Гарантийный ремонт Лада Веста -2

[Александр78]

на новом автомобиле фазы криво? а как же он в прошлую зиму запускался более менее ,но и в минус 30. тянет двигатель прекрасно,жрет мало, работает ровно.
реально может дтож сменить попробовать

Добавлено через 6 минут

Сообщение от demal

а зачем ты приводишь в пример другую машину. У них системы питания разные.
Сизая дымка когда была? в -25 или раньше? Если раньше и после этого машинка заводилась, то скорее всего стартер перегрел.
А сейчас у тебя на калине 2 причины:
1. Неучтенка по воздуху (Скорее всего).
2. одна из свечей зажигания плохо работает на холодную.
Поэтому если тебе ОД поменяет свечи и почистит дроссель она враз заведется. Т.к. причина однозначно будет устранена (дросселем - неучтенка, а заменой свечей - неисправность свечи).

контрольная лампа проверь двигатель при любых пропусках воспламенения должна гореть. она не горит,лампа целая,при включении зажигания горит. ошибок нет,проверял.
конечно она у них заведется,в тепле она почти без проблем заводиться.
сизая дымка и вонь резиной была независимо от событий незапуска двигателя и при рабочей температуре после пары часов движения,ещё осенью. на двигателе ничего не лежит, ремень и ролик генератора визуально целые

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от MVA58

Удостоверьтесь сначала, что фазы ГРМ выставлены НЕПРАВИЛЬНО, а потом обращайтесь по гарантии.
Все остальные причины с вероятностью 99% не гарантия.

для того чтобы проверить фазы надо крышки ГРМ снять. там маркером на болтах метки. или можно лазить?

[katran]

для того чтобы проверить фазы надо крышки ГРМ снять. там маркером на болтах метки. или можно лазить?

Нет смысла туда лезть. Даже если грм ушел всего на зуб, то авто будет колбасить на холостых и не будет тянуть. Ну если только убедится в нормальной работе натяжного ролика.

[<FK<TC]

А вот и нет. Всё зависит на каком валу и в какую сторону ушла метка.
Было на Приоре 2172 всё чисто, но бежит жуже 2171.
На пробеге долее сотни менял ремень и тут-то и выяснилась причина.

[katran]

но бежит жуже

А тянуть и бежит хуже, большая разница?

[demal]

Сообщение от Александр78

на новом автомобиле фазы криво? а как же он в прошлую зиму запускался более менее ,но и в минус 30. тянет двигатель прекрасно,жрет мало, работает ровно.
реально может дтож сменить попробовать
Добавлено через 6 минут
контрольная лампа проверь двигатель при любых пропусках воспламенения должна гореть. она не горит,лампа целая,при включении зажигания горит. ошибок нет,проверял.
конечно она у них заведется,в тепле она почти без проблем заводиться.
сизая дымка и вонь резиной была независимо от событий незапуска двигателя и при рабочей температуре после пары часов движения,ещё осенью. на двигателе ничего не лежит, ремень и ролик генератора визуально целые

Не должна лампа гореть при любых пропусках. Это раз. Лампа загорится при явном троении двигателя при запущенном двигателе. При пропусках зажигания во время запуска лампа не сработает.
Про сизую дымку: то что было, то прошло. Давно уже отгорело то что дымилось... На запуск сейчас не влияет.

[MVA58]

Сообщение от Александр78

на новом автомобиле фазы криво?

Во-первых, авто уже не новый, во-вторых, % брака при сборке есть.

Сообщение от Александр78

а как же он в прошлую зиму запускался более менее ,но и в минус 30. тянет двигатель прекрасно,жрет мало, работает ровно.

Если все так, как Вы описываете, то ОД Вам сказал рецепт "лечения" с вероятностью 99%.

Сообщение от Александр78

реально может дтож сменить попробовать

С таким подходом к бездумной трате денег можете сразу машину заменить.
Найдите нормального диагноста и сделайте нормальную диагностику машине, включая замер компрессии и диагностику установки фаз ГРМ.
Если в механике (компрессия, ГРМ) проблем нет, то дальше уже можно смотреть ЭСУД. Но ни в коем случае не наоборот!

Сообщение от Александр78

контрольная лампа проверь двигатель при любых пропусках воспламенения должна гореть

Откуда Вы эту чушь берете????
Пропуски воспламенения присутствуют у каждого двигателя (подключитесь диагностикой после поездки и увидите), только лампа CE зажигается по алгоритму, который зависит от софта ЭБУ.

Сообщение от Александр78

для того чтобы проверить фазы надо крышки ГРМ снять. там маркером на болтах метки. или можно лазить?

Можно лезть и смотреть. Болты маркируются на производстве совершенно для других нужд и не относятся к гарантии.

Сообщение от katran

Нет смысла туда лезть. Даже если грм ушел всего на зуб, то авто будет колбасить на холостых и не будет тянуть.

Для проблем с запуском при сильных отрицательных температурах или на горячую достаточно всего один-два градуса.

[Александр78]

да понял я тебя.
вся проблема в том что дилер не под рукой а в 150 км ближайший