Обсуждение и проблемы АМТ - 5

[АнтохА73]

День добрый! На днях машина(1,6 амт, прошита до 4.0) отказалась ехать сначала назад, потом вперёд. Ошибки появились 0811(71), 0780(72) и u0402(00). Перед этим хотел заменить ролик натяжитель ремня генератора потому что появился сначала шум, потом свист явно подшипника. По приезду в гараж скинул ремень, завел, шум не пропал. Подумал на хреновые ролики грм замененные тысяч 30 назад. Доехал до магазина и от него уже не смог уехать. Скорость не включилась и я подозреваю что шум не от грм, а от выжимного. Либо просто совпало. Загвоздка в том, что если это выжимной или сцепление, то при снятии коробки на сто установят то что есть в наличии, а это крафт или ещё какая хрень. Сакс есть, но за ним надо ехать 150 км. И стоит оно сейчас 16 .рублей. На сто не думаю что будут ждать.. Судя по ошибкам может быть что просто плохой контакт, а с шумом подшипника просто так совпало. Вот сейчас сижу и думаю , что надо сразу покупать или пытаться договориться на сто и бежать в магазин после снятия коробки... Еще на один момент обратил внимание- раньше при выключенном зажигании шток актуатора плотно упирался в вилку сцепления, сейчас же вилка болтается и шток минимум в сантиметре (если не больше) от вилки. При включении зажигания шток подходит к вилке и стоит внатяг. Как должно быть правильно

[АнтохА73]

Сам себе отвечаю- дело было в развалившемся корпусе выжимного. Поставил комплект Сакс, только с металлическим выжимным и новой вилкой. Брал в Самаре за 16 рублей..

[Eugeniy_016]

Ребята, такая ситуация возникла. Веста 1.6 AMT декабрь 2019 года, пробег 82.000 км. На 55.000 менялось сцепление предыдущим владельцем, с 63.000 км я её катаю с прошлого года.
Прошлой зимой бывало, что при запуске мотора ничего не происходило, переводил рычаг в положение D-N-R и обратно, потом заводилась. Вчера случилось следующее:
Днем приехал на обед, минут через 30 выхожу, начинаю заводить и тишина....на приборке загорелась шестеренка. На улице -25. Подключил ELM, почитал ошибки, стёр, сделал адаптацию и машина завелась. Уехал на работу. Вечером с пульта сигналки не заводится, срабатывает сигнализация. Пошёл заводить ключем и опять горит шестеренка, но при попытке повернуть ключ в замке зажигания приборка моргает, ничего не срабатывает, как будто стартер клинит и замыкает на себя. Переключаю рычаг переключения передач, тоже есть проседания напряжения, подсветка притухает. В общем сколько ни пытался, так и не завёл. Актуатор смазывали в прошлом году, периодически делал адаптации, в последнее время сцепление начало чуть пробуксоовывать чтоли при трогании на 1 передаче, адаптация не проходит до конца, выдавала ошибку. Ездил, вроде ничего не беспокоило, и тут на тебе, вообще встала.
Куда смотреть, на что грешить и главное как теперь её оживить, ездить нужно каждый день (

Результаты диагностики приложил.

Или все это может быть из-за морозов? У нас 2 дня ночами до -28-30, может смазка в актуаторе загустела или ему уже пришёл конец?

[MVA58]

Сообщение от Eugeniy_016

Результаты диагностики приложил.

ТИ читайте, изучайте.
P.S. Вот лично мне сейчас лень лезть в ТИ, чтобы перевести на нормальный язык коды ошибок, которые выдает CS.

[BigKot]

Сообщение от Eugeniy_016

Ребята, такая ситуация возникла. Веста 1.6 AMT декабрь 2019 года, пробег 82.000 км. На 55.000 менялось сцепление предыдущим владельцем, с 63.000 км я её катаю с прошлого года.
Прошлой зимой бывало, что при запуске мотора ничего не происходило, переводил рычаг в положение D-N-R и обратно, потом заводилась. Вчера случилось следующее:
Днем приехал на обед, минут через 30 выхожу, начинаю заводить и тишина....на приборке загорелась шестеренка. На улице -25. Подключил ELM, почитал ошибки, стёр, сделал адаптацию и машина завелась. Уехал на работу. Вечером с пульта сигналки не заводится, срабатывает сигнализация. Пошёл заводить ключем и опять горит шестеренка, но при попытке повернуть ключ в замке зажигания приборка моргает, ничего не срабатывает, как будто стартер клинит и замыкает на себя. Переключаю рычаг переключения передач, тоже есть проседания напряжения, подсветка притухает. В общем сколько ни пытался, так и не завёл. Актуатор смазывали в прошлом году, периодически делал адаптации, в последнее время сцепление начало чуть пробуксоовывать чтоли при трогании на 1 передаче, адаптация не проходит до конца, выдавала ошибку. Ездил, вроде ничего не беспокоило, и тут на тебе, вообще встала.
Куда смотреть, на что грешить и главное как теперь её оживить, ездить нужно каждый день (

Результаты диагностики приложил.

