LADA Vesta и LADA XRAY подорожают с 1 мая

[Костя]

Этого следовало ожидать Бу и убрали из за того что Веста не приносила прибыли теперь будут резать чтоб сделать авто прибыльным поднимая цены , докатка ,российский ЭУР и т.д., так что еще не понятно кому повезло больше владельцам первых машин или последующих по опыту знаю что при увеличении объемов производства качество падает -ПРОВЕРЕННО.

[YolkinTuzik]

Сообщение от Костя

Этого следовало ожидать Бу и убрали из за того что Веста не приносила прибыли теперь будут резать чтоб сделать авто прибыльным поднимая цены , докатка ,российский ЭУР и т.д., так что еще не понятно кому повезло больше владельцам первых машин или последующих по опыту знаю что при увеличении объемов производства качество падает -ПРОВЕРЕННО.

Ну, разные задачи - разные руководители.
У БУ была задача техническая - создать приличное авто (любой ценой).
У Мора задача экономическая - снизить издержки.
А по поводу качества - упадёт качество - упадёт спрос. К весте требования куда более серьёзные, ибо в этом классе и в эти деньги полно альтернатив. Это кАлинам/грантам/приорам многое может "сойти с рук"... с вестой так не получится

[Сергей 74]

Сообщение от Виктор 51

Приеду в начале мая, договор почитаю, ну и по результату буду действовать. Если всё на нашей стороне, надо выторговывать что то. Не плохо бы с толковым юристом пообщаться. Если они в отказ сразу пойдут, то надо будет бумагами запастись. Судов они не любят, но знают что около 99% не будет с судом заморачиваться. А я не люблю, когда меня кидают...

Отпишитесь потом, если не трудно.

Сообщение от YolkinTuzik

по поводу качества - упадёт качество - упадёт спрос.

Так и счас пока качество (первых машин)-не на высоте...(

[Миша]

Сообщение от Сергей 74

Так и счас пока качество (первых машин)-не на высоте...(

Ух сейчас в дебри залезу Что вы подразумеваете под качеством? Давайте ради интереса посмотрим на методику оценки качества по версии журнала World Car of the Year (WCOTY), там интегральная оценка автомобиля проводится по следующим показателям: дизайн, комфорт, управляемость, разгонная динамика и другие, которые отражают их технический уровень и являются самым весомым параметром (40%). Соотношение цена/качество (20%), оценка безопасности автомобиля (20%). Значимость автомобиля для автопроизводителя и рынка (10%), эмоциональная оценка (10%). Т.е. качество в применяемой журналом интегральной оценке, является неотъемлемой частью цены. Зависимость прямо пропорциональная, чем выше цена, тем выше предполагаемые требования по качеству автомобиля.
Качество это конкурентная составляющая. У вас есть статистика по качеству, к примеру Солярисов? Как вы судите про их качество? Если я могу судить по прочитанным профильным форумам, то там всё очень плохо. Статистику по количеству обращений клиентов, вам не покажет ни один производитель.
Если говорить об отдельных случаях, то к примеру, у меня ВАЗы никогда особых проблем не доставляли. т.е говоря языком терминов, понимая под качеством уровень удовлетворенности потребителем, качество автомобилей ВАЗ, лично для меня на высоте.
Когда идет речь о качестве, автомобили сравниваются между собой по степени полноты удовлетворения конкретных потребностей, т.е. качество, это категория сравнительная. Кроме того, надо понимать, что один и то же автомобиль разными ценовыми потребителями может оцениваться неоднозначно. Например владелец Лэнд Ровера, сев, к примеру, в Иксрей, или там Спортредж, качество автомобиля может оценить низко.
Так же говоря про качество, если уж на то пошло, нужно учитывать, что по мере старения изделия его качество, как правило, снижается. Поэтому качество автомобиля должно оцениваться за весь его жизненный цикл. Первый год владелец может ездить к дилеру по всяким пустякам, зато на протяжении всего оставшегося жизненного цикла, автомобиль может не доставлять особых проблем для владельца или владельцев. Так, что рано вы про качество и субъективно

[wolodia]

Так, что рано вы про качество и субъективно

Да, Миша лихо вы "заехали " Сереге - поддерживаю.

[Сергей 74]

Сообщение от Миша

Что вы подразумеваете под качеством?

Тем что уже у первых Вест с новья скрипит подвеска, царапаются стекла и т.п. и т.д. Даже у Грант-Приор такого нет! Но повторюсь-Веста мне нравится и надеюсь до ума ее доведут!

[Миша]

Сообщение от Сергей 74

Тем что уже у первых Вест с новья скрипит подвеска, царапаются стекла и т.п. и т.д. Даже у Грант-Приор такого нет! Но повторюсь-Веста мне нравится и надеюсь до ума ее доведут!

Ну и, что из того, что после зимы у кого то поскрипывает? Бывает, у меня после зимы на 36 тысячах на втором авто Йети заскрипело, только не резинки, как у друга на Пыже 508-м, а у него после зимы постоянно такое, ездит к дилеру на смазку, а стойки стабилизатора заскрипели. Хорошо по гарантии сменили обе.
Стекла царапаются? Дык стёкла наоборот импортные на Весте, а все кричат, мол качество упадет от отечественных комплектующих. А оказывается отечественные стёкла на Гранто-Приорах даже лучше. Вона как
Ну а если серьёзно, про царапающиеся стёкла можно найти тему на любом форуме, любого автомобиля. Ибо зависит от владельца, скребка, зимы и хранения. Если машина на улице стоит, без навеса, частые перепады температур и постоянная наледь, да ещё и скребок хреновый, да ещё и водитель торопится, не ждёт, чтоб чуток ледок оттаял, то мелкие царапины будут по любому.

[Сергей 74]

Сообщение от Миша

Ну и, что из того, что после зимы у кого то поскрипывает?

Да в том-то и дело что скрипы есть не после зимы а с новья и на первых тысячах.....(, вот это и тревожит...