Моторные масла для Лада Веста - Архив

[Гагаринец]

Сообщение от Дмитрий 52

данное масло применяется в грузовиках вольво..
вязкость скорее всего либо 5-30.или 10-30..на бочке больше ничего нет

Для нас нужно

5W40 API SN, SN+, SP
ACEA A3/B3, A3/B4,
MB-Approval 229.5
И главное — интервал замены.

7500 в самый раз по месту.
10000 по трассе

Выбирать тут bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html

Фильтр масла — главное НЕПОДДЕЛЬНЫЙ.
Mann w914/2 или его клон от BOSCH
С масляным фильтром не заморачивайся, на счёт внеземных технологий.
Самый важный фильтр для мотора — это воздушный фильтр двигателя.

*
*

В жигуль 2107, может и можно из твоей бочки плеснуть на 5000км, а в Весту уже нииизя, т.к. облегчённая поршневая и тонкие кольца - это уже не Жигули, а иномарка.

[Botsmann]

Сообщение от Гагаринец

10000 по трассе

Обоснуй

[SE_AL]

Гагаринец ты ошибаешься Весте с евро-5 нужны малозольные масла. Это не ACEA a3/b4, это ACEA c3, ILSAC GF-5.

[Гагаринец]

Сообщение от SE_AL

Гагаринец ты ошибаешься Весте с евро-5 нужны малозольные масла. Это не ACEA a3/b4, это ACEA c3, ILSAC GF-5.

Мы уже обсасывали этот вопрос.
У тебя в Весте многоступенчатый каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр???
Тебе работа мотора на долгие годы или нормы евро-5????


Ну вот тебе инфа с сайта производителя ARAL. Производитель сравнивает Aral HighTronic M 5W-40 A3 c HighTronic 5W-40 C3



Aral HighTronic M 5W-40 подходит для бензиновых и дизельных двигателей, не оснащенных сажевыми фильтрами и многоступенчатыми системами нейтрализации отработанных газов. В соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW, в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях – во всех регионах) предпочтительным является применение моторного масла со стандартной зольностью и высоким щелочным числом – т.е. HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

Основной причиной таких рекомендаций является повышенное количество серы в топливе, которая, окисляясь при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии компонентов двигателя. Для нейтрализации образующейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно применять моторное масло с высоким щелочным числом.

Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7,6 мг. Также HighTronic M, благодаря применению в его составе традиционного полнозольного пакета присадок, имеет лучшие моющие свойства для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует лучшие чистоту и защиту двигателя.

[tsu]

Это все верно написано.
Только кажется мне, что все эти цифры и рекомендации важны при реально плохом топливе+экстремальная эксплуатация+пробег под миллион.
А 200 тыс этот мотор проедет на каком-нить Луке по акции в пятерочке, которое приблизительно чему-то там соответствует.

ps
Себе залил ACEA C2/C3 API SN 5W-30

[SE_AL]

Сообщение от Гагаринец

Мы уже обсасывали этот вопрос.

Уже забыл. Каждому своё.

[Шептун]

Плохо что нет gasoline-cluba где проводились бы анализы бензина. Вполне возможно, что требования по a3/b4 уже неактуальны.

[Гагаринец]

Сообщение от tsu

кажется мне, что все эти цифры и рекомендации важны при реально плохом топливе

(а в бензиновых двигателях – во всех регионах) предпочтительным является применение моторного масла со стандартной зольностью и высоким щелочным числом

Добавлено через 13 секунд

Сообщение от Шептун

Плохо что нет gasoline-cluba где проводились бы анализы бензина. Вполне возможно, что требования по a3/b4 уже неактуальны.

(а в бензиновых двигателях – во всех регионах) предпочтительным является применение моторного масла со стандартной зольностью и высоким щелочным числом

[AliBaba]

Сообщение от Шептун

Плохо что нет gasoline-cluba где проводились бы анализы бензина. Вполне возможно, что требования по a3/b4 уже неактуальны.

Ориентировочно: на всех заправках есть анализы продаваемого топлива.

[Шептун]

Если и есть кто их даст, ты же не надзорный орган.