Амортизаторы - 2

[Гагаринец]

Сообщение от Александр78

да отя бы заднюю ось поднять. дороги у нас пиндец какие,зимой не чистят толком,летом колея.лучше конечно обе оси поднять. кросс покупать не вариант, цены ужас

Смени автомобиль.

[Александр78]

Сообщение от Гагаринец

Смени автомобиль.

всегда готов

[BigKot]

Сообщение от МГК

заднюю ось поднять только сменой колес получится
проставки поднимут кузов, а балка останется на том же уровне

Кроме балки и кузов немаловажен, ибо углы въезда.

[Гагаринец]

Сообщение от BigKot

Кроме балки и кузов немаловажен, ибо углы въезда.

Тебе ни кажется, что из Весты не сделать Ниву переходом на подвеску от весты кросс?

[Александр78]

не надо делать из нее ниву,надо сделать дорожный просвет как у Весты кросс без покупки оной.вопрос и был в том можно ли технически это сделать и какие детали надо. вдруг кто то уже имеет опыт такой переделки.

[Гагаринец]

Сообщение от Александр78

не надо делать из нее ниву,надо сделать дорожный просвет как у Весты кросс без покупки оной.вопрос и был в том можно ли технически это сделать и какие детали надо. вдруг кто то уже имеет опыт такой переделки.

Тогда ты не там ищешь. Ступай туды и ищи https://www.drive2.ru/l/560749281972060552/

[BigKot]

Сообщение от Гагаринец

Тебе ни кажется, что из Весты не сделать Ниву переходом на подвеску от весты кросс?

Так нива всем и не нужна. Но вот кросс один хрен за эти считанные сантиметры, но беспроблемней передвигается вне асфальта, в сравнении с обычным же универсалом. Уже писал, у меня у брата просто сарай, ездим периодически по одним ебеням, у него уже нижняя губа переднего бампера пострадала.

[Варвар59]

Сообщение от Александр78

не надо делать из нее ниву,надо сделать дорожный просвет как у Весты кросс без покупки оной.вопрос и был в том можно ли технически это сделать и какие детали надо. вдруг кто то уже имеет опыт такой переделки.

у обычной весты и так клиренс больше, чем у многих импортных кроссоверов.
и не забудь об одном существенном минусе подвески кросс версии весты - уменьшение ходов подвески. диагональное вывешивание(и последующие за ним застревания) будешь ловить чаще. готов к этому?

проставки 10..15 мм вкруг, шины +5 мм на радиус и хорош.

[zaa8691]

Нужны аморты и пружины. Все остальное одинаково... аморты могу подогнать.

[Rub]

Достали бумкания,бубнение в передней подвеске на практически новой машине на маленькой скорости по кочкам.Вроде как все сошлись во мнении,что так работают клапаны в амортизаторах.Всё думал,ну как же так, завод-изготовитель один-СААЗ,а на грантах и иксреях такой проблемы вроде ка нет (но стоит отметить,там и опоры другие).В общем,решился переделать потроха у передних амортизаторов,сделав их разборными,пробег у них всего был тысячи 3 км.Снял их с машины,при этом заметил,что левый амортизатор был послабее,чем правый,шток утапливался легко и вылезал медленнее,чем на правом.При этом на кочках бывало был слышен дробный перестук слева.В общем,снял,повез их на переборку.Мастер посмотрел,подумал,потрогал и сразу сказал,что в них нет газа.Посоветовал,раз стойки практически новые,не перебирать их,а попробовать закачать азот.Как оказалось,при подключении оборудования для закачки,в каждой стойке оказалось меньше 0,5 атмосферы,а должно быть,как он сказал 4-5 атмосферы.В общем качнули в каждую 7 атмосфер,люблю пожестче,перебирать не стали.Поставил на машину,боюсь сглазить,стойки стали работать без бубнения,дробного перестука нет,на улице небольшой мороз.Пока вроде это помогло,будем наблюдать.Зато теперь слышен плеск воды в бачке,но это ерунда������.Так что,если достали звуки от стоек и пробег небольшой,пробуйте проверить давление в них газа и закачать его.Если это поможет не только мне,то значит,у СААЗа косяки на линии производства амортизаторов для Весты,неплохо было бы выяснить каким-то образом у СААЗа,какое должно быть давление азота по технической документации в амортизаторах Весты.Вот теперь думаю,может и задние проверить по поводу давления в них,а то ведь тоже СААЗ