Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

[Alexsandr_UssR]

Пролил задние двери - хотел уплотнители срывать, но сидят крепко... Да - пистоны аля Калина и у меня их целый пакет. Но начни выдирать - лепестки отламываются и остаются в двери и фиг их оттуда достанешь.
Решил тряпочки проложить под резинки и уже в отверстия дренажа, проливал мовилем. Чуток натекло - вытер, но уже через пол часа резинка потеряла натяг между пистонами (между ними - отверстие дренажа). Видать пары растворителя, размягчили ее. Интересно - процесс обратимый?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SVxxx

Заметил у себя точно такие же рыжики после 4-х лет, видать соль у нас в Воронеже ядреная

Краска на острых кромках не держится.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Дед Щукарь

Была на форуме грантоводов некая Александра , она трудилась на Автовазе кем- то по антикоррозионной защите и обьяснила данный факт , у кого гниёт , а у кого то нет , а машина то модель одна и таже . С её слов на завод приходит металл с разных заводов вот и разгадка , если попалось авто из металла Северсталь - повезло , ржаветь не будет , Гранта 12 года ни одного пятнышка , а 14 года уже сквозные дыры видел .

Читал я ее талмуды. Это она так объясняла чудеса гниения ТАЗов.
Еще там же - оцинкованный с одной стороны лист... Мол бывают проплешины с другой стороны - подцинковка. Вот кому повезет - у того с обоих сторон капот защищен. А у кого-то, от любого камушка начинает цвести.