Температура срабатывания вентилятора

[MVA58]

Сообщение от academic

только в летом на светофорах\пробках он показывал за 60 градусов.

Ну и что? Это вполне нормально, если он находился под прямыми солнечными лучами, да еще от асфальта "подогревался".
Все-таки предназначение авто передвигаться, а не стоять в пробках. Поэтому в движении через какое-то время температура нормализуется и будет отображаться более адекватная на приборке. Но вместе с тем такие значения температуры дают информацию другим блокам (АМТ, например), что условия эксплуатации авто сейчас достаточно жесткие и могут быть задействованы другие алгоритмы. Неужели думаете, что разработчики, катая тестовые машины в Сочи и Адлере, не сталкивались с такими температурами?