Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора. Архив

[Neibot]

с локализованными моделями немного попроще. производить их будут дольше (некоторые автомобили в россии стояли на конвейере более 40 лет ), запчасти будут доступней.

Комплектуха все равно вся кетайская, да и производить их будут дольше ровно настолько, насколько потребуется времени для переналадки линии на новое поколение.

Глобальная доступность запчастей определяется больше глобальными тиражами.
Если авто продалось миллионами по всему миру - будут и запчасти, и куча аналогов.
А с этим у кетайцев пока что особо никак, хавал ф7 у себя на родине продается например 100тыщ в год. При рынке в 25 млн.
У чери дела еще хуже - модели в лучшем случае набирают по 60-70 тыщ годовых продаж.
Логика прозводителя тут понятна - не взлетает, значит отбиваем затраты и выкатываем новую модель. Может она взлетит.

Наиболее перспективно выглядит джили - атлас они продают довольно давно и под 250к в год. Плюс унификация с вольво.