Выбор зимней резины - 4

[МГК]

Сообщение от Neibot

В моем случае 205/65/16 и 195/65/15 - не сказать, что прям кардинальная разница. Давление одинаковое.
Масса авто на тормозной путь не влияет.

а вот тут ты не прав в корне
масса на липе играет роль и не малую

липа у тебя стоит на авто 1,7 тонны весом и вроде норм
а теперь воткни ее же на хрея с 1,2 и будешь сильно удивлен )))

Сообщение от Neibot

Сравнивал на одном авто в одном размере? )
Иначе не щитается.

есть сравнение нордмана 7 на весте и ауте
первая как кусок говна в каше, второй ее не замечает в тех же условиях
и тут как раз виновата масса )))

[Never]

Сообщение от МГК

а вот тут ты не прав в корне
масса на липе играет роль и не малую

липа у тебя стоит на авто 1,7 тонны весом и вроде норм
а теперь воткни ее же на хрея с 1,2 и будешь сильно удивлен )))


есть сравнение нордмана 7 на весте и ауте
первая как кусок говна в каше, второй ее не замечает в тех же условиях
и тут как раз виновата масса )))

Сейчас почему то это надо доказывать.
Можно взять небольшой лист фанеры и потянуть его по льду к примеру, затем положить на него пару пудовок и повторить опыт. Результат будет отличный, а изменили только массу. И с авто так же, только трение и масса и все. Первое обеспечивается резиной. Если продолжить, то вообще можно не изголяться и делать фрикционку для легковых авто с рисунком на подобии, что у фур, но вот что делать тогда смассой)?

[Максим48]

Сообщение от Never

Сейчас почему то это надо доказывать.

Ничего никому не надо доказывать. Все уже доказал Ньютон. Достаточно посмотреть на формулу для расчета тормозного пути.

[Neibot]

Достаточно посмотреть на формулу для расчета тормозного пути.

Можно и еще подкинуть - например площадь соприкасающихся поверхностей не влияет на силу трения между ними )

сравнение нордмана 7 на весте и ауте
первая как кусок говна в каше, второй ее не замечает в тех же условиях
и тут как раз виновата масса )))

По каше да. А со льдом что? )

[МГК]

Сообщение от Neibot

По каше да. А со льдом что? )

да то же самое - аут в букс или занос уходит позже

[Never]

Сообщение от Максим48

Ничего никому не надо доказывать. Все уже доказал Ньютон. Достаточно посмотреть на формулу для расчета тормозного пути.

Я наверное немного однобоко и однозначно выразился).
С г-ом Ньютоном я спорить не буду, но повседневная эксплуатация авто состоит не из одного тормозного пути.

[Максим48]

Сообщение от Never

Я повседневная эксплуатация авто состоит не из одного тормозного пути.

Речь шла о тормозном пути в целом. Бесспорно,в каждом конкретном случае, при каждом покрытии, температуре все будет по-другому. И, конечно, резину, которая везде будет хороша, вряд ли когда изобретут.
И хорошо, что есть выбор, кому поуже, кому шипов побольше, а кому нужен середнячок по всем показателям.

[Port31]

Можно взять небольшой лист фанеры и потянуть его по льду к примеру, затем положить на него пару пудовок и повторить опыт. Результат будет отличный, а изменили только массу. И с авто так же

с авто будет так же, только если ты и авто будешь так же тянуть за веревочку.
а когда машина тормозит сама - масса будет работать не только на увеличение силы трения. разницу чувствуешь?

[Never]

Сообщение от Port31

с авто будет так же, только если ты и авто будешь так же тянуть за веревочку.
а когда машина тормозит сама - масса будет работать не только на увеличение силы трения. разницу чувствуешь?

Пояснил уже выше.