Курилка - 12. Архив 2

[MVA58]

Сообщение от mig-quick

Уже есть жертвы - на зелёный педальку в пол и упс - резко оттормаживает ограничитель и тут же в жопу - хлоп! У нас на Революции уже лично 2 случая таких видел. Ладно электронный ограничитель на 176 км, но тупо самому ставить и получить в анус - ну нафиг. Не хочешь нарушать - так и не нарушай!

Бред! ОС при прожатии педали отключается.
По крайней мере на всех авто на которых я ездил это было именно так.

[Neibot]

да да да
реношники тоже утверждают, что сигнал на подрулевом это естественно и понятно

Так и шесть кнопок вместо трех - из того же разряда по сути.
И две кнопки - погромче и потише на реношном калькуляторе (между которыми может еще и AUX-провод торчать, ну а почему бы и да )).
Вместо того чтобы сделать это одной крутилкой.

ЗЫ Реношники по крайней мере исправляются со временем ))

Для этого BCM надо менять на что-то более сообразительное ) А у французов таких не оказалось в то время. Хорошо, что хоть на Весту не поставили управление магнитолой в виде непонятного отростка под рулем, как это сделано на многих Рено.

Но исправляются не до конца - джойстик этот под руль на свои модели продолжают пихать с завидным упорством.
В то время, как мультируль состоит по большей части из заглушек..

На хрюне нет переключения треков с руля - потому что они переключаются колесиком на этом самом джойстике.
И по-другому хранцузские магнитолы воспринимать переключения треков не умеют.
Можно было бы сэмулировать сигнал колеса или подправить прошивку магнитолы, но завод решил не запариваться - и так сойдет..

Когда правая рука лежит на центральном подлокотнике, то пофиг где и как осуществляется управление музыкой.

Мне удобнее слева.
Жаль, автоваз так не считает, потому слева у меня красивая заглушка.
И для порулить музоном правую руку приходится таки отрывать от лежбища..

Написал у нас так))) как у вас не знаю. Вы же к МСК ближе, а мы уже дальше.

Так госуслуги какбэ одинаковые.

[Ладовоз]

Вам легче )

[МГК]

Сообщение от Neibot

Мне удобнее слева.
Жаль, автоваз так не считает, потому слева у меня красивая заглушка.
И для порулить музоном правую руку приходится таки отрывать от лежбища..

это конкретно тебе )))

я вот обычно руль держу левой рукой и положение там круиза как раз аккурат - для меня он важнее музыки (мне просто пох че там в фоне бубнит)
на том же ауте кнопки зеркально и это бесило при покупке, да и сейчас раздражает

з.ы. внезапно, но на свежих тигуанах круиз стал там же, где и на весте - слава богам )))

[katran]

Сообщение от mig-quick

Уже есть жертвы - на зелёный педальку в пол и упс - резко оттормаживает ограничитель и тут же в жопу - хлоп! У нас на Революции уже лично 2 случая таких видел.

Бред какой. Вот именно педаль в пол и уехал без ограничителя, так как в таком режиме он выключается, если снизишь скорость до установленной, он опять работает. Неужели ни разу не видел авто с ограничителем, да еще лично 2 случая.

[Neibot]

это конкретно тебе )))

я вот обычно руль держу левой рукой и положение там круиза как раз аккурат - для меня он важнее музыки (мне просто пох че там в фоне бубнит)
на том же ауте кнопки зеркально и это бесило при покупке, да и сейчас раздражает

Вот кстати, если бы эту пипку по центру там сделали качалкой вверх-вниз, а кнопку над ней - переключателем режимов КК, то на освободившиеся 5 кнопок можно было бы перетащить всю музыку справа - и было бы вообще збс.
А справа оставить обогрев руля, телефон, вывести туда управление БК с подрулевого, еще что-нибудь..

Хоть иди разработчиком рулей на автоваз ))))

[leopold]

Ну не знаю, лично я так же как Клаусс рулю в основном левой рукой и кнопки кк и ос для меня очень удобны. Кнопки расположены чуть в разных местах и управляются большим пальцем левой руки интуитивно, нах не надо делать на одной кнопке несколько нажатий, да ещё и куда-то смотреть "А что у меня там включилось? Я два раза кнопку нажал или палец чуть дрогнул и три раза получилось?"

[Neibot]

нах не надо делать на одной кнопке несколько нажатий, да ещё и куда-то смотреть

Суть что без разницы.
И на трех кнопках, и на шести - включить КК и выставить скорость = 2 нажатия. Разными кнопками.
Выключить = 1 нажатие.
Качелька регулировки скорости работает идентично.

Я про то, что остальные кнопки можно было бы занять чем-то более полезным.
Так то весь мультируль при желании можно занять одним КК.
С одной стороны круиз, с другой лимит.
У каждого полный набор своих кнопок.

А то мало ли перепутают еще..

[leopold]

А зачем управление всем автомобилем пихать на мультируль в одну кучу? Можно тогда вообще две кнопки сделать "Вперёд" и "Ок" и управлять всем, чем только можно в авто, с этих двух кнопок. Ну а чё? За-то путаться не где

[Ладовоз]

Сегодня чисто ещё раз прикинул на 16 всё таки практичнее и доступнее