Lada Vesta или кроссовер значительно дороже

[Neibot]

современный китайавто уже далеко не тот дешман, что был раньше
но и стоит он уже соответствующе

Местами еще тот )
Например по качеству софта - у хавалов согласованность мотора-коробки никакая, жрет оно как-то явно больше ожидаемого, несмотря на турбо и робот.
И едет оно тоже не так, как ожидаешь от турбо и робота )

Но мест таких уже заметно меньше - этого не отнять.

[leopold]

Лифан Х70 сегодня у меня на с-развале был. Машина 2018 года, на хромированных накладках на дверях хром уже местами слез. На мультируле некоторые символы на половину уже стёрлись. Коррозии по кузову и днищу не обнаружил, а вот торчащие крепёжные элементы (головки болтов, саморезов, резьбы шпилек) уже сильно поржавели. Задняя подвеска как на черри тигго - кривенько-косенько и при этом регулировать не куда - эсцентрики в максимуме. За-то колёса 18". Пробег всего 48 тыщ. Ах, да - стойки стаба все 4 новые...

[Neibot]

Коррозии по кузову и днищу не обнаружил

Ну это кстати прогресс, для лифанов особенно.
Впрочем, репутацию выправлять им уже поздно )

[Максим48]

Пробег всего 48 тыщ. Ах, да - стойки стаба все 4 новые...

На Дастере к этому пробегу уже 2 раза новые, один из них по гарантии ))

На мультируле некоторые символы на половину уже стёрлись.

А руль стерся совсем до резины, которая стала оставаться на руках, уже к 90 000 км. И это всего на 4х годах эксплуатации.

Отдельно хочется сказать про лобовое стекло, коих я заменил уже 3 шт. 5-6 тыс эксплуатации и оно покрывается настолько мелкими и частыми сколами, что на рассвете и закате, когда едешь на солнце, практически ничего не видно.

Что-то на Ховере Н3 у меня таких проблем не было. С ним вообще проблем не было, даже при продаже в туже цену, что и покупка нового 3 года спустя )))

[Сергей 74]

А после гарантии?

Так речь ведь сейчас ведем о новых Китайцах, возрастом не более 3-х лет и именно которые стали гораздо надежнее чем прежние!

вот с их электроникой завязан на работе и скажу,что за 15 лет улучшения в этом сегменте не наблюдаю.
Детали очень не надёжные, как и кулеры их охлаждающие.
Само оборудование не глючит, но это разработки РФ.

Речь о машинах РФ или о Китайцах??

[ВОЛК]

Нет система АСУД. Разработка Зеленоградцев, а сборка Китая.

[Neibot]

У Асафьева техразбор по китайцам подъехал.
https://www.youtube.com/watch?v=cywq0ANTgxw

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Веста и даже хрюн, который еще дешевле - оцинкованы жи (впервые в истории автоваза), а кетайцам что мешает при желании?

Чойта впервые?
К1 вполне себе по крышу цинковалась. И Дацуна не забыли в свое время.

[МГК]

Сообщение от Ky.

К1 вполне себе по крышу цинковалась.

с вестой седаном та же история
крыша только на св обработана

[Neibot]

Чойта впервые?

https://лада.онлайн/reviews-tests/la...iley-lada.html

Добавлено через 1 минуту
Степень оцинковки автомобилей Лада из СМИ (списком):

ВАЗ 2110 - 30%;
Lada 4x4 (Нива 2121 и 2131) - катафорезное грунтование, оцинкованных сталей нет.
Лада Калина 1 - 52%;
Лада Калина 2 - оцинковывается все, кроме передних и задних ланжеронов, крыши и капота;
Лада Приора - с августа 2008 года кузов оцинкован на 29%, а после 2009 года на 100% (видео);
Лада Ларгус - фото оцинкованных деталей выкладывали туристы, которые были на АВТОВАЗе в рамках экскурсий;
Лада Веста - впервые выполнена оцинковка внешнего слоя кузова (у седана крыша не оцинкована, универсал оцинкован полностью), а пороги и днище имеют антигравийную защиту;
XRAY - из внешних панелей не оцинкована только крыша, но это нормальная практика для мирового автопрома. В ходе проверки коррозионной стойкости кузова крыша XRAY лучше выдержала испытание, чем крыша Весты.
Официальная информация:

Lada Largus - все наружные стальные панели оцинкованы с двух сторон – снаружи и изнутри (указывается на сайте lada.ru).
Lada Granta седан: 32% от веса деталей кузова – из оцинкованных сталей. При этом 75% от оцинкованного металла – горячеоцинкованная сталь с 2-сторонним покрытием. Прочное и долговечное антигравийное покрытие днища. Скрытые полости кузова обработаны антикором. Глушитель выполнен из нержавеющей стали (указывается на сайте lada.ru).
LADA Granta лифтбек применена оцинкованная сталь (днище, брызговики, боковины), сталь повышенной прочности (силовой каркас кузова). Полиэфирный грунт с увеличенной стойкостью к сколам, черная окантовка юбки бампера (указывается на сайте lada.ru).
Lada XRAY: двусторонняя оцинковка наружных панелей кузова. Антикор днища и скрытых полостей кузова (ссылка).
Lada Vesta: внешние панели кузова оцинкованы, а на порогах и днище нанесено прочное антигравийное покрытие (ссылка).
Lada Niva Travel - основная часть кузовных элементов изготовлена из металла с односторонним цинковым покрытием, часть с двухсторонним (ссылка).