Масляный фильтр на Весту - 2

[mig-quick]

У нас хлам! Китай для себя делает шикарно

Сдаётся мне это надумано. Если производитель один, конвейер один, руки одни, то и товар одинаков независимо от рынка сбыта. Другое дело, если одинаковый внешне товар делается не только официально, а подпольно тоже. То и качество тоже будет соответствующим. В Китае рабочая сила в переизбытке, там спустя рукава не поработаешь, выставят как шампанское пробку.
Насчёт машин - к примеру в штатах климат сухой, авто там могут стоять годами и ничего не будет, солями у них сыпать дороги запрещено (как и во многих других странах). По итогу один автомобиль будет в разном состоянии у них и у нас. Зато мы со своим менталитетом будем петь им деферамбы ругая в то же время своих.

[Ладовоз]

На счёт Китая ман удивил, надо взять для эксперимента. Биг у меня уже второй, масленка не всегда, но пищит иногда, по мне, не айс.

[АлексейФ]

БИГ-107 прошел 7000 км на Газели, не пищит по утрам, лампочка гаснет быстро. Заказал опять его на Озоне за 550 руб

[sereno]

Может качество нестабильно бывает, может из за того что на газели нет пищалки. Она ведь на Весте тоже тухнет быстро, но просто успевает на секунду пискнуть. На моем уазике тоже стоит биг, кстати, вроде на патрике тоже 107. Я спецом попытался посмотреть как быстро тухнет. Да, она тухнет быстро. Но секундой раньше или секундой дольше - без пищалки не понятно. Без пищалки визуально все норм хоть на патрике, хоть на Весте. В тестовом исследовании фильтров сказано, что по нормам масло должно уходить не более 3 гр в час. У трех каких то фильтров примерно так и уходит. У 6 не уходит вообще. А у бига прям капает бесперестанно. Внешне видно, что за ночь там просто все уходит.

[Тартарен]

может и нестабильное качество у Бига. Я на него с Манна перешел в 22 году, нареканий нет. Никогда не пищал кроме как при установке нового, на сухую ставлю. А про тесты китайского Манн, да, тоже как то видел такой ролик.

[mig-quick]

Немного расскажу про свои расходники.
Калина. Ставил до последнего времени Биг. Номера не помню. Были и высокие и обычные. Проблем не было. Посдедний - синий Ливны. Авто не жалуется. Сейчас купил чёрный Ливны. Поставлю по осени. Масла на Калине - Синтек платинум 7000 или премиум 9000 весной 5W40, осенью 0W40.
Фильтры на Весте так же ставил Биг низкий (высокий не поставить, т.к. кат мешает), зимой стоял синий Ливны, летом ставил чёрный Ливны.
Масло на Весте - Роснефть магнум ультратек 5W40. Замена масел на Весте по осени и перед дальняками. В этом году на Весте масло менял уже три раза, в Октябре будет 4-й. Попробую залить Синтек премиум 9000 0W40, как на Калине.

Маслёнка на приборке Весты у меня загорается в том случае, если масло немного "перелить", т.е. если его уровень 75-100% по щупу. Номер ошибки не помню, появляется после сильной раскрутки двигателя. Если сильно не крутить, то и при переливе не появляется. Было так несколько раз. Масло малость откачивал через отверстие щупа, после этого ошибка не появлялась.

[sereno]

Тут немного другое. Тут один чел, который в Китае на пмж уже много лет, рассказывал, что приехав в Россию удивился как машины отличаются. Например икссид у них нет такого бренда вообще, это чисто для нас сделано. И есть машины которые название носят одинаковые, но внутри вся отделка совершенно разная. Качество материалов и опции для их рынка на порядок выше. Кстати, в 22 году к нам с салон начали таскать китайские кодиаки. Внешне то же самое, только иероглифы на багажнике, а внутри совершенно другая отделка. Немцы же сдержанные, все минималистично, строго, функционально, но просто. В китайских же разьве что зеркальный шар на потолке не подвесили.

[OFA]

Сообщение от sereno

Тут немного другое. Тут один чел, который в Китае на пмж уже много лет, рассказывал, что приехав в Россию удивился как машины отличаются. Например икссид у них нет такого бренда вообще, это чисто для нас сделано. И есть машины которые название носят одинаковые, но внутри вся отделка совершенно разная. Качество материалов и опции для их рынка на порядок выше. Кстати, в 22 году к нам с салон начали таскать китайские кодиаки. Внешне то же самое, только иероглифы на багажнике, а внутри совершенно другая отделка. Немцы же сдержанные, все минималистично, строго, функционально, но просто. В китайских же разьве что зеркальный шар на потолке не подвесили.

Ничего удивительного. Даже корейцы, к примеру, для КЗ и Китая между собой по агрегатам и оснащению имеют мало общего между собой, хотя внешне не отличить. У нас обычные атмосферники на автомате, а для Китая у них турбомоторы, роботы, вариаторы, хотя модель по сути та же самая. Чего тогда говорить о китайцах?

[Тартарен]

Одно время владел Чери Тигго и общался на их форуме. Так вот Тигго собирался у нас в России и часть машин поступала из Китая. Так машины китайской сборки были собраны более качественно, судя по отзывам.

[sereno]

Ездил несколько лет на рио. Европейка и россиская тоже отличаются, причем и внутри и снаружи. А так же есть дизельный рио.