Президент АВТОВАЗа зовет на обед

[Варвар59]

Я элементарно выиграл бы этот конкурс, если бы в жюри были бы только потребители продукции:
- повысить качество материалов
- повысить качество сборки
- понизить стоимость

[reise]

Сообщение от Варвар59

Я элементарно выиграл бы этот конкурс, если бы в жюри были бы только потребители продукции:
- повысить качество материалов
- повысить качество сборки
- понизить стоимость

Ну если бы ты сумел придумать, как именно можно одновременно повысить качество материалов и понизить стоимость, то наверняка бы выиграл.

[Варвар59]

Сообщение от reise

Ну если бы ты сумел придумать, как именно можно одновременно повысить качество материалов и понизить стоимость, то наверняка бы выиграл.

открою тебе секрет, как делается ценообразование на заводах нашей страны (лично писал диплом, где была большая экономическая часть по расчету себестоимости продукции, лично цены на услуги аренды заводского оборудования рассчитывал уже работая на заводе).
берется стоимость оборудования (с учетом срока амортизации и пр.), берется стоимость материалов, добавляется щепотка (это в реальности самая малая статья расходов) на оплату труда основных работников, добавляется 300% (да, вы не ослепли - триста! процентов) общезаводских расходов и 20% рентабельности (это по-божески).

Так вот, на производство реальной продукции тратится менее 50% ее конечной стоимости. (и это я еще ндс не учел.)

Я когда свою калину покупал за 306 тыс.р. в интернете встретился слух, что ее себестоимость была всего 130 тыс.р.
Другой пример. Покупал рио в лизинг. 7% скидка юрику + 20% экономии на налоге на прибыл + 18% вернул ндс = 45% я не заплатил за машину. при этом и дилер в убытке не остался и завод. Так сколько в реальности должна стоить машина?

Цена на товары в россии (по крайней мере после 1991 года) никогда не складывалась из себестоимости.
Знали бы вы что в госзакупках творится... Даже после выплаты "бонусов" остаются огромные прибыли. И я бы так уверенно не говорил бы, если бы сам не участвовал: продал одному бюджетному учреждению прибор за 7 условных единиц, при его себестоимости 1,5 у.е.

Поэтом повысить качество автомобиля не повышая, а даже понижаю его отпускную цену - это просто. Но невозможно.

[reise]

открою тебе секрет, как делается ценообразование на заводах нашей страны (лично писал диплом, где была большая экономическая часть по расчету себестоимости продукции, лично цены на услуги аренды заводского оборудования рассчитывал уже работая на заводе).
берется стоимость оборудования (с учетом срока амортизации и пр.), берется стоимость материалов, добавляется щепотка (это в реальности самая малая статья расходов) на оплату труда основных работников, добавляется 300% (да, вы не ослепли - триста! процентов) общезаводских расходов и 20% рентабельности (это по-божески)

Ну диплом конечно это да. Авторитетное исследование. Я, правда, не совсем понял насчет общезаводских расходов, от чего именно 300% ты считаешь. От прямых расходов? Так это по-божески, у нас вот в энергетическом машиностроении и в 5 раз бывало одни только общепроизводственные (ОПР без учета ОХРов и коммерческих) превышали прямые.

И доля прямого ФОТа при высоком уровне роботизации производства и должна быть маленькой, там же роботы вкалывают и наладчики, а не токаря за 16К20 стоят. И НиОКРы на автомобильном производстве явно не лишние, так что твой пассаж про то, что дескать общепроизводственные расходы можно взять и уменьшить - он смешной.

Другой пример. Покупал рио в лизинг. 7% скидка юрику + 20% экономии на налоге на прибыл + 18% вернул ндс = 45% я не заплатил за машину. при этом и дилер в убытке не остался и завод. Так сколько в реальности должна стоить машина?

Тут вообще экономика уровня 5-го класса средней школы. То что тебе государство 40% стоимости купленного автомобила вернуло, это что, как то влияет на себестоимость этого автомобиля?

[Варвар59]

То что тебе государство 40% стоимости купленного автомобила вернуло, это что, как то влияет на себестоимость этого автомобиля?

никак. если ты не можешь 2+2 посчитать. из оставшихся 55% выдели прибыль дилеру, прибыль заводу. остальное будет - себестоимость автомобиля. Т.е. себестоимость автомобиля - МЕНЬШЕ 50% от РРЦ.

[sch]

Сообщение от Варвар59

Т.е. себестоимость автомобиля - МЕНЬШЕ 50% от РРЦ.

Тут если дальше раскручивать, то несложно понять, что в этой себестоимости еще сидит прибыль кучи сторонних производителей всяких компонентов. Правда, эта прибыль конечно не такая большая.
Был как-то давно на фабрике, где выпускали то ли часы, то ли еще что на ЖК дисплее для какого-то ВАЗа, так мне когда сказали почем завод у них это покупает (по памяти, около 100 рублей за каждый девайс), я прям сильно удивился как еще они зарабатывают на этом (плата, комплектующие, дисплей + работа по монтажу). Ну все решает тираж (там какие-то сотни тысяч производственный план был), автоматизация, уменьшение производственного брака и закуп у китайцев большими партиями электронных деталек.

[Варвар59]

Тут если дальше раскручивать, то несложно понять,

вот именно. куча спиногрызов. но самый большой - всё таки автоваз. и второй - государство.

[12345]

Сообщение от reise

одновременно повысить качество материалов и понизить стоимость

такой дурень им там не интересен )))
у них стратегия другая

Сообщение от reise

одновременно понизить качество материалов и повысить стоимость