Головной свет, противотуманки и пр. - Архив

[infinium]

Короч скорее всего брак диода? Не мог же я его спалить?
Просто че я думаю - если блока в комплектации комфорт нету (нужно прояснить этот вопрос), то возможно попробовать второй рабочий диод вставить.
Как была ситуация - электрик вставляет диод, он горит, потом тухнет, выгорает предохранитель. Возможно это был бракованный диод, который сгорел и попалил предохранитель. Так? Просто полярность у них как и должна быть (минусы с одной стороны, плюсы с другой).
Но есть шанс что дело тут в другом, тогда сгорит второй диод и ещё один предохранитель))))) или блок (если он есть)

[Vestovoy]

Сообщение от Pol

От несоблюдения полярности мог сгореть. На нем есть отметки "+" и "-"?

Увы, ребята, диод от этого сгореть не может. От превышения напряжения может, но это нереально, так что брак.

[Pol]

Сообщение от Vestovoy

Увы, ребята, диод от этого сгореть не может. От превышения напряжения может, но это нереально, так что брак.

"диод" как кусок пластика - не мог. А "диод" как устройство, источающее свет, в состав которого входят прочие электронные компоненты, аналогично ЭПРА в КЛЛ - мог.

[rvs63]

Форумчане, позволю себе напомнить некоторые нюансы электрооборудования Весты. На всех комплектациях, кроме Люкса, стоит только контроллер ВСМ (он же ЦБКЭ - центральный блок кузовной электроники) В цепи питания между ДХО и ВСМ стоит предохранитель. Он и сгорает в первую очередь при неверных манипуляциях с диодами. В люксе, кроме контроллера ВСМ, стоит ещё и контроллер ЕММ (он же дополнительный блок кузовной электроники), и к нему запитан весь свет, включая ДХО. И в этих цепях предохранителей НЕТ! Поэтому в люксах сразу горит ЕММ.
Теперь, что касается светодиодов. Светодиод, который горит в обе стороны - это подделка 100%. Диоды не могут пропускать ток в обе стороны в принципе. Кроме того все светодиоды очень чувствительны к повышенному напряжению. Они просто сгорают. Поэтому ставить нужно, в частности в ДХО, светодиоды со стабилизаторами внутри. Правда цена таких..... но если их ещё и правильно подключить, то никогда ничего не сгорит.

[авторевизор]

Сообщение от infinium

вставляет диод, он горит, потом тухнет, выгорает предохранитель. Возможно это был бракованный диод, который сгорел и попалил предохранитель. Так? Просто полярность у них как и должна быть (минусы с одной стороны, плюсы с другой).
Но есть шанс что дело тут в другом, тогда сгорит второй диод и ещё один предохранитель))))) или блок (если он есть)

Ты видать не читал случай на Драйве... всё как и ты говоришь- изначально идиот горит, потом тухнет... в твоём случае сгорает пред... чего уж там ставь пред по мощнее и пали дальше... глядишь и добьёшь/спалишь блок (а он однозначно у тебя есть, в противном случае не работала бы внешняя светосигнализация)... чего собственно ты и добиваешься... Пали)))))

[infinium]

Сообщение от rvs63

Форумчане, позволю себе напомнить некоторые нюансы электрооборудования Весты. На всех комплектациях, кроме Люкса, стоит только контроллер ВСМ (он же ЦБКЭ - центральный блок кузовной электроники) В цепи питания между ДХО и ВСМ стоит предохранитель. Он и сгорает в первую очередь при неверных манипуляциях с диодами. В люксе, кроме контроллера ВСМ, стоит ещё и контроллер ЕММ (он же дополнительный блок кузовной электроники), и к нему запитан весь свет, включая ДХО. И в этих цепях предохранителей НЕТ! Поэтому в люксах сразу горит ЕММ.
Теперь, что касается светодиодов. Светодиод, который горит в обе стороны - это подделка 100%. Диоды не могут пропускать ток в обе стороны в принципе. Кроме того все светодиоды очень чувствительны к повышенному напряжению. Они просто сгорают. Поэтому ставить нужно, в частности в ДХО, светодиоды со стабилизаторами внутри. Правда цена таких..... но если их ещё и правильно подключить, то никогда ничего не сгорит.

Во, уже более похоже на что-то полезное) думаю может вернуть мои NoName диоды где взял и купить MTF w21/5w, они вроде без проблем работают, ничего подгибать не надо.

[rvs63]

Сообщение от infinium

MTF w21/5w

Самый лучший вариант из всех, но 850 р. за штуку - не каждый раскошелится.

[Dips]

Сообщение от Pol

Ночью ехал вчера, пригляделся - вообще шляпа. Дальний светит очень высоко, гораздо выше ближнего, т.е. перед машиной картина - пятно ближнего света, потом темная полоса приличная, а потом уже пятно ДС.

Если кто ночью будет ехать - просьба сфоткать БС+ДС и если кто будет на парковке подземной - пятна на стене сфоткайте тоже кому не сложно.

Сфотал, только ни фотоаппарат ни телефон, не фокусируются нормально в темноту на луч света ) результат темнее намного получается и в даль не берет полностью столько сколько видно на дальнем.

1,2 - ближний и дальний метров с 2х
3,4 - метров с 6-7
5 - ближний трасса
6и7 - дальний (но его хорошо видно до конца дороги глазом, фотоаппарат не видит)
8 - 9 - ближний и дальний )

но полосы между ближним и дальним нет )

[Дмитрий_Воронеж]

Мне на Весте непривычен дальний, так как такое ощущение, что при включении дальнего света просто добавляется немного света, а не переключатся нити в лампе. Но тут беда невелика, так как дальним то и не пользуюсь - негде.

[авторевизор]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Мне на Весте непривычен дальний, так как такое ощущение, что при включении дальнего света просто добавляется немного света, а не переключатся нити в лампе. Но тут беда невелика, так как дальним то и не пользуюсь - негде.

Так и есть... лампы то однонитевые... и фары БС, и фары ДС... БС светит и при включении ДС...
Это первый раз было применено ещё аж на 2110...