LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 6

[МГК]

Сообщение от Neibot

Это и есть суть волги ) Сайбер остался верен концепции

э нет, тут ты не прав в корне

волга - ведрище, но приспособленное для передвижения по направлениям, что есть в России вместо дорог и починки в любой дыре, где есть проволока

сайбер - закос под иномарку, с сопутствующими геморами для глубинки
как минимум - охрененные свесы бамперов, что напрочь уничтожали способность данного авто съехать с асфальта

да, сайбер был чуть комфортнее, но сильно дороже
и для целевой аудитории волги - не интересен в принципе

а для всех остальных он просто в одно место не упирался )))

[Walery]

Сообщение от МГК

как минимум - охрененные свесы бамперов, что напрочь уничтожали способность данного авто съехать с асфальта

Т.н. объемные бамперы 3110 с 2001 г. и штатные бамперы 31105 были ненамного лучше. С ними нужно было быть осторожным.
А главный минус Сайбера в том, что он не давал дорожный комфорт в отличии от Волги. На дальняк на Волге было лучше. И был слаб в разгоне в городской толчее из-за длинных первой и второй передач.

[Neibot]

сайбер - закос под иномарку, с сопутствующими геморами для глубинки

Не закос, а прям чистый американец и есть - у крайслера тупо купили производственную линию себринга/стратуса.
Я хз что там было отечественного, кроме новых фар-бамперов )
И те, кстати, подходят от американцев, чем многие и пользовались в случае ДТП.

Делали его не для глубинки, волга (когда-то давно) - всеж изначально представительское авто )

для целевой аудитории волги - не интересен в принципе
а для всех остальных он просто в одно место не упирался )))

Завод как раз и искал новую целевую аудиторию.
Но кто поверит, что после ржавых барж завод вдруг выкатит годный продукт? )
Публику надо готовить постепенно.

А так - большинство за эти деньги брало тогда фф2 и в ус не дуло.

Противоречишь сам себе. Волга с новым мотором, подвеской, салоном - это седан из 70х, а Гранта - тоже самое на телеге из 80х.

Никаких противоречий.
Упрек был бы справедлив, если бы гранта была такая:



ГАЗ за всё время - на той же агрегатной базе не удосужился даже слепить кузов посовременнее (ну банально безопасность же хотя бы) взамен того, из 1970.
Попытки конечно были, но так и остались прототипами.

По поводу не едущего - это сильно преувеличено все теми же немощными водителями, у кого и Веста 1,6 или даже 1,8 все так же не едет. Жрущее?

Согласен, преувеличил.
13 секунд с 406 и 15 секунд с 402 - пушка-гонка.
12-13л по городу летом и от 15 зимой - как гибрид практически.

А 2,5 литра кому то удалось загнать в 6 литров расхода на заднем то приводе? За комфорт нужно платить.

Суть что ваговский 1.4т едет не хуже чем современные (а не волговские змз) 2.5. При этом жрет меньше чем 1.6.

Минус у него один - ваг тоже прекрасно знает что за комфорт надо платить )