Система отопления и вентиляции - 4

[Варвар59]

я с 2 деления на 3 переключаю только когда двигатель прогреется хотя бы до 70, иначе я на работу буду приезжать с температурой дай бог 50 градусов. даже на 3 делении двигатель способен охладиться с 80 градусов до 70 (ниже не давал остыть - сердце не выдерживало, уменьшал обороты вентиля).
а в целом мордозакрывашки рулят в таких ситуациях, но я не успел до морозов закрыть - болел. а щас уже поздно

[leopold]

Наиболее быстро у меня 21099 карбовая грелась - только завёл, а уже 90 температура двигателя, но при этом в салоне ещё холодно и ниже -18 на трассу лучше не выезжать - стёкла затягивает, хотя салон к тому времени уже прогревается. На калине подольше - двигатель ещё около 70, а в салоне уже теплынь, а на весте стрелка ещё чуть-чуть дёрнулась, а из воздуховодов уже тёплый воздух идёт. Но 16 клапанник по определению дольше греется, чем 8 клапанник, иди, прогрей такую башку.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Варвар59

вот бы жалюзи, управляемые... как в прошлом веке было

На бэхах до сих пор такие ставят.

[Neibot]

Наиболее быстро у меня 21099 карбовая грелась - только завёл, а уже 90 температура двигателя

Если веста начинает показывать 90 примерно с 55 реальных градусов.
То здесь идея доведена до логического завершения ))

ЗЫ ради интересу понаблюдал чо там с прогревом в мороз.
129 мотор с -25 до 45 у меня доходит за ~12 минут.
До полного прогрева - еще минут 20 на ходу.
Примерно к тому же времени в салоне становится комфортно.

[leopold]

Сообщение от Neibot

Если веста начинает показывать 90 примерно с 55 реальных градусов.
То здесь идея доведена до логического завершения ))

ну, на 99-то такой фишки с датчиком температуры не было. А так - да, если заводской алгоритм оставить - веста достаточно быстро до 90 гр греется

[OFA]

Ещё задумался об укрытии решётки радиатора, хотя ранее ни на одном своём авто так не делал и к зиме не готовил в принципе, кроме смены резины.

[BigKot]

Сообщение от OFA

Ещё задумался об укрытии решётки радиатора, хотя ранее ни на одном своём авто так не делал и к зиме не готовил в принципе, кроме смены резины.

Если на минуса закрывать только нижнюю часть, то вообще без проблем.
Если ещё и верхнюю, то это только на сильные морозы, да и то я верх не закрываю, хватает. (Термос на 89)

[sch]

Сообщение от BigKot

Если на минуса закрывать только нижнюю часть, то вообще без проблем.
Если ещё и верхнюю, то это только на сильные морозы, да и то я верх не закрываю, хватает. (Термос на 89)

Вторую зиму не закрываю и не укрываю. Как вы умудряетесь мерзнуть? До НГ опять в тридцадку ехал, направление ноги и лобаш - так боковые меньше затягивает. Ехал в осенних кроссах, иначе ноги просто бы сварились. Печка работала -1 деление от максимума, обдув кажется 3 или 4 деления.

[OFA]

Сообщение от sch

Вторую зиму не закрываю и не укрываю. Как вы умудряетесь мерзнуть? До НГ опять в тридцадку ехал, направление ноги и лобаш - так боковые меньше затягивает. Ехал в осенних кроссах, иначе ноги просто бы сварились. Печка работала -1 деление от максимума, обдув кажется 3 или 4 деления.

Тут всё индивидуально. У кого-то заслонки корректно работают, у кого-то не очень, кто-то холод не очень любит, особенно в ногах)
Ещё превентивно уплотнитель ограничителя открывания двери буду колхозить.

[sch]

Сообщение от OFA

кто-то холод не очень любит, особенно в ногах).

Откуда ты про мою жену знаешь? )))
Всегда с собой в дорогу берет валенки. В Весте ни разу не пригодились. А раньше только в них, иначе капец ))

[leopold]

Сообщение от sch

Печка работала -1 деление от максимума

А на фига так? У меня зимой регулятор печки всегда в максимум, а тепло в салоне регулирую скоростью вентилятора, ну и заслонками (обычно "лобовое-ноги" или "лобовое"). Ну и сразу после запуска, бывает, включаю рециркуляцию, чтоб салон быстрей прогрелся, главное - не забыть потом выключить, а-то стёкла затягивает.