS
Я про 16 дюймов

[Виктор57]

Вобщем я опишу как я это понял, а вы тогда подправьте. При переходе на 16 диаметр завод рекомендует 195/55/16. Размер непопулярный и ощутимо дороже, чем 205/55/16. Я самую большую разницу увидел на Мишлен кроссклимат2, 20 тысяч против 12ти. Плюс в размере 205 гораздо больше выбор. Многие пишут, мол на 205 машина хуже рулится, плохо ведёт себя в колее, валится при перестроениях. Гранта выходит)))))) Как я понял это у тех, кто напяливает 205 на диск 6j. Я же планирую брать 6.5j. Итого мне видится комплект 16x6.5 PCD100x4 ET50 DIA60.1 плюс резина 205/55/16. Вот как-то так...

[mig-quick]

16x6.5

Диск на 12-13 мм шире. Поэтому при одинаковом вылете с диском 16х6,0 внутренняя полка (и край шины соответственно) будут ближе к моторному на половину этого размера, т.е. на 6-7 мм. Исходя из этого вылет диска шириной 6,5J можно ставить с вылетом от 50 до 43 мм. Имхо.

Добавлено через 5 минут
Говорить о вылете песка и прочего из под колеса при разнице его смещения на эти 7 мм при ширине протектора 170-190 мм (не ширина профиля, а ширина рабочего рисунка шины, зависит от марки и модели шины) по моему не совсем разумно. Как раз вылет всего из под колеса зависит от самого рисунка в большей степени, чем от вылета диска в этих пределах.

[ДАГ]

А почему ЕТ 50? 45 не лучше?

[Chervonec]

Сообщение от ДАГ

А почему ЕТ 50? 45 не лучше?

Вылет 45, бочина шины фактически вровень с краем крыла. Был такой вылет у меня, сейчас 47. Вылет 50 еще не много в арку зайдет, грязи меньше будет лететь.

[sereno]

Тут надо смотреть конкретную тапку. У некоторых производителей один размер отличается. Конкретный пример - запаска 185/65р15 - если положить колесо горизонтально, сверху правило и померить между ним и полом, то выходит 195мм. Хотя померил на стоковых Пирелли от ларгуса, там четко 185. Та же фигня с диаметром - перемерил все колеса в доступе и все больше калькуляторного и все отличаются немного между собой одного размера.

[OFA]

Сообщение от sereno

Тут надо смотреть конкретную тапку. У некоторых производителей один размер отличается. Конкретный пример - запаска 185/65р15 - если положить колесо горизонтально, сверху правило и померить между ним и полом, то выходит 195мм. Хотя померил на стоковых Пирелли от ларгуса, там четко 185. Та же фигня с диаметром - перемерил все колеса в доступе и все больше калькуляторного и все отличаются немного между собой одного размера.

Я об этом не раз писал здесь. Шины одного и того же размера, но разных моделей, а чаще разных производителей, могут прилично так отличаться фактическими размерами