Или все это может быть из-за морозов? У нас 2 дня ночами до -28-30, может смазка в актуаторе загустела или ему уже пришёл конец?

Аккумулятор то точно жив-здоров?

[Eugeniy_016]

Сообщение от BigKot

Аккумулятор то точно жив-здоров?

Аккумулятор заряжал на прошлой неделе, он в полном порядке. Но вчера загнал машину в бокс, чтоб оттаяла, аккумулятор поставил на зарядку. Сегодня буду пробовать заводить.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от MVA58

ТИ читайте, изучайте.
P.S. Вот лично мне сейчас лень лезть в ТИ, чтобы перевести на нормальный язык коды ошибок, которые выдает CS.

Из всех ошибок, что я выложил я понял, что слетела адаптация робота, но в результате чего она слетела ?

ps: если лень куда то лезть, то листайте дальше, я не за таким ответом пришёл на форум.

[Eugeniy_016]

В общем, сегодня пришёл к машине, поставил заряженный АКБ, стёр имеющиеся ошибки и начал делать адаптацию через car scanner.

1. Обучение коробки передач - ок
2. Обучение конечных положений сцепления - ок
3. Обучение точек касания - не прошло, загорелась шестеренка

Прочитал ошибки, остались 3 в памяти.

Сбросил ошибки, сделал первые 2 пункта и поехал...

[MVA58]

Сообщение от Eugeniy_016

Из всех ошибок, что я выложил я понял, что слетела адаптация робота, но в результате чего она слетела ?

Читайте ТИ.

Сообщение от Eugeniy_016

ps: если лень куда то лезть, то листайте дальше, я не за таким ответом пришёл на форум.

Я Вам ответил - читайте ТИ. Пока Вы не поймете, как устроена и работает АМТ, Вы не почините сами свой автомобиль.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Wine

Точку касания же с нажатой педалью тормоза делали?

Да там хоть пляши на педали - ЭСУД ее не видит.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Eugeniy_016

Веста 1.6 AMT декабрь 2019 года, пробег 82.000 км. На 55.000 менялось сцепление предыдущим владельцем, с 63.000 км я её катаю с прошлого года.

Кстати, пару вопросов:
1. ГУ штатное или китайбалалайка с канбасом?
2. Известно, какая прошивка в АМТ залита?

[Wine]

Точку касания же с нажатой педалью тормоза делали?
Мезанически может повторно выставить актуатор?

[Eugeniy_016]

Сообщение от Wine

Точку касания же с нажатой педалью тормоза делали?
Мезанически может повторно выставить актуатор?

Да, точку касания с нажатой педалью тормоза делал.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от MVA58

Читайте ТИ.


Я Вам ответил - читайте ТИ. Пока Вы не поймете,
Добавлено через 17 минут

Кстати, пару вопросов:
1. ГУ штатное или китайбалалайка с канбасом?
2. Известно, какая прошивка в АМТ залита?

ГУ стоит штатный калькулятор. Это имеет какое то значение?

Прошивка залита 3.0, заливал в декабре прошлого года.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Wine

Точку касания же с нажатой педалью тормоза делали?
Мезанически может повторно выставить актуатор?

Вот у меня тоже мысль возникла подвигать механически актуатор и попробовать адаптировать. Только в ближайшее время наврятли это получится сделать, нужна яма/подъёмник, а у нас ещё пару дней морозы будут стоять, все сервисы завалены незаведенными авто.

Добавлено через 4 минуты
[QUOTE=MVA58;445450]Читайте ТИ.


Я Вам ответил - читайте ТИ. Пока Вы не поймете, как устроена и работает АМТ, Вы не почините сами свой автомобиль.


Эхх, если бы кроме изучения матчасти по роботу не было других дел....

Трое детей, которых нужно 6 дней в неделю возить развозить + работа отнимают абсолютно все время. ТИ есть, скачал, пробежался по нему, но его изучение без практики не усваивается.