Механика или АМТ? - 3

[dema]

Сообщение от withoutwords

С какими костылями (если были)?

да как купил в декабре 15-ого, затем в начале 16-ого по гарантии поменяли сцепление на такое-же.......через год задробило опять, поменяли второй раз по гарантии на "усиленное"
с тех пор катаюсь......двигатель шитый, АМТ не шил
проблем нету, пробег небольшой но практически целиком пробочный (почти 90 т.км)

[Phantom70]

Сообщение от dema

да как купил в декабре 15-ого, затем в начале 16-ого по гарантии поменяли сцепление на такое-же.......через год задробило опять, поменяли второй раз по гарантии на "усиленное"
с тех пор катаюсь......двигатель шитый, АМТ не шил
проблем нету, пробег небольшой но практически целиком пробочный (почти 90 т.км)

Прошивай, я 2 года на стоке катался, решил просто попробовать 2.0- очень нравится сейчас. Особенно спорт режим-почти автомат получился

[BigKot]

Сообщение от Phantom70

Прошивай, я 2 года на стоке катался, решил просто попробовать 2.0- очень нравится сейчас. Особенно спорт режим-почти автомат получился

Видимо о 3.0 речь, раз спорт? ))

[dema]

оследний раз валео обновляли в сентябре 2019.
Как пишут - как раз для устранения дробного стука.
https://лада.онлайн/shop/vesta/engin...deksom-33.html

пишут что на нейтралке и на холостых....нету такого по сию пору на моей

Цена его содержания - считай бесплатно, всех затрат - сцепление за 5 рублей.
Туповат местами, но в целом адекватен, явного отторжения не вызывает.

а если хочется чего-то этакого - ручной режим, ага

Прошивай, я 2 года на стоке катался, решил просто попробовать 2.0- очень нравится сейчас. Особенно спорт режим-почти автомат получился

Видимо о 3.0 речь, раз спорт? ))

господа, а чем просто мануал и НИТРОГАЙМЛЯРУЧКУ - не спорт режим?
при ударном нажатии газа врубает вниз аж с перегазовкой....вверх на отсечке переключается....чо еще надо то?)))

а в менее экстремальном режиме и сейчас все вполне устраивает если педалировать активно (если еле-еле нажимать то да, уснет и будет ехать на минимальных оборотах и реагировать поздно).

[MVA58]

Сообщение от dema

господа, а чем просто мануал и НИТРОГАЙМЛЯРУЧКУ - не спорт режим?
при ударном нажатии газа врубает вниз аж с перегазовкой....вверх на отсечке переключается....чо еще надо то?)))

а в менее экстремальном режиме и сейчас все вполне устраивает если педалировать активно (если еле-еле нажимать то да, уснет и будет ехать на минимальных оборотах и реагировать поздно).

Не могу сказать за 1.6 и АМТ1.0, а вот на 1.8 видно разницу между АМТ2.0 и АМТ3.0 даже в А-режиме. Но тут еще и прошивка двигателя тоже свое вносит.

[pawel_ns]

Сообщение от dema

а чем просто мануал и НИТРОГАЙМЛЯРУЧКУ - не спорт режим?

За фурами 65-80 км/ч на амт 3.0 в спорт режиме едет на 4 передаче. Вообще после почти 3 лет владения роботом сейчас не задумываясь взял бы снова его.

[Neibot]

после почти 3 лет владения роботом сейчас не задумываясь взял бы снова его.

Всё зависит от расклада по ценам.
Сейчас чтобы взять машину с климатом и 2 педалями - даже тот же хрюн c вариатором выйдет сразу в 200к+. Относительно хрюна с АМТ.
Веста св - еще больше.
Конкуренты с автоматами - еще больше.

Вот и весь смысл робота )

Добавлено через 10 минут
На гранте не так давно - разница между роботом и автоматом была 35к.
Вот там смысла в роботе особо нет имхо.

[Ky.]

Сообщение от Neibot

На гранте не так давно - разница между роботом и автоматом была 35к.
Вот там смысла в роботе особо нет имхо.

А с мешакой сколько?

[dema]

За фурами 65-80 км/ч на амт 3.0 в спорт режиме едет на 4 передаче. Вообще после почти 3 лет владения роботом сейчас не задумываясь взял бы снова его.

в любом режиме еду за фурой до 60-70, вжимаю в пол резко - включается вторая и на взлет. вжимаю чуть плавнее - включается третья и поехали

всегда.
предсказуемо и со 100% повторяемостью